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5G大潮靠LTE逆襲 發(fā)起5G沖鋒

2021-01-04 16:24:33

2021新年伊始,添了部5G手機,又升級了每月158元的中國移動的5G套餐,含了40G的流量和300分鐘的通話時長,下載了測速軟件,開始四處探尋5G信號和基站,順便說一下,我支持的是華為P40 pro+

158好像是最低的了,也許還有更低的了,但我找不到辦理的入口,我原來的4G套餐是68元的,加了70元的流量包,每月一共138元,這樣每月能有20G的流量,由于家里和辦公室都是自動WiFi連接,20G也不完

據(jù)說三大運營商已經(jīng)建了70萬個5G基站,其中移動自己建了近40萬個,還有30萬個和電信和聯(lián)通共建和鐵塔的,不能不說,移動真有錢,3G時代,移動就沒干主流的WCDMA和CDMA2000,自己扛起了國產(chǎn)自主知識產(chǎn)權的TD-SCDMA,并在4G時代,靠LTE逆襲了。

5G時代,如果不能迅速實現(xiàn)SA,NSA還長期存在的話,Based-LTE是支持5G發(fā)展的主要方式,5G NR尚需時日。

但我沒查到P40 pro+支不支持700MHz,前幾天有國網(wǎng)集團(中國廣播電視網(wǎng)絡有限公司)的同仁說,市場已經(jīng)有五十多款主流機型支持廣電的700MHz了,盡管Access到廣電5G基站的可能性比買彩票中獎大不了多少。

不等我這剛一行動,西安移動就關站了,新建了4000個5G基站,光電費就增加了3個多億,嚇得老大只好拉閘關站,這啃掉的都是凈利潤啊,年終KPI考核怎么辦?

其實,不只是移動,電信和聯(lián)通,包括鐵塔公司,也在陸續(xù)、輪換關一些5G基站,以節(jié)省電費。

數(shù)據(jù)顯示,5G基站的能耗是4G基站的5-10倍,當然了,性能更優(yōu)異:低延時、大帶寬和廣連接,燃油車里,我最喜歡的車是克萊斯勒300C,5.7L的那款,有8個缸,平時只有四缸運行,猛踩油門,可八缸齊動、健輪如飛。

當然了,油耗也非??捎^,不然,平時為啥四缸運行,你看一個造汽車的都知道替車主省油,難道三大電信運營商不替5G機主著想?

不,他們真的不想!

他們想的是自己的省電和成本,想的是KPI和獎金,有Based-LTE服務你的5G手機,全球一千多萬個4G基站,在中國境內(nèi)就560萬個呢,且密集覆蓋、無死角!搞什么5G NR?

單站建設成本要50萬(含土建),這是包工頭給的價格啊,不是移動研究院某某老師說的5G基站成本不足30萬啊(何不食肉糜?)

只說連續(xù)覆蓋,連續(xù)覆蓋,就是一個基站的信號覆蓋范圍緊接著另一個基站的信號覆蓋范圍,圓圈連圓圈,不是圓環(huán)套圓環(huán)娛樂城,不算補網(wǎng)打點,不計室內(nèi)地下,實現(xiàn)全國連續(xù)覆蓋,2.6G、3.5G、4.9G都需要200萬個基站,3.5G是分配電信和聯(lián)通的,他們倆是共建共享,原則上200萬個夠了,要是分別建的話,得要400萬個,4G基站就是近600萬個,等于三大運營商各200萬

移動目前的40萬個5G基站是2.6G的,花了多少錢要等年報披露,要實現(xiàn)連續(xù)覆蓋至少還要再建160萬個,湊足兩百

這還只是基站,沒算基站后面的核心網(wǎng),沒考慮SA

三大運營商2019年合計收入是14000億,利潤1400億,如果都建了基站,利潤就變負數(shù)了

如果用700MHz建5G基站,實現(xiàn)全國連續(xù)覆蓋只需40萬個(高點、40W功率),能省多少錢?

你懂的!

基站建成只是開始,電費、運營維護費、核心網(wǎng)建設,一個接著一個的無底洞,玩5G,你拿什么收入填充?靠什么業(yè)務支撐?

但風聞廣電股份(600037,中國廣電網(wǎng)絡股份有限公司)行將發(fā)起5G沖鋒,一年完成40萬基站,打造5G NR的700MHz新廣播:制定標準、研制芯片、全國組網(wǎng)、可管可控。。。

姑且不說能不能干成,只是好奇,這錢誰出?

標簽: 5G大潮

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