最近全球汽車生產(chǎn)商,頭痛得不得了,汽車所需要的半導(dǎo)體芯片,缺口越來越大,導(dǎo)致車企減產(chǎn)或停產(chǎn)。
日產(chǎn)日本國內(nèi)仙奈川縣追濱工廠減產(chǎn)。本田1月份在日本國內(nèi)減產(chǎn)4000輛左右,主要減產(chǎn)的工廠是三重縣鈴鹿工廠,主要影響的車型是飛度。另外一個就是豐田,豐田擔(dān)憂今年4月份以后,整車生產(chǎn)可能會出現(xiàn)停滯。德國大眾也跑不掉,德國大眾將調(diào)整中國北美及歐洲的生產(chǎn),今年1~3月份旗下多個品牌的車款將受到影響。別以為只影響他人,“迷貍奸”自己也跑不掉,“迷貍奸”福特肯德基州汽車組裝廠將在本周停工。大家不要小看汽車停產(chǎn)的問題,汽車是全球產(chǎn)業(yè)鏈中數(shù)一數(shù)二的,它的影響波及的范圍極大,汽車制造業(yè)接納了大量的就業(yè)。就拿我國來講,2017年,我國就業(yè)人口中,6個人之中就有一個人,是與汽車制造業(yè)有關(guān),僅次于房地產(chǎn)行業(yè)。2017年,“迷貍奸”汽車行業(yè),包括加工和供應(yīng)商,凈就業(yè)人數(shù)就高達(dá)78萬以上??上攵囍圃鞓I(yè)是多么大的一個產(chǎn)業(yè)。
“迷貍奸”制裁中芯國際,這很顯然是傷人1000,自損800的;這之間存在多少的恨?竟然會選擇自殘的方式。在另一方面也看到美利堅的無能為力,或許是對手太強大了。為什么制裁一個中心半導(dǎo)體?會導(dǎo)致全球出現(xiàn)這樣的情況呢?
我們今天就用自己的淺見來扒一扒,我們走進(jìn)全球半導(dǎo)體的產(chǎn)業(yè)鏈,設(shè)計在歐美國家,主要的半導(dǎo)體代工廠商在東南亞和東北亞,中芯國際,臺積電,聯(lián)發(fā)電子,格羅方德,三星。
我們來看一張圖,什么叫牽一發(fā)而動全身?
“迷貍奸”制裁中芯國際,中芯國際將無法生產(chǎn)半導(dǎo)體芯片,在過去很多車載半導(dǎo)體廠商芯片,幾乎都是中芯國際所生產(chǎn)的,歐洲的英飛凌科技有限公司,恩智浦,瑞薩電子,把設(shè)計好的圖紙交給中芯國際,現(xiàn)在這些廠商擔(dān)心中芯國際,無法完成生產(chǎn)任務(wù);轉(zhuǎn)向把訂單交給了臺積電聯(lián)發(fā)科,羅格方德,甚至是三星電子。但問題就來了,臺積電,聯(lián)發(fā)科,羅格方德和三星這些半導(dǎo)體代工廠商,他們過去主要代工的是,個人電腦,手機及游戲機和服務(wù)器的芯片。手機、個人電腦、游戲機和服務(wù)器,這些銷量都是非常大,而且由于疫情的原因,電子產(chǎn)品的銷量異常的旺盛,所以所有的芯片代工廠商都已經(jīng)加足馬力生產(chǎn),訂單滿滿的,甚至已經(jīng)排到了半年之后。為什么會出現(xiàn)這種情況呢?當(dāng)然也是與制裁有關(guān),為了避免制裁帶來的影響,相關(guān)企業(yè)都加大了庫存,少則是半年的庫存,多則是一年以上的庫存,在這樣的情況下,芯片代工商根本騰不出空間。
當(dāng)然還有一個問題,汽車芯片的用量,根本無法與電子產(chǎn)品相比。電子產(chǎn)品同一款芯片的代工量很可能是上億,千萬大單是常態(tài)。電子產(chǎn)品芯片主要對應(yīng)的商家是,蘋果,谷歌,亞馬遜,高通,小米,索尼,任天堂等。他們的銷量最少都是千萬級別的,多的是上億的。汽車芯片就不一樣了,雖然價格高,但是代工數(shù)量比較少,多則也就是幾十萬,甚至更少的。在代工的時候,涉及到轉(zhuǎn)板的次數(shù)非常多,產(chǎn)量也就高不起來,價格自然就會高,但是沒有產(chǎn)量,成本也就會高,所需要的時間也就會更多,但利潤根本上不去。所以這些粗活才留給了中芯國際,中芯國際雖然是搞粗活,搬搬抬抬的,但是少了中芯國際,汽車生產(chǎn)商也玩不轉(zhuǎn)。再牛逼的建筑商,少了搬磚的,你啥都不是,只能停工停產(chǎn)。車載半導(dǎo)體廠商,沒芯片給汽車生產(chǎn)商,他們只能減產(chǎn)停產(chǎn)。
這樣的影響,讓很多國家深感憂慮,紛紛想辦法,甚至政府出面,希望半導(dǎo)體加工商幫忙,汽車工廠的停產(chǎn),影響是一大片的,產(chǎn)業(yè)鏈非常長,就業(yè)人數(shù)非常多,對現(xiàn)在脆弱的經(jīng)濟來講,這可是雪上加霜
標(biāo)簽: 美國制裁