記者3月24日從中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所獲悉，該所研發(fā)出長循環(huán)壽命的碳基鋰離子電容器單體，標(biāo)志我國在高性能碳基鋰離子電容器產(chǎn)業(yè)化方面取得重要突破。
鋰離子電容器是一種介于超級電容器和鋰離子電池之間的新型儲能器件，具有高能量密度、高功率密度、可快速充放電、長循環(huán)壽命和高安全性能等優(yōu)點，在軌道交通、電動汽車的能量回收和加速啟動、新能源發(fā)電、航空航天和國防軍事等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。
但由于技術(shù)復(fù)雜、成本高等原因，目前鋰離子電容器關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)技術(shù)及高性能原材料技術(shù)，在我國還沒有獲得突破，鋰離子電容器基本依賴進(jìn)口。
記者在采訪中了解到，以中科院青島能源所為依托，在該所武建飛和孫曉林高級工程師等人的共同努力下，該所先進(jìn)儲能材料與技術(shù)研究組通過開發(fā)高容量和高倍率的正負(fù)極核心材料等，成功研制出長循環(huán)壽命的碳基鋰離子電容器單體。其單體實際容量780F，高倍率循環(huán)10萬圈容量仍然保持95.7%以上。
該所先進(jìn)儲能材料與技術(shù)研究組經(jīng)過一步步實踐，在鋰離子電容器領(lǐng)域不斷取得突破性成果，引起了國內(nèi)知名企業(yè)的關(guān)注。武建飛介紹，自2020年起，該研究組與中國中車四方車輛研究所聯(lián)合申報了山東省關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項目、與山東水發(fā)集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，力爭將具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰離子電容器單體應(yīng)用于軌道交通、家用汽車的能量回收及風(fēng)光儲等領(lǐng)域。
標(biāo)簽： 碳基鋰離子電容器
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