4月16日9時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸，西安衛(wèi)星測控中心及各測控站點(diǎn)成功實(shí)施飛船返回段測控任務(wù)。
“‘喀什’發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”9時(shí)許，被譽(yù)為“航天測控第一站”的喀什測控站對飛船返回艙快速完成目標(biāo)捕獲。據(jù)介紹，神舟十三號(hào)載人飛船將采取快速返回技術(shù)，整個(gè)返回流程將從神舟十二號(hào)任務(wù)的20多個(gè)小時(shí)壓縮至7.5個(gè)小時(shí)，更加密集的發(fā)令需求對于該中心所屬地面測控設(shè)備的穩(wěn)定性而言提出了更高的要求。
該站工程師喬培武告訴記者，喀什測控站將承擔(dān)飛船入境后的測控跟蹤第一棒，由于返回艙再入過程姿態(tài)多變，捕獲跟蹤是否及時(shí)關(guān)乎任務(wù)成敗。他們在神舟十二號(hào)任務(wù)的基礎(chǔ)上，制定了更加完善的目標(biāo)捕獲方案和應(yīng)急預(yù)案，確保再入跟蹤捕得上、測得準(zhǔn)。
隨著部署在和田、東風(fēng)場區(qū)的活動(dòng)測控分隊(duì)相繼接過測控接力棒，千里之外的西安中心測控大廳內(nèi)，科技人員正在通過該活動(dòng)測控分隊(duì)傳來的返回艙遙外測數(shù)據(jù)快速計(jì)算理論落點(diǎn)，并及時(shí)提供至陸上、空中搜救分隊(duì)。
在采訪中，工程師郭志告訴記者，與神舟十二號(hào)返回測控任務(wù)不同的是，為了提高測控的可靠性，神舟十三號(hào)載人飛船返回及再入過程中新增了一顆中繼衛(wèi)星和一套地面雷達(dá)參試，數(shù)據(jù)源相比神十二任務(wù)更加豐富，冗余性更強(qiáng)。西安中心一方面及時(shí)與新增方向建立了通信連接狀態(tài)并開展了充分的聯(lián)調(diào)測試，確保數(shù)據(jù)接收正常；另一方面，進(jìn)一步優(yōu)化了中心返回落點(diǎn)預(yù)報(bào)算法及軟件，提高了多源數(shù)據(jù)融合下4次返回落點(diǎn)預(yù)報(bào)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。
而在返回測控任務(wù)實(shí)施前的15小時(shí)內(nèi)，西安中心還先后完成了中星6D衛(wèi)星和大氣環(huán)境監(jiān)測衛(wèi)星的發(fā)射測控任務(wù)。為高質(zhì)量完成高密度實(shí)時(shí)測控任務(wù)，該中心借助自主研發(fā)的新一代西安中心軟件系統(tǒng)進(jìn)一步壓縮任務(wù)準(zhǔn)備時(shí)間的同時(shí)，積極調(diào)配人力資源和測控資源，保障任務(wù)有序?qū)嵤?ldquo;面對多任務(wù)并行，我們必須持續(xù)優(yōu)化任務(wù)組織模式，創(chuàng)新技術(shù)和手段，以百分之百的嚴(yán)慎細(xì)實(shí)確保測控百分之百的成功。”該中心領(lǐng)導(dǎo)告訴記者。（總臺(tái)記者 楊弘楊 西安衛(wèi)星測控中心 呂炳宏 閆二奎 羅兵富 呂龍）
標(biāo)簽：
