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新華社海南文昌7月24日電（記者趙葉蘋、張瑞杰）問天實(shí)驗(yàn)艙升空后將與天和核心艙交會(huì)對(duì)接，這將是長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首次執(zhí)行交會(huì)對(duì)接任務(wù)。專家指出，此次發(fā)射面臨載荷最重、尺寸最大等多重難點(diǎn)，而長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭的“零窗口”發(fā)射，是確保問天與天和成功實(shí)現(xiàn)“太空之吻”的關(guān)鍵一環(huán)。
“此次發(fā)射，問天實(shí)驗(yàn)艙需要與天和核心艙進(jìn)行快速交會(huì)對(duì)接，因此，火箭必須在規(guī)定時(shí)間發(fā)射，否則問天實(shí)驗(yàn)艙將無法到達(dá)指定位置。”航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭總體副主任設(shè)計(jì)師劉秉說。
交會(huì)對(duì)接就好比在太空“穿針引線”，為了更加精準(zhǔn)、可靠地完成好這個(gè)任務(wù)，長(zhǎng)五B團(tuán)隊(duì)“上了三道保險(xiǎn)”。
“第一道保險(xiǎn)”是“起飛時(shí)間修正技術(shù)”。航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師蘇磊介紹：“‘起飛時(shí)間修正技術(shù)’讓火箭的控制系統(tǒng)可以自動(dòng)計(jì)算偏差、調(diào)整目標(biāo)軌道，即使火箭沒能完全按照預(yù)定窗口發(fā)射，在0到2.5分鐘這個(gè)時(shí)間段內(nèi)任一時(shí)間點(diǎn)發(fā)射，火箭都可以在飛行過程中自動(dòng)修正因推遲發(fā)射導(dǎo)致的飛行偏差，將實(shí)驗(yàn)艙精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道。”
“這有點(diǎn)像汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)，只是長(zhǎng)五B這輛重達(dá)數(shù)百噸的‘汽車’要做到‘自動(dòng)駕駛’可不容易。”火箭科普專家錢航說，長(zhǎng)五B創(chuàng)新運(yùn)用姿態(tài)控制增益優(yōu)化和復(fù)合制導(dǎo)方法，提高了火箭姿態(tài)控制精度。
“第二道保險(xiǎn)”是發(fā)射場(chǎng)流程優(yōu)化。劉秉介紹：“長(zhǎng)五系列火箭系統(tǒng)復(fù)雜，發(fā)射場(chǎng)各項(xiàng)流程種類繁多。我們總結(jié)前7次發(fā)射經(jīng)驗(yàn)，對(duì)射前10分鐘的發(fā)射流程進(jìn)行優(yōu)化，距離點(diǎn)火2.5分鐘就完成了發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如果有問題能早發(fā)現(xiàn)、早解決。”
為全方位提高可靠性，長(zhǎng)五B團(tuán)隊(duì)的“第三道保險(xiǎn)”包括：對(duì)火箭發(fā)射的地面設(shè)備進(jìn)行了全面的檢修維護(hù)、更換和完善；新增4項(xiàng)、更新18項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，比如對(duì)推進(jìn)劑泄出重新組織發(fā)射預(yù)案進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化和完善；對(duì)火箭的運(yùn)載能力進(jìn)一步評(píng)估、折算，扔掉箭體中的“累贅”，為火箭釋放了更大的運(yùn)載能力。
標(biāo)簽： 太空之吻
