神舟十四號(hào)航天員乘組即將返回。與以往相比，這次的返回任務(wù)有一個(gè)很大的不同，就是神舟十四號(hào)、神舟十五號(hào)兩艘載人飛船都在空間站?？?，那么，這樣一個(gè)特點(diǎn)又會(huì)對(duì)返回任務(wù)帶來哪些挑戰(zhàn)呢？

總臺(tái)央視記者 吳天白：從這個(gè)神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)的標(biāo)識(shí)中我們可以看到，兩艘載人飛船都停泊在空間站，這就帶來一個(gè)可能大家都非常關(guān)心的問題，神舟十四號(hào)乘組返回應(yīng)該坐哪艘船？

航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總體總裝主任設(shè)計(jì)師 任長偉：目前的安排就是航天員是坐哪艘飛船發(fā)射，他就要乘哪艘飛船返回，因?yàn)樗旧韺?duì)于這艘飛船的狀態(tài)是最為熟悉的。另外飛船本身也有在軌壽命的要求，我們目前是按照在軌壽命不小于6個(gè)月來做設(shè)計(jì)，所以在軌的飛船基本上已經(jīng)達(dá)到它正常的壽命要求了，所以他也要乘坐這艘飛船返回。

(資料圖片僅供參考)

兩艘載人飛船同時(shí)在軌，這對(duì)于中國空間站來說還是第一次。在返回段，每一艘船都要做好準(zhǔn)備，而且兩艘飛船要同時(shí)具備在軌獨(dú)立的控制能力，彼此之間的信息必須都是通暢的，不能互相的有干擾。這就對(duì)飛控團(tuán)隊(duì)提出了更高的要求。

航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計(jì)師 張福生：對(duì)于地面測(cè)控來講，可能要同時(shí)要跟到天上的兩條船，為此我們載人飛船通過密鑰、偽碼，還有就是航天器標(biāo)識(shí)符這些方式來去區(qū)分我們兩艘船它的中繼，還有USB（工程和數(shù)管遙測(cè)）這種信道，可以確保我們兩艘船對(duì)于地面通信它是一一對(duì)應(yīng)的，確保（指令）不會(huì)發(fā)錯(cuò)對(duì)象。

東風(fēng)著陸場(chǎng)將迎來首次夜間低溫返回

神舟十四號(hào)航天員乘組將于12月4日返回東風(fēng)著陸場(chǎng)，這是東風(fēng)著陸場(chǎng)首次在冬季夜間的一次返回任務(wù)，為了確保任務(wù)萬無一失，從飛船設(shè)計(jì)、測(cè)控方式、地面搜救都做了大量的準(zhǔn)備工作。

寒冷的天氣和可視度較低的夜晚不僅對(duì)搜救隊(duì)員來說是個(gè)考驗(yàn)，對(duì)于神舟十四號(hào)飛船來說，首次在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下降落東風(fēng)著陸場(chǎng)，也需要提前做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃。

航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計(jì)師 張福生：載人飛船的設(shè)計(jì)狀態(tài)可以滿足這種低溫，還有夜間返回這種測(cè)控，還有一些測(cè)距這樣的一些設(shè)計(jì)。但是對(duì)于我們神舟十四號(hào)來講，它還是第一次在東風(fēng)著陸場(chǎng)在這個(gè)冬天返回，另外其實(shí)它對(duì)于我們整個(gè)神舟十四號(hào)乘組來講，也是一次新的一個(gè)狀態(tài)。所以他們?cè)谝归g低溫返回的時(shí)候，我們?cè)谒丫鹊倪^程當(dāng)中，可能也要注意一些相應(yīng)的地面條件。

為了確保“艙到人到”，第一時(shí)間迎接航天員回家，在神舟十四號(hào)返回前兩周，東風(fēng)搜救大隊(duì)就針對(duì)首次夜間低溫返回任務(wù)開始了對(duì)設(shè)備的檢查改裝和隊(duì)員的操作訓(xùn)練。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心航天搜救隊(duì)隊(duì)員 李學(xué)鵬：由于現(xiàn)在天氣過于寒冷，零下25℃左右，對(duì)我們的裝備也提出了一個(gè)新的挑戰(zhàn)。我們團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一些電池箱的改裝研究，可以讓電池在箱子中自動(dòng)開始保溫。冬天會(huì)定期地組織一些人員去外場(chǎng)飛行訓(xùn)練，通過對(duì)寒冷的適應(yīng)，也能提升大家的技能水平。

標(biāo)簽： 神舟十四號(hào) 低溫返回 東風(fēng)著陸場(chǎng)