科研人員桑鵬在南極開展科考工作。受訪者供圖

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“雙龍奔騰探南極，雪地科考豎紅旗。”近日，中科院精密測量院大地測量國家野外科學觀測研究站科研人員，踏上南極科考征途，參與中國第39次南極科考。12月13日，《中國科學報》記者連線正在中國南極中山站執(zhí)行科考任務的實驗師桑鵬，獲知現(xiàn)場最新消息。

“我們現(xiàn)在所在位置為中國南極中山站”

《中國科學報》：請問你現(xiàn)在所在的位置，周邊氣候環(huán)境如何，目前手頭上正在開展什么工作？

桑鵬：我們現(xiàn)在所在位置為中國南極中山站。中山站建立于1989年2月26日，位于東南極大陸拉斯曼丘陵普里茲灣沿岸。中山站年平均氣溫零下10℃左右，極端最低溫度達零下36.4℃；中山站地區(qū)受來自大陸冰蓋的下降風影響，常吹東南偏東風，8級以上大風天數(shù)達174天，極大風速為43.6米/秒；年平均濕度54%。中山站有極晝和極夜現(xiàn)象，連續(xù)白晝時間54天，連續(xù)黑夜時間58天。目前南極是連續(xù)白晝，到明年一月份左右，將面臨連續(xù)黑夜。

我目前已經(jīng)參加了海冰卸貨、油囊加注、直升機摘掛勾、越冬物資分類入庫等度夏期間最重要的物資卸運工作。度夏期間還要與上次隊的隊員交接各項工作，如科研物資清點、科考關鍵設備的工作狀態(tài)巡視等。另外為新設備的安裝做好準備，執(zhí)行科研觀測任務。

“努力取得寶貴的第一手觀測資料”

《中國科學報》：此次總共550多天的南極科考，你的科考任務是什么，要解決哪些問題？

桑鵬：我的科考任務是執(zhí)行中山站固體潮和地磁項目度夏及越冬期間的科研觀測任務。

固體潮是地球對日月引力作用的響應，因此地球重力固體潮的觀測資料中包含了與地球各圈層物理結構和動力學性質(zhì)有關的豐富信息，固體潮的觀測與研究成為了解地球內(nèi)部結構、描述地球動力學過程、解釋地表運動方式的重要手段之一。利用負荷潮理論，研究極地冰雪負荷對該地區(qū)重力場變化的影響。極地的大氣、溫度變化非常顯著，采用觀測得到的重力潮汐資料和氣壓、溫度觀測資料進行相關分析，確定極地的大氣重力信號。

同時，我們將通過根據(jù)不同海潮模型計算的海潮負荷對觀測結果進行改正。對重力潮汐觀測結果和潮汐理論模擬結果之間的分析比較，探討海潮負荷和極地固體潮的耦合機制。我們將努力在以往基礎上取得更豐富的極地研究經(jīng)驗和寶貴的第一手觀測資料。

“越冬期間需要克服暴風雪影響”

《中國科學報》：這是您第三次南極科考，此次科考與以往有何不同，需要克服哪些難題？

桑鵬：此次南極科考與以往不同，為了更新觀測手段，提高觀測精度和現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)質(zhì)量，此次科學考察需要更新部分觀測設備。利用度夏期間短暫的氣象窗口期，完成新儀器安裝、初始化參數(shù)標定、試觀測及數(shù)據(jù)質(zhì)量評定等工作。另外，要對觀測環(huán)境及觀測設實進行維護維修，為越冬期間的科考和觀測工作做好準備。

我們需要克服的困難主要是低溫、強紫外線、大風、靜電等對儀器安全和調(diào)試工作的影響等。越冬期間，需要克服暴風雪的影響，定時進行外出觀測和巡視工作。另外一個普遍現(xiàn)象就是網(wǎng)絡信號很差，就像我們這次連線信息發(fā)送往往需要很長時間。但是，我們一定會克服這些困難，確保完成既定科考任務。

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