在全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)研發(fā)成功480天之后，這一紀(jì)錄被再度刷新。
1月8日，濰柴動(dòng)力股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)濰柴動(dòng)力)全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)對(duì)外發(fā)布?？萍既?qǐng)?bào)記者了解到，上述成果經(jīng)過(guò)國(guó)際權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)德國(guó)TüV南德意志集團(tuán)的嚴(yán)格認(rèn)定，最終確認(rèn)了數(shù)據(jù)。該成果也引起了國(guó)際汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)、麻省理工學(xué)院、奧地利AVL公司、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)等十幾家國(guó)內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)的注意，并以賀信的形式表達(dá)了對(duì)該成果的關(guān)注。
值得一提的是兩次柴油機(jī)熱效率世界紀(jì)錄的創(chuàng)造者均為濰柴動(dòng)力。該企業(yè)也是內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室所在地。
熱效率是衡量?jī)?nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越顯著，是體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家柴油機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志，熱效率提升也是柴油機(jī)誕生125年來(lái)全球行業(yè)的共同追求。現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家認(rèn)為：如果說(shuō)全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)猶如人類(lèi)史上首次百米跑進(jìn)10秒;那么柴油機(jī)本體熱效率全球首次達(dá)到51.09%，猶如百米賽道上跑進(jìn)了9秒，將進(jìn)一步提升我國(guó)在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。
科技支撐“碳達(dá)峰碳中和”，該成果的面世具有重大意義。據(jù)測(cè)算，與市場(chǎng)現(xiàn)有主流產(chǎn)品(平均46%熱效率柴油機(jī))相比，51%熱效率柴油機(jī)可實(shí)現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可為我國(guó)節(jié)油1600萬(wàn)噸，經(jīng)濟(jì)效益約1400億元;二氧化碳排放量每年可減少5000萬(wàn)噸。未來(lái)，隨著這一頂尖技術(shù)在行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用，必將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
山東重工集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)，國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任譚旭光在現(xiàn)場(chǎng)表示，內(nèi)燃機(jī)本體熱效率達(dá)到51.09%，新能源全面發(fā)力、大規(guī)模示范應(yīng)用，濰柴“雙擎”驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)高端動(dòng)力和新能源動(dòng)力走在最前，在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，為“雙碳”開(kāi)辟了多元化能源轉(zhuǎn)型的新路徑。
(記者 王延斌)
標(biāo)簽： 科技支撐 內(nèi)燃機(jī) 經(jīng)濟(jì)效益 碳排放量
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