近日，智車派注意到，有一位來(lái)自美國(guó)克萊姆森大學(xué)的研究人員在《納米能源》雜志上發(fā)布了相關(guān)研究報(bào)告。其表示，將姜黃素與金納米粒子相結(jié)合創(chuàng)建的電極，能夠讓乙醇轉(zhuǎn)化為電能所需要的能量減少100倍，可以生產(chǎn)更安全、更高效的乙醇燃料電池。
這一發(fā)現(xiàn)將很好地推動(dòng)生物燃料電池的發(fā)展。與此同時(shí)，這位研究人員聲稱將擴(kuò)大工藝規(guī)模，并尋找制造合作伙伴以進(jìn)行商業(yè)化。
對(duì)于電池技術(shù)的突破，各行業(yè)一直都在做各種努力，不過(guò)到目前為止收效不大。如果電池的相關(guān)技術(shù)可以取得質(zhì)的突破，那么目前許多新能源汽車的續(xù)航體驗(yàn)可能將會(huì)得到大幅度的改善。
目前為止，制造汽車電池的原材料因?yàn)楦鞣N因素，價(jià)格相比一年前上漲了數(shù)倍。例如國(guó)產(chǎn)的碳酸鋰，目前在市場(chǎng)上需要接近50萬(wàn)元才能購(gòu)買一噸。受到電池材料價(jià)格高漲的影響，諸多車企都上調(diào)了自己產(chǎn)品的指導(dǎo)價(jià)格。
關(guān)于這位研究人員以生姜制造燃料電池的技術(shù)，不知道各位網(wǎng)友是怎么看待的。智車派認(rèn)為，哪怕其確實(shí)可行，或許也需要相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。
不過(guò)，任何新技術(shù)的探索，都是在曲折的道路上前行的，哪怕這條岔路不可通行，也不能說(shuō)明這種摸索沒(méi)有意義。
標(biāo)簽： 擴(kuò)大工藝規(guī)模 電池材料價(jià)格高漲 智車派認(rèn)為 哪怕其確實(shí)可行
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