中新社上海4月20日電 (記者 繆璐)重要物資和能源供應(yīng)是城市的生命線，為了暢通保供“大動脈”，中國遠(yuǎn)洋海運、中國航油、中國三峽集團(tuán)等央企迎難而上，發(fā)揮“壓艙石”作用，通過各種方式為上海戰(zhàn)疫保駕護(hù)航。
疫情期間，長江沿線的40多條航線上，140余艘運營船舶繁忙穿梭著，這些船上，運送著大米、蔬菜、食用油、飲用水、面粉等民生物資、聚丙烯聚乙烯等醫(yī)療物資原材料和建設(shè)方艙所需的設(shè)備等。
據(jù)中遠(yuǎn)海運集團(tuán)介紹，受疫情影響，長三角公路運輸出現(xiàn)阻滯，但水路受影響較小。結(jié)合這一形勢，集團(tuán)迅速調(diào)動航運資源，在長江各港口開通“陸改水”，優(yōu)先保障防疫和重要生產(chǎn)、生活物資的運輸。同時，中遠(yuǎn)海運積極擴容各地到上海的“海鐵聯(lián)運”服務(wù)，加快配送速度。
通過“陸改水”和“陸改鐵”的方式，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)已從蘇浙皖以及江西、重慶、山東、遼寧等地向上海運送5500多噸大米、面粉、蔬菜、食用油、飲用水等民生物資，保障著上海這座超大城市的民生。
為保障全球供應(yīng)鏈不間斷，確保在全球航行的1400多艘船舶、投資的58個碼頭和全球航線服務(wù)不斷不亂。疫情以來，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)海運集運有95條集裝箱航線掛靠上海港，平均每周約36艘，每天5艘以上自營船舶靠泊上海港，進(jìn)行裝卸作業(yè)和離泊。
中遠(yuǎn)海運集運全球海運操作中心總經(jīng)理王斌表示，公司利用信息化技術(shù)，采取遠(yuǎn)程辦公方式，發(fā)揮電商平臺和區(qū)塊鏈等數(shù)字化手段，開展線上訂艙、換單、提放箱等營銷和作業(yè)服務(wù)，確保全球航線網(wǎng)絡(luò)運輸服務(wù)正常開展。
66名員工，24小時輪班奮戰(zhàn)，為的是確保疫情防控期間“空中生命線”的絕對暢通。疫情防控期間，虹橋機場各駐場航空公司運力進(jìn)行了較大調(diào)整，中國航油華東公司堅持24小時全時域不間斷供油保障，克服疫情帶來的諸多困難，開展航油的正常采購、運輸、儲存、檢測、加注等一系列工作，確保航油供應(yīng)穩(wěn)定。
4月10日至18日，中國航油華東公司還保障了上海新空直升機有限公司從上海飛往義烏、合肥、宣城、蕪湖、連云港五地23架次約17.4萬管核酸樣本送檢的緊急飛行任務(wù)。
“慢下來”的上海，仍需要油電網(wǎng)絡(luò)支撐眾多應(yīng)急和保供車輛。中國石化上海公司在3小時完成500余人員駐站，確保保供不打烊。中國石化駐滬各企業(yè)也在第一時間統(tǒng)籌做好防控和生產(chǎn)經(jīng)營，在封控區(qū)域內(nèi)確保200余座正常營業(yè)，為特殊車輛用油及民生物資運輸提供保障。
作為上海重要的電力來源，三峽集團(tuán)每年向上海供電超過410億度，占上海年用電量的近1/3。為支持上?？挂?，三峽集團(tuán)所屬長江電力大幅增加向上海的直接供電，今年3月的供電較上年同期增長約30%。另一方面，自三月以來，國家能源集團(tuán)煤炭經(jīng)營公司、中遠(yuǎn)海運散運公司等，也積極統(tǒng)籌運力資源，確保上海主力電廠的電煤供應(yīng)。
在央企發(fā)揮能源保供“壓艙石”作用下，充分解決了上海疫情“攻堅戰(zhàn)”的后顧之憂。正如滬上專家所言，疫情防控壓力下，后勤保障越穩(wěn)健，前方戰(zhàn)疫的士氣和后勁就越充足。(完)
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