2023年春運自1月7日開始至2月15日結(jié)束，共計40天，其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天。今年春運是中央優(yōu)化調(diào)整防疫政策后的首個春運，春運首日全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客630萬人次。

在外漂泊的你，多久沒有回家了？多久沒有擁抱過父母和愛人？腦海中家鄉(xiāng)的印象是否已經(jīng)模糊？多少次在夢中流下了思鄉(xiāng)的眼淚？

(相關(guān)資料圖)

沒有什么能夠阻擋，回家的向往。春運，開啟回家的路。

津云現(xiàn)場直擊：熱鬧的“人氣”回來了 忙忙碌碌才叫春運

1月7日8:05，G1709次列車緩緩駛出天津西站。這是春運首日天津始發(fā)的第一趟川渝方向的高鐵列車，車身遠去的背影拉開了2023年春運的帷幕。

“終于要回家了！”列車上載著兩年來第一次回家的楊文靜，她是河南省南陽市方城人，一個人搬著重重的手提箱踏上旅途，打算坐車到鄭州轉(zhuǎn)車。說起回家過年，她向記者展示了手上好看的美甲。兩年前，她來到天津做美容師，去年因為疫情沒有回家，她的家人都熱切地盼望著她回家，今天爸爸和哥哥還會到方城高鐵站來迎接她。說起回家，她的眼中全是期待。

同樣眼里滿懷期待的，還有去滄州看舅舅的李峰。以前每一年李峰都會帶著母親一起去探望舅舅，去年因為疫情沒能成行，李峰的母親心里有些著急，說起哥哥，眼圈兒就會微微泛紅。春運第一天正趕上周六，李峰趁著休息日就打算跟媽媽當天來回，一定要跟舅舅見一面，讓兄妹倆可以訴說一年來離別的思念。

天津西站高鐵雷鋒班班長董佳麗告訴記者，今年春運，天津西站預(yù)計發(fā)送旅客106萬人左右，高峰期預(yù)計在1月14日—19日，高峰日預(yù)計在18日、19日，單日最高峰客流將在3.5萬人左右。天津西站單日發(fā)送人已達到2萬人次左右。節(jié)前以返鄉(xiāng)客流為主，學(xué)生大多已經(jīng)回家，節(jié)前不會出現(xiàn)交叉；節(jié)后客流以旅游、返程務(wù)工、學(xué)生開學(xué)流為主。

為了讓像楊文靜、李峰一樣盼著回家的乘客能夠順利出行，列車在春運期間推出了許多便民舉措。中國鐵路北京局集團有限公司天津客運段津秦高鐵車隊列車長包碧云在車廂內(nèi)的行李架上掛上了一個個紅色卡片來提示旅客，她解釋說：“由于我們身高和視線的原因，可能導(dǎo)致有些旅客看不見行李架的隔檔，直接把行李放在上面，這樣就比較容易導(dǎo)致行李滑落。我們在列車的每一個行李架上都掛一個紅色卡片，就可以提示旅客放置行李時遠離隔檔處，保證旅客的人身安全?！背酥?，列車還提供編織袋、絲帶、兒童手環(huán)、服務(wù)提示卡四種旅客旅行途中可能用到的小物品，分別用于旅客包裹破損、區(qū)分外觀相似行李、防止兒童旅客走失等情形，以備旅客不時之需。

“春運和小長假不一樣，對于每個中國人來說，春運是要回家過年的。今年春運又恢復(fù)了以往多年的狀況，熱熱鬧鬧的人氣又回來了。在鐵路十多年了，我作為一個鐵路人，雖然工作更忙了，但是我心里是高興的，這樣忙忙碌碌的才叫春運嘛?！倍邀愡@樣說。

天津站優(yōu)化服務(wù)措施 讓旅客體驗更美好

春運期間，天津站預(yù)計發(fā)送旅客112萬人左右，單日最高峰客流將在4.5萬人左右。

天津出行熱門方向長途為長春、哈爾濱、齊齊哈爾、鄭州、廣州、西安、太原、呼和浩特、包頭、蘭州、成都等，短途以北京、石家莊、唐山、秦皇島為主。目前，去往東北方向的車票較為緊張。天津站客運業(yè)務(wù)科業(yè)務(wù)指導(dǎo)朱海笑介紹：“隨著客流增長，我們將陸續(xù)恢復(fù)列車開行，及時加開熱門方向臨客，比如，申請加開東北及太原方向列車，并圍繞旅客購票便捷、進站安檢暢通、候車檢票溫馨等環(huán)節(jié)進一步優(yōu)化服務(wù)舉措，確保旅客平安、有序、溫馨出行，讓旅客體驗更美好?！?/p>

正在讀研一的王光宇拎著給家人買的桂順齋糕點正在候車大廳等待列車到來，從德州來天津旅游了一周，他正準備帶著滿滿的收獲回到家鄉(xiāng)。熱情的他正在跟剛剛結(jié)識的朋友介紹自己愛吃的天津美食：“我就愛吃傳統(tǒng)特色菜，老爆三，真的很地道?！?/p>

天津站主任值班員安曉丹告訴記者，隨著疫情防控政策調(diào)整優(yōu)化和春節(jié)臨近，近一個月來，像王光宇一樣探親訪友的旅客出行客流逐步增長，開行列車也在陸續(xù)恢復(fù)。天津站目前日均客流量較之前有較大提升，單日發(fā)送人達到2萬—3萬人次。

電子補票 售票讓利 旅客購票服務(wù)過程全優(yōu)化

天津站售票值班員李文斌向記者介紹了購票服務(wù)全過程的優(yōu)化措施，鐵路部門自2023年1月1日起，按年齡實行兒童優(yōu)惠票，每名成年旅客可攜帶一名0至6周歲（不含）的免費乘車兒童；6周歲（含）至14周歲（不含）兒童可購買兒童優(yōu)惠票。這是新的兒童票價計費方式調(diào)整后的首次春運，按新發(fā)布的鐵路旅客運輸規(guī)程，在全路范圍內(nèi)按照年齡實行兒童優(yōu)惠，惠及更多未成年旅客。

全面實施補票服務(wù)電子化。進一步擴大電子客票在客運業(yè)務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用范圍，在到站補票和列車補票業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全面實施電子化；列車上補票旅客可掃描“鐵路暢行碼”，自助填報補票需求，列車工作人員收到補票需求后，如有空余席位將到車廂為旅客辦理補票服務(wù)。

擴大新型票制產(chǎn)品實施范圍，為旅客提供更好服務(wù)。將在京唐、京濱城際鐵路實施30日定期票和20次計次票，進一步方便京津唐三地通勤旅客。

改進學(xué)生鐵路出行服務(wù)。取消學(xué)生僅可在寒暑假期間購買優(yōu)惠票的限制，學(xué)生旅客可以在一學(xué)年內(nèi)任意時間購買累計不超過4次學(xué)生優(yōu)惠票。

豐富服務(wù)消息推送渠道和內(nèi)容。完善鐵路12306消息通知機制，及時準確地向已購票旅客推送列車停運和變更信息。

推出售票惠民讓利措施。擴大非高峰方向折扣優(yōu)惠列車范圍，取消到站補票和列車補票辦理手續(xù)費。

記者手記：

“誰能不盼著回家？每天都盼呢！”雖然開向家鄉(xiāng)哈爾濱的車次要下午3點才開，劉雪峰卻在上午就早早來到了天津站候車大廳，想起能回家見到母親，他就滿臉笑意。作為一個電焊手藝人，哪兒有工程，工友一招呼，他就出發(fā)奔哪兒。他的足跡遍布大江南北，但是越接近過年，回家的念頭就越強烈。

在候車隊列中，拎著大包小包的李金安顯得特別顯眼，他手里拎著的是兩盒天津特色大麻花，腳下用保溫箱封著的是冰鮮大蝦。為了回家精心準備的年貨帶著年味兒鋪面而來，他說，家里父母身體都硬朗，小孫子一個4歲、一個2歲，一大家子都在盼著他回家。在津三十年從事鋼鐵行業(yè)的他，每一年都是這樣抱著天津特產(chǎn)，在離著春天第一抹暖意不遠的冬日里，乘著列車奔赴家鄉(xiāng)。

“我媽每天都在盼著回家，每天都在倒計時。”在天津安家的李莎今天是來車站送行的，乘車回家的是自己的媽媽和小女兒，因為工作，她暫時不能跟著自己的親人一起回老家，但是從河北來津照顧外孫女的媽媽卻時時刻刻盼著回家，雖然不舍，但是再過不久，李莎就會出發(fā)與家人再相會。

“家里見！”春節(jié)是團圓的日子，春運是每個中國人回家的路。雖然路途可能遙遠，但是只要踏上這條路，家，就在不遠處。

津云新聞記者 劉暢 攝影 吳濤

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