據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，7月1日，滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋正式開(kāi)通，滬蘇通鐵路也于當(dāng)日通車運(yùn)營(yíng)。由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋創(chuàng)造了多個(gè)世界之最，不僅方便群眾出行，也將長(zhǎng)三角一體化推向更高水平。
滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋南起張家港，北到南通市，上層是六車道高速公路，下層為四線鐵路，為世界上首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋。
中鐵大橋局滬蘇通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部經(jīng)理羅兵：大橋的建成代表我國(guó)已經(jīng)完全掌握了公鐵兩用千米級(jí)斜拉橋的建造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了建造技術(shù)的重大突破。
全長(zhǎng)143公里、設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的滬蘇通鐵路當(dāng)天也同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，上海至南通的旅行時(shí)間由原來(lái)3.5小時(shí)壓縮至1小時(shí)6分鐘。
乘客李娟：高鐵開(kāi)通后1小時(shí)就到南通了，爸爸、媽媽，爺爺、奶奶都在南通，看看他們非常方便了。
國(guó)鐵集團(tuán)副總工程師兼建設(shè)部主任王峰：它的開(kāi)通促進(jìn)了長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化的快速發(fā)展，特別是在構(gòu)建沿海鐵路大通道和京滬二通道具有非常重要的意義。(記者郭淼 景明)
標(biāo)簽： 滬蘇通公鐵大橋
