10月9日晚，廣汽本田新款雅閣正式上市，升級改款的第十代雅閣共推出9個版本兩種動力系統(tǒng)，分別是搭載1.5T發(fā)動機(jī)的汽油版和搭載i-MMD混動技術(shù)的混動版，前者售價為16.98-21.58萬元，后者售價為19.98萬-25.98萬元。
外觀方面，新車共有7種外觀色，其中極速緋紅、極夜流銀為全新外觀色，并配備了新紅色動感內(nèi)飾。同時新款雅閣銳·混動新增e:HEV專屬個性標(biāo)識，搭配全新藍(lán)底車標(biāo)、運(yùn)動感翼鰭形狀設(shè)計的排氣管等設(shè)計。
動力方面，銳·混動版本搭載第三代i-MMD混動技術(shù)，由一臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成，綜合最大功率可達(dá)158kW，電機(jī)最大扭矩可達(dá)315N·m；銳·T動版本則搭載1.5T發(fā)動機(jī)，全系升級為260TURBO版本，最大功率為143kW，最大扭矩達(dá)260N·m。
作為中期改款車型，此次新款雅閣最大的提升，體現(xiàn)在智能化方面。新車搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，語音助手、車家互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制和OTA在線升級為本次加裝的全新功能。此外在智能安全方面，全新雅閣搭載了Honda SENSING安全智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等，系統(tǒng)導(dǎo)入了Honda首發(fā)的TJA功能(Traffic Jam Assistant交通擁堵輔助系統(tǒng))。
值得一提的是，今年是第十代雅閣上市三周年，累計銷量超60萬，其中90后車主占比超過50%。為了延續(xù)年輕化戰(zhàn)略，此次全新雅閣在預(yù)售階段面向全國用戶征集“雅閣車主虛擬形象”， 該虛擬形象集合了廣大消費者對雅閣車主人設(shè)標(biāo)簽的貢獻(xiàn)，最終以虛擬形象的方式發(fā)布。
曾幾何時“得中高級市場者得天下”，中高級車凝聚著一個品牌最核心的技術(shù)，這一細(xì)分市場的競爭尤為激烈。短短數(shù)十年間，國內(nèi)中高級車市先后經(jīng)歷了雅閣一家獨大、雅閣與凱美瑞爭霸、帕薩特異軍突起、邁騰與帕薩特共同領(lǐng)跑等格局，其間以大眾帕薩特、邁騰為首的德系車，憑借1.8T渦輪增壓與缸內(nèi)直噴，曾扭轉(zhuǎn)中高級車市場的局勢。不過近年來，隨著雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配CVT變速器的動力系統(tǒng)，日系車在燃油動力方面迎頭趕上，曾經(jīng)的引領(lǐng)者正在回歸并重啟榮耀。
數(shù)據(jù)顯示，2020年雅閣累計銷量為21.1萬輛，蟬聯(lián)年度中高級轎車銷量冠軍，其中第十代雅閣銳·混動全年銷量突破4萬輛，為國內(nèi)中高級混動轎車銷量第一。今年以來，新冠肺炎疫情、缺芯潮、電池荒等對車企的供應(yīng)鏈能力提出了極大的考驗，9月廣汽本田銷量72054輛，同比下降17.92%；其中雅閣9月銷量為19907輛，相比去年同期的22563輛下降11.7%，前三季度累計銷量13.4萬輛，同比下降6%。
行至當(dāng)下，在迅速發(fā)展且競爭激烈的市場中，迎來中期改款的第十代雅閣能否延續(xù)其在中高級市場的輝煌？能否為廣汽本田帶來更強(qiáng)烈的品牌屬性？值得期待。
（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道）
