近日，監(jiān)管部門(mén)連續(xù)對(duì)保險(xiǎn)公司拒保交強(qiáng)險(xiǎn)的行為開(kāi)出罰單。從車(chē)險(xiǎn)供需兩端看，需求端的部分消費(fèi)者面臨投?！芭軘嗤取钡入y題，甚至有的車(chē)主買(mǎi)到了偽保險(xiǎn)，花了錢(qián)卻沒(méi)有保障；供應(yīng)端的保險(xiǎn)公司則對(duì)部分高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)“避而遠(yuǎn)之”，尤其在車(chē)險(xiǎn)整體經(jīng)營(yíng)面臨較大壓力的情況下，避開(kāi)高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的訴求愈加強(qiáng)烈。
高風(fēng)險(xiǎn)車(chē)輛有投保需求，而保險(xiǎn)公司有保費(fèi)卻不愿收，供需矛盾明顯。何以解題？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面，保險(xiǎn)公司必須嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，不得拒保交強(qiáng)險(xiǎn)；另一方面，對(duì)部分高風(fēng)險(xiǎn)車(chē)型，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提高自主定價(jià)系數(shù)上限，以減少保險(xiǎn)公司不愿保、不敢保的現(xiàn)象，更好地維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
險(xiǎn)企因拒保連收罰單
近期，4家保險(xiǎn)公司因拒保交強(qiáng)險(xiǎn)，收到了監(jiān)管部門(mén)開(kāi)具的罰單。
具體來(lái)看，10月11日，據(jù)江蘇無(wú)錫銀保監(jiān)分局披露的處罰信息顯示，中國(guó)人壽財(cái)險(xiǎn)無(wú)錫市中心支公司、人保財(cái)險(xiǎn)無(wú)錫市濱湖支公司黃巷營(yíng)業(yè)部、平安產(chǎn)險(xiǎn)錫山支公司東亭營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部、華安保險(xiǎn)無(wú)錫中心支公司第一營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部均因拒絕承保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)被罰款10萬(wàn)元。
機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，俗稱(chēng)交強(qiáng)險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，投保人在投保時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇具備資格的保險(xiǎn)公司。同時(shí)，被選擇的保險(xiǎn)公司不得拒絕或者拖延承保。
盡管上述條例有明文規(guī)定，但事實(shí)上，保險(xiǎn)公司拒保交強(qiáng)險(xiǎn)的現(xiàn)象并不鮮見(jiàn)，保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)也曾發(fā)布了多則處罰信息。例如，據(jù)山東銀保監(jiān)局7月份處罰信息顯示，客戶在陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)平陰支公司就自卸貨車(chē)投保交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)，被告知自卸貨車(chē)無(wú)法購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司未為客戶辦理交強(qiáng)險(xiǎn)承保業(yè)務(wù)，該公司因此被罰20萬(wàn)元。
5月份，山東銀保監(jiān)局發(fā)布交強(qiáng)險(xiǎn)投保提示，近期發(fā)現(xiàn)部分機(jī)動(dòng)車(chē)投保人在依法辦理機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)，個(gè)別保險(xiǎn)公司以各種理由拖延或拒絕承保，致使車(chē)輛無(wú)法正常營(yíng)運(yùn)。河北日?qǐng)?bào)報(bào)道顯示，4月底，陸續(xù)有大貨車(chē)和出租車(chē)車(chē)主向邯鄲銀保監(jiān)分局反映無(wú)法投保車(chē)險(xiǎn)的問(wèn)題。
據(jù)悉，對(duì)險(xiǎn)企拒保車(chē)險(xiǎn)尤其是交強(qiáng)險(xiǎn)的情況，銀保監(jiān)會(huì)和各地監(jiān)管部門(mén)均向保險(xiǎn)主體下發(fā)了通知，要求各險(xiǎn)企不得以任何理由設(shè)置任何門(mén)檻，變相提高交強(qiáng)險(xiǎn)投保門(mén)檻或拖延承保。但銀保監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在車(chē)險(xiǎn)綜改一周年座談會(huì)上指出，個(gè)別市場(chǎng)主體拒保情況改善不明顯，需要持續(xù)關(guān)注。
部分險(xiǎn)企對(duì)特定車(chē)輛的拒保行為不僅讓消費(fèi)者投?！芭軘嗤取?，同時(shí)，也給一些非法經(jīng)營(yíng)者提供了“鉆空子”的空間。根據(jù)重慶銀保監(jiān)局發(fā)布的《關(guān)于防范偽保險(xiǎn)產(chǎn)品的提示》顯示，近期，市場(chǎng)中出現(xiàn)部分含有類(lèi)似風(fēng)險(xiǎn)保障責(zé)任但非保險(xiǎn)公司設(shè)計(jì)銷(xiāo)售的產(chǎn)品，部分運(yùn)輸公司或貨車(chē)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)產(chǎn)品代替商業(yè)車(chē)險(xiǎn)，但在交通事故發(fā)生后，遇到了拖賠惜賠、銷(xiāo)售方不執(zhí)行訴訟判決等問(wèn)題。
重慶銀保監(jiān)局提醒稱(chēng)，消費(fèi)者應(yīng)向保險(xiǎn)公司投保。同時(shí)，對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)，各保險(xiǎn)公司及銷(xiāo)售人員不得以任何理由、設(shè)置任何門(mén)檻變相拒保或拖延承保；對(duì)于商業(yè)車(chē)險(xiǎn)，各保險(xiǎn)公司應(yīng)嚴(yán)格依法合規(guī)做好相應(yīng)保險(xiǎn)保障服務(wù)。
業(yè)績(jī)下滑背后的壓力
為何保險(xiǎn)公司明知不能拒保交強(qiáng)險(xiǎn)，卻頻有發(fā)生，且今年愈加明顯？一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析道，這說(shuō)明部分險(xiǎn)企法律法規(guī)意識(shí)較為淡薄的同時(shí)，也說(shuō)明目前險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)壓力普遍較大，對(duì)部分高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)采取回避態(tài)度，尤其是在車(chē)險(xiǎn)綜改之后，監(jiān)管對(duì)險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)質(zhì)量提出了更高要求，部分險(xiǎn)企寧愿冒著被處罰的風(fēng)險(xiǎn)也要拒保高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
“我們之前承保了一批某網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的車(chē)輛，即使不給任何銷(xiāo)售費(fèi)用，并將自主定價(jià)系數(shù)拉到上限，但仍然出現(xiàn)了明顯的虧損?！蹦池?cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)負(fù)責(zé)人表示。另一家險(xiǎn)企負(fù)責(zé)人也反映了類(lèi)似問(wèn)題，由于提價(jià)空間有限，車(chē)險(xiǎn)綜改之后確實(shí)出現(xiàn)了部分業(yè)務(wù)“保險(xiǎn)主體不敢保、客戶投保難”的情況。
“車(chē)險(xiǎn)綜改之后，交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)和以前一樣，但險(xiǎn)企責(zé)任卻大大提升，綜合成本大幅提高?！蹦池?cái)險(xiǎn)公司北京分公司副總經(jīng)理表示。根據(jù)車(chē)險(xiǎn)綜合改革方案，交強(qiáng)險(xiǎn)總責(zé)任限額從12.2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元，明顯增加了賠付成本。據(jù)銀保監(jiān)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月份-8月份，行業(yè)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模為4950億元，同比下降9%，而同期的車(chē)險(xiǎn)保額達(dá)303.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)67%，巨大的反差之下，險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)結(jié)果也明顯變差。記者從業(yè)內(nèi)了解到，今年前7個(gè)月，全國(guó)車(chē)險(xiǎn)綜合成本率為100.93%，其中，賠付率為73.35%，費(fèi)用率為27.58%。這意味著，車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)陷入了全行業(yè)的暫時(shí)性承保虧損，而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為真正的挑戰(zhàn)目前尚未結(jié)束。
銀保監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，隨著車(chē)險(xiǎn)綜改的推進(jìn)，少數(shù)車(chē)型費(fèi)率空間不足的問(wèn)題日漸凸顯。伴隨著交強(qiáng)險(xiǎn)保額提升，商業(yè)險(xiǎn)單均保費(fèi)下降，以及城鄉(xiāng)人才項(xiàng)目賠付標(biāo)準(zhǔn)一體化的實(shí)施，部分營(yíng)業(yè)車(chē)輛，特別是10人座以上的各種車(chē)型的純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)不足的問(wèn)題日漸凸顯，即使用足自主定價(jià)系數(shù)上限也仍無(wú)法覆蓋賠付成本。該負(fù)責(zé)人表示，定價(jià)不足導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分，個(gè)別險(xiǎn)企分支機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了拒?，F(xiàn)象，盡管監(jiān)管部門(mén)下發(fā)了相關(guān)通知，但仍有機(jī)構(gòu)改善不明顯，需要持續(xù)關(guān)注。
該負(fù)責(zé)人指出，“財(cái)險(xiǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要行業(yè)有一定的利潤(rùn)作為基礎(chǔ)，普遍虧損的局面不利于行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，如何破解這一難題，是下一階段大家需要關(guān)注和思考的重點(diǎn)。”此外，有業(yè)內(nèi)人士提出，對(duì)部分高風(fēng)險(xiǎn)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，建議提高自主定價(jià)系數(shù)上限，更好地保障險(xiǎn)企和消費(fèi)者的權(quán)益。
（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）
