記者從重慶海事局了解到，我市積極推廣港口岸電項(xiàng)目，出臺(tái)了內(nèi)河第一個(gè)岸電地方行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)岸上為?？看肮╇姡尭劭?、碼頭告別了黑煙、嘈雜的柴油發(fā)電時(shí)代。截至目前，我市岸電供應(yīng)能力泊位已建成215個(gè)。
春節(jié)剛過(guò)，剛剛經(jīng)歷了40多天的航行，從江蘇來(lái)渝的東金998號(hào)貨船滿(mǎn)載著6000噸的木材抵達(dá)了位于巴南區(qū)的佛耳巖碼頭。過(guò)去在靠岸期間，船員們只能使用船舶自備輔助發(fā)電機(jī)發(fā)電，來(lái)維持正常工作生活，成本高，噪音大。而現(xiàn)在，大家可以通過(guò)使用港口方新建成的岸電系統(tǒng)，來(lái)為船舶系統(tǒng)供電了。
東金998號(hào)貨船負(fù)責(zé)人湖北石首永盛船塢有限公司總經(jīng)理張?jiān)醇杏|頗深。他給記者算了一筆賬。在佛耳巖停三天，以前船上是用柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電，大概一天最少要發(fā)八個(gè)小時(shí)的電，三天大概就是兩百升油，一升油七元，大概就是一千四百元油費(fèi)。自從安裝岸電之后，一度電是一塊四，三天大概只用三百度電，大概是四百元左右，比以前要節(jié)約一千元錢(qián)。
另外不用發(fā)電了，減少了尾氣的排放，船上沒(méi)有噪音了，船員居住的舒適性也提高了。
岸電系統(tǒng)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是指靠泊港口的船只，關(guān)閉船舶自備輔助發(fā)電機(jī)，而使用港口方提供的清潔能源，向主要船載系統(tǒng)供電。
自《長(zhǎng)江保護(hù)法》去年實(shí)施以來(lái)，重慶海事局聯(lián)合相關(guān)部門(mén)，積極推進(jìn)岸電泊位建設(shè)。截至2021年底，全市已建成岸電供應(yīng)泊位215個(gè)，全年共推動(dòng)完成1112艘運(yùn)輸船舶受電設(shè)施改造，減排大氣污染物約3000余噸，減排成效同比擴(kuò)大50%。
重慶海事局危管防污處處長(zhǎng)尹子卉告訴第1眼記者，去年全年，我市靠岸使用岸電達(dá)到710萬(wàn)度，在沿江各省市都居于前列，在今年進(jìn)入重慶海事局轄區(qū)的600總噸以上的船舶，將全部具備使用岸電的條件。
（文章來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）
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