天津北方網(wǎng)訊:2022年天津《政府工作報告》提出,進一步改善群眾居住出行環(huán)境。大力推動地鐵在建線路建設(shè),建成開通10號線一期,加快B1、Z2、Z4線建設(shè),進一步提升“津城”“濱城”雙城間通達效率。
10號線力爭下月全線長軌貫通
在10號線南珠橋站施工現(xiàn)場,車站主體結(jié)構(gòu)施工已完成,鋼軌和枕木被送到隧道作業(yè)面上,工人們正在進行軌排組裝。“看到今年天津政府工作報告中提到地鐵10號線建設(shè),讓我們所有參與建設(shè)的人員身上多了一份責任,也有一種自豪?!碧旖虻罔F集團第二項目管理部工程經(jīng)理史鵬表示,春節(jié)過后,10號線將繼續(xù)鋪軌工程和部分車站附屬結(jié)構(gòu)基坑工程連續(xù)施工,力爭3月實現(xiàn)全線長軌貫通、車輛上線運行的重大節(jié)點。
為了確保年內(nèi)線路順利開通初期運營,春節(jié)期間10號線參建人員連續(xù)施工7天,全線鋪軌施工達120人,鋪軌施工作業(yè)面4組,完成鋪軌560米、排水溝施工400米。截至目前,10號線一期車站主體、區(qū)間隧道已完成;沙柳路主所送電已完成;環(huán)宇道站至嶼東城站終點區(qū)間雙線長軌貫通,正線鋪軌基本完成;除南珠橋站、友誼南路站、麗江道站3站外,車站主體設(shè)備安裝基本完成,車站裝修完成75%。
首列車完成全部功能調(diào)試工作
10號線列車由中車四方公司制造,每列車全長約120米,由6節(jié)編組(4動2拖)構(gòu)成,為B型車,牽引受電采用直流1500V接觸網(wǎng)方式。目前,首列車各項關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)正常,各系統(tǒng)性能達標,已具備上線動車調(diào)試條件。天津地鐵集團克服疫情影響,優(yōu)化改進列車調(diào)試方案,春節(jié)前夕安排列車到達5號線梨園頭車輛段,進行信號系統(tǒng)車載設(shè)備安裝及靜態(tài)調(diào)試;靜態(tài)調(diào)試結(jié)束后,全力搶抓運營天窗時間,利用5號線試車線進行動態(tài)調(diào)試。
中心城區(qū)7段地鐵線同時在建
隨著去年12月24日6號線二期以及4號線南段的雙線齊發(fā),本市軌道交通運營線路已達8條,軌道交通路網(wǎng)通車里程達到265公里,運營車站數(shù)增至164座,換乘車站增至19座?;拘纬筛采w中心城區(qū)主要居住區(qū)、商業(yè)區(qū)和交通樞紐,連通津濱雙城的網(wǎng)絡(luò)化運營格局。
今年,本市軌道交通建設(shè)繼續(xù)保持在高峰階段,中心城區(qū)內(nèi)的4號線北段,7、8、10、11號線一期工程,以及8號線延伸線工程、11號線延伸線工程加快建設(shè)。其中,10號線一期全面進入設(shè)備安裝及裝飾裝修階段,年內(nèi)開通運營。采取PPP模式建設(shè)的4號線北段、7號線一期、8號線一期、11號線一期正在開展主體結(jié)構(gòu)、區(qū)間盾構(gòu)施工。
此外,濱海新區(qū)3條軌道交通線路也在全面推進,B1線部分車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,Z4線部分車站進行主體結(jié)構(gòu)施工,Z2線實現(xiàn)開工建設(shè),正在進行綠化遷移、交通導行等前期工作。
10號線一期
南起西青區(qū)于臺站,北至河東區(qū)嶼東城站,穿越西青、河西、東麗、河東4個行政區(qū),可與1、2、4、5、7、8、11號線實現(xiàn)8站換乘,是中心城區(qū)東南大動脈,建成后對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展將起到重要的促進作用,全長21.181公里,設(shè)站21座。
預計通車時間:今年
11號線一期
西起南開區(qū)復康路與水上公園西路交口的水上公園站,東至東麗區(qū)津塘二線與六經(jīng)路交口的六經(jīng)路站。串聯(lián)復康路、八里臺、兒童醫(yī)院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技服務(wù)區(qū)、天鋼柳林、新立示范鎮(zhèn)、東麗開發(fā)區(qū)等客流集散點,全長22.6公里,設(shè)站21座,均為地下站。
預計通車時間:2023年
4號線北段
北起北辰區(qū)小街,南至紅橋區(qū)河北大街,沿線經(jīng)過北辰、河北、紅橋3個行政區(qū),正線全長約22公里,設(shè)站17座。
預計通車時間:2024年
7號線一期
南起西青區(qū)賽達八支路站,北至河北區(qū)榆關(guān)道站,途經(jīng)友誼南路延長線、衛(wèi)津南路、衛(wèi)津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路,是中心城區(qū)南北向骨干線路。正線全長約26.525公里,設(shè)站21座(換乘站11座,標準車站10座),設(shè)大寺車輛段1處。
預計通車時間:2024年
8號線一期
途經(jīng)南開、和平、河西、津南4個行政區(qū),沿線服務(wù)天拖居住區(qū)、鞍山西道科貿(mào)街、五大道風情區(qū)、解放南路沿線居住區(qū)等地區(qū),長度為18.54公里,設(shè)站17座,均為地下站。
預計通車時間:2024年
高水平構(gòu)建
綜合交通網(wǎng)
鐵路通車
今年,本市將繼續(xù)全力打造“軌道上的京津冀”,建成京唐高鐵、京濱高鐵寶坻至北辰段,加快津興高鐵、津靜線市域(郊)鐵路建設(shè),推進津濰鐵路前期工作。下半年,天津通往北京副中心的京唐城際和京濱城際(寶坻至北辰段)建成通車。強化與北京高密度路網(wǎng)對接,塘承高速濱海新區(qū)段建成通車。
港口提質(zhì)
今年,天津港集團將以更大力度打造世界一流綠色港口,全力打造零碳港區(qū)、零碳港口,打造港產(chǎn)城融合發(fā)展新典范;以更新科技打造世界一流智慧港口,加強5G、北斗、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與港口深度融合,把C段智能化集裝箱碼頭、集裝箱碼頭全流程自動化改造項目打造成全球標桿工程。
機場擴建
全面推進濱海國際機場三期改擴建工程,加快建設(shè)中國國際航空物流中心。新建41萬平方米T3航站樓、76個機位的站坪、6萬平方米綜合換乘中心和10萬平方米停車設(shè)施,建成后將實現(xiàn)“三航站樓、兩跑道”運行,可具備年旅客吞吐量5500萬人次、飛機起降40萬架次的能力。與T3航站樓一體化設(shè)計、建設(shè)京濱城際鐵路機場站,推進Z2號線等進入機場,實現(xiàn)機場和軌道交通無縫接駁,打造“機場+軌道”綜合交通樞紐樣板。
四網(wǎng)融合
天津市人大代表、中國鐵路設(shè)計集團有限公司建筑院總建筑師盧瑛非常關(guān)注京津冀一體化、軌道上的京津冀建設(shè)。中國鐵路設(shè)計集團參與了很多京津冀鐵路的設(shè)計,比如京濱、京唐、津興鐵路等?!败壍郎系木┙蚣讲还馐且粋€干線鐵路,應(yīng)該是‘四網(wǎng)融合’,除了鐵路干線,還有城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通,只有這些緊密融合起來,才真正讓出行更加方便?!北R瑛表示,京濱、京唐鐵路年底即將建成,屆時京津冀鐵路網(wǎng)將形成。京濱鐵路建成后將成為繼京津城際、京滬高鐵后,京津之間第三條高鐵通道,將進一步優(yōu)化京津冀出行結(jié)構(gòu)。而京唐鐵路將解決北京、寶坻和唐山地區(qū)的互通互聯(lián),改變寶坻不通高鐵的歷史。
(文章來源:北方網(wǎng))
標簽: 政府工作報告