在首個超級工廠落戶上海后，特斯拉中國第二工廠的選址成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。

日前，由遼寧省人民政府辦公廳主辦的官方微信公眾號“遼寧發(fā)布”推送的一篇名為《沈陽市大東區(qū)“五抓”并舉爭當(dāng)振興發(fā)展排頭兵》的文章中提到：“結(jié)合文官片區(qū)城市更新，拉開工業(yè)發(fā)展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎(chǔ)?！?/p>

上述消息一出，外界紛紛解讀為特斯拉中國第二工廠將落戶沈陽。不過，該消息很快就被否認，同時“遼寧發(fā)布”公眾號也刪除了相關(guān)文章。

目前，除沈陽外，廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安8個城市均與特斯拉中國第二工廠項目傳出“緋聞”。對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者第一時間也向特斯拉中國方面進行核實，截至發(fā)稿，對方未給出回應(yīng)。

“主機廠選擇工廠落戶城市主要考慮的是當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈配套是否完善、市場需求是否旺盛，以及地方政府給予的包括土地、稅收等支持政策力度的大小?！?月16日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在接受記者采訪時表示，如果上海能給出足夠有吸引力的政策支持，特斯拉再次落戶上海也并非沒有可能性。

產(chǎn)業(yè)鏈配套、地理位置等或成落戶關(guān)鍵

自投產(chǎn)后，上海超級工廠產(chǎn)能和特斯拉在中國的市場規(guī)模均處于快速提升狀態(tài)。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉上海超級工廠共交付48.41萬輛，同比增長235%，占特斯拉年度全球總交付量的51.7%。2021年，中國被特斯拉確定為其主要制造和出口中心。

最新數(shù)據(jù)顯示，1月，特斯拉中國新車交付量約為5.98萬輛，延續(xù)了2021年高產(chǎn)能水平。其中，特斯拉中國新車出口量超4萬輛，占比超67%。

目前，特斯拉有兩個已投產(chǎn)的生產(chǎn)基地，即弗里蒙特工廠和上海超級工廠。此外，特斯拉還有奧斯汀超級工廠和柏林超級工廠待投產(chǎn)。在今年1月份舉行的特斯拉財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克公開表示，公司正在為新工廠進行選址，今年年底可能會有相關(guān)信息公布。

在外界看來，特斯拉選擇在中國建設(shè)第二工廠是其吸取了上海超級工廠帶來的經(jīng)驗——越接近當(dāng)?shù)厥袌觯瑢ιa(chǎn)越有利。同時，本土化生產(chǎn)更有利于企業(yè)控制成本。

汽車行業(yè)分析師田永秋認為，特斯拉中國第二工廠選址主要會考慮三方面因素：一是地理位置的便利性，評估是否便于其出口和銷售；二是當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈配套是否完善；三是當(dāng)?shù)亟o予的政策優(yōu)惠條件是否足夠吸引。

“利益最大化”是全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對特斯拉中國第二工廠選址給出的評價?！皩τ谔厮估瓉碚f，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈配套是否完整，是其選址首要考慮的問題。因為降低成本，使利益最大化，是包括特斯拉在內(nèi)所有企業(yè)所追求的?！贝迻|樹表示，即使地方政府能給予最大的政策支持，如果沒有完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套跟上，會讓企業(yè)生產(chǎn)被動，無形中增加生產(chǎn)制造成本。

而當(dāng)?shù)貙π履茉雌囀袌龅呐嘤闆r和需求以及進出口的便利性，也是特斯拉選擇工廠的兩大因素。對于此次與特斯拉中國第二工廠傳“緋聞”的九大城市，崔東樹認為，結(jié)合出口地理優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈配套情況，華東、華南的港口城市可能會是特斯拉中國第二工廠選址的首選。

田永秋也表示，特斯拉中國第二工廠或?qū)⒅匦姆旁谘睾８劭诔鞘兄?。按照慣例，美國企業(yè)的出口方式更多選擇的是海運方式。“如果上海能給出同等的政策優(yōu)惠條件，特斯拉選擇在第一工廠旁邊擴建第二工廠也有可能?！碧镉狼镎f。

地方招商引資與企業(yè)工廠落戶是雙向選擇

據(jù)悉，除上海臨港外，特斯拉在為其中國首個超級工廠選址時，還與蘇州、廣州等多個城市傳過“緋聞”。

事實上，相較于其他“緋聞”對象，上海在產(chǎn)業(yè)鏈配套上并不是很完整，但其勝在地位置、政策力度、新能源汽車市場培育等方面。同時，上海市為引進特斯拉在貸款、土地、稅率、現(xiàn)金補貼等方面給出了超市場預(yù)期的優(yōu)惠，曾一度引熱議。

但特斯拉在獲得政策、資金支持的同時，也為上海帶來了經(jīng)濟效益，帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。在田永秋看來，地方政府招商引資和車企工廠選址是雙向選擇，地方政府為引進諸如特斯拉這類的“明星車企”時會給予最大的政策和資金支持，但也要求企業(yè)能夠為其帶來實際業(yè)績，如帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、提高稅收、吸引高精尖人才，以及吸引相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)大批入駐等。

據(jù)悉，上海已有數(shù)十個新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目先后落地，新能源汽車成臨港新片區(qū)首個千億級產(chǎn)業(yè)。而借助特斯拉，上海也成為我國最大的新能源汽車城市。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，上海以63萬輛的新能源汽車產(chǎn)量位居全國首位，新能源汽車產(chǎn)值突破1600億元，同比增長200%。其中，特斯拉上海超級工廠貢獻了超過1500億元。

“好的企業(yè)引進，將為當(dāng)?shù)卣畮右慌嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)的入駐。而相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)的逐步完善，也將吸引更多的企業(yè)和人才進入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)率，從而形成正向循環(huán)效應(yīng)，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展?！碧镉狼镎f。

目前，特斯拉第二工廠落戶城市仍成謎，但可以肯定的是，特斯拉后續(xù)加注中國市場的投資只會越來越多。

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）

標(biāo)簽： 遼寧省人民