電動(dòng)化浪潮滾滾而來，電動(dòng)重卡車的市場也在迅速打開。最新的交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國內(nèi)新能源重卡行業(yè)銷量為2283輛，同比暴漲1318%。這一數(shù)據(jù)也使得新能源重卡在重卡的滲透率上升到7.5%。

由于新能源重卡中99%為使用動(dòng)力電池的純電動(dòng)重卡，相關(guān)工程機(jī)械巨頭、鋰電巨頭已開始抱團(tuán)發(fā)展，這條賽道正在持續(xù)升溫。

全年銷量或達(dá)4萬輛

查詢歷史數(shù)據(jù)可知，今年1月新能源重卡單月銷量數(shù)據(jù)其實(shí)只算是歷史第三高。去年單月最高銷量曾超過3000輛。

從去年9月起，新能源重卡的單月銷量就始終保持在千輛以上。去年全年，電動(dòng)重卡銷量同比增長近3倍。

研究機(jī)構(gòu)高工產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告指出，鋼鐵、煤炭等重工業(yè)企業(yè)已經(jīng)明確未來運(yùn)輸車輛將采用零排放或者是更低碳排放的車型。在加快實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，新能源重卡將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

以鋼鐵生產(chǎn)基地唐山為例，今年1月新能源重卡上牌量達(dá)到571輛，成為使用新能源重卡最主要的城市之一。

展望今年市場，業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，2022年電動(dòng)重卡產(chǎn)量有望實(shí)現(xiàn)3倍增長，達(dá)4萬輛以上。

針對痛點(diǎn)研發(fā)創(chuàng)新

中航證券相關(guān)報(bào)告預(yù)計(jì)，2025年將迎來電動(dòng)化產(chǎn)品銷售首個(gè)高峰期。到2025年，混凝土攪拌車、渣土車、挖掘機(jī)和裝載機(jī)四類工程用車電動(dòng)化產(chǎn)品銷量有望合計(jì)達(dá)到12萬臺，滲透率達(dá)到25%。這意味著，無論是工程機(jī)械巨頭還是鋰電企業(yè)都將迎來新的巨大市場。

據(jù)徐州徐工新能源汽車有限公司(下稱“徐工新能源”)方面透露，該公司1月新能源重卡銷量達(dá)到484輛，居所有企業(yè)榜首。

由于新能源重卡商業(yè)應(yīng)用剛起步，存在不少痛點(diǎn)，為搶占更多市場份額，徐工新能源提供了多種解決方案。例如，徐工換電自卸車、牽引車采用吊裝式換電裝置，可實(shí)現(xiàn)5分鐘快速換電，24小時(shí)高效運(yùn)營。而徐工智能換電渣土車與充換一體式混凝土攪拌車可以共用一個(gè)換電平臺，實(shí)現(xiàn)共享電池。這將有效推動(dòng)重卡換電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，加速換電重卡的推廣應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，在河北、江蘇等多地的鋼廠運(yùn)輸、城市建設(shè)領(lǐng)域，正在運(yùn)營的徐工新能源換電重卡已達(dá)到上千輛。

另一工程機(jī)械巨頭三一集團(tuán)也于去年底宣布，三一集團(tuán)首座智能換電站正式亮相。該款智能換電站高度集成裝配在2個(gè)集裝箱內(nèi)，可根據(jù)工期快速移動(dòng)，最快可1天建成并投入運(yùn)營。該款智能換電站換電過程全自動(dòng)，不到5分鐘即可完成高效補(bǔ)能，適配重卡、自卸車、攪拌車、裝載機(jī)等多種車型。

電池巨頭與重卡企業(yè)綁定

電池是新能源車的心臟。相對于乘用車，工程車上的電池使用量更大，是電池企業(yè)極其重視的應(yīng)用領(lǐng)域之一。

寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)坦言，公司方面正在全力推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)張，更好地迎接電動(dòng)化浪潮，應(yīng)用方向也正在積極向船舶、重卡等電池用量更大的領(lǐng)域擴(kuò)張。

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告，去年前11個(gè)月，我國新能源重卡動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.23GWh，同比增長229%。其中，寧德時(shí)代一家的市場份額高達(dá)85%。

寧德時(shí)代曾測算過，僅一臺電動(dòng)礦卡每年就可節(jié)省能源費(fèi)用近30萬元，市場空間巨大。因此，早在2020年7月，寧德時(shí)代就已進(jìn)軍智慧礦山項(xiàng)目，計(jì)劃重構(gòu)礦業(yè)生態(tài)模式，用電動(dòng)礦卡取代傳統(tǒng)礦卡。不久后，該公司與北汽福田合作了換電重卡項(xiàng)目，此后便在這一領(lǐng)域持續(xù)耕耘。最新消息顯示，寧德時(shí)代和一汽解放于1月底在吉林長春簽署了《五年供需聯(lián)動(dòng)協(xié)議》，進(jìn)一步與下游車企進(jìn)行綁定。

其他企業(yè)也不甘落后。今年1月，億緯動(dòng)力與三一重卡、特來電簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在新能源重卡、動(dòng)力電池制造研發(fā)、充電服務(wù)、電池梯次利用、儲能微網(wǎng)等方面開展全面合作。

中創(chuàng)新航(原中航鋰電)去年底獲得了中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司三款不同應(yīng)用領(lǐng)域的重卡車型定點(diǎn)并完成裝車。

（文章來源：上海證券報(bào)）

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