2月18日，海信公布5年“緩堵”成績單——5年來有19座城市因為海信智能交通的服務(wù)登上了“緩堵”排行榜。海信智能交通本部副總經(jīng)理陳曉明在溝通會上表示：智能交通才不是寫本書那么簡單，更不是資本說了算，否則扎堆進來的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)早就贏家通吃了。
陳曉明向記者表示，海信自1998年切入智能交通領(lǐng)域以來，從信號機做起，深耕技術(shù)24年，服務(wù)超過169個城市，在北京兩次的奧運會、西安全運會、青島上合峰會以及武漢軍運會都發(fā)揮了重要作用。
據(jù)悉，2021年，海信智能交通迎來新的階段。當年12月，海信和山東高速組成的聯(lián)合體成功中標埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的公共交通系統(tǒng)智能化改造項目，該項目是海信在海外承建的首個智能交通集成項目。
“中國機動車和非機動車混行的交通狀況的復雜性放之全球少有，錘煉了國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)上的競爭力，中國企業(yè)對于大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的發(fā)展反應速度非常快，這使國內(nèi)智能交通企業(yè)與國外企業(yè)有了不少優(yōu)勢，我們希望把國內(nèi)積累出來的經(jīng)驗、技術(shù)、工程經(jīng)驗能快速復制到海外。拿下埃塞俄比亞智能交通項目，意味著中國智能交通行業(yè)已經(jīng)進入了對海外輸出中國解決方案的階段。”陳曉明說。
（文章來源：證券日報網(wǎng)）
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