“很輕！你拿著試試?！苯?，加德納航空成都旗艦工廠(以下簡稱加德納成都工廠)的負責(zé)人遞來一個飛機零部件。這個零部件看似普普通通，長得像“衣架”，卻是由特殊材料制成。
作為一級供應(yīng)商，加德納成都工廠已收到空客的首次認證證書，并于今年1月逐步投入生產(chǎn)。未來，在飛機體內(nèi)的上百萬個零部件中，將出現(xiàn)一大批“成都雙流造”。其中，加德納成都工廠規(guī)劃生產(chǎn)的零件中包含最長16米的機翼零部件?！皬囊砑獾礁浚w機翅膀一整根大梁的零部件都能生產(chǎn)。”加德納航空(成都)有限公司總經(jīng)理詹姆斯說，首批轉(zhuǎn)移到成都生產(chǎn)的400種零件就是飛機機翼上的零部件。加德納成都工廠項目正式投產(chǎn)后，這些零件中的98%將由成都一站式供應(yīng)。
獲得認證
加德納拿到一級供應(yīng)商“入場券”
一架飛機由上百萬個零部件組成，其制造鏈遍布全球。
加德納航空在全球第11座工廠，也是全球旗艦工廠坐落于成都雙流。這是加德納航空有史以來規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的制造基地。
“我們原計劃在2020年春節(jié)后，通過空客的認證成為一級供應(yīng)商，但因為突如其來的疫情，進度推后了?！睙捠娇斩麻L張政說，后來通過線上線下配合，2021年11月26日，加德納航空成都旗艦工廠收到了空客的首次認證證書，包含了11項空客特種工藝的專業(yè)認證。這標(biāo)志著加德納成都正式加入了空客認證供應(yīng)商體系，可為空客和其他飛機OEM廠商提供飛機精密零部件。
這張認證書堪稱“入場券”。張政說，航空是投資金額大、投資周期長、有技術(shù)難度的高門檻行業(yè)。在國內(nèi)，這是為數(shù)不多的入場券，雖然遲到了，但非常值得等待。
值得關(guān)注的是，“空客全生命周期項目”今年1月落戶成都雙流?！翱罩锌蛙囷w機全生命周期服務(wù)項目的落地，給加德納航空帶來了計劃范圍之外的商業(yè)機會。”張政表示，加德納航空不僅將參與空客公司飛機零部件的生產(chǎn)和維修，在技術(shù)合作方面也將有更多機會。
探訪車間
未來16米長的機翼大梁“雙流造”
2月9日，記者來到加德納航空成都旗艦工廠生產(chǎn)車間，幾臺機器正在運轉(zhuǎn)。
“今年下半年，大批海外采購的精密設(shè)備將陸續(xù)運達廠區(qū)?！闭材匪拐f，有些設(shè)備可以生產(chǎn)300厘米到1.5米長的零部件，有些設(shè)備可以生產(chǎn)1.5米長到4米的零部件，還有一臺可以生產(chǎn)16米長的零部件。這些零部件將用于飛機的機身、機翼等部位。
16米長的零部件是飛機機翼的翼梁。據(jù)悉，翼梁是機翼主要的縱向受力件，承受機翼的全部或大部分彎矩。
詹姆斯表示，加德納成都工廠于2021年試生產(chǎn)，在通過空客兩輪認證后，項目如今可以正式生產(chǎn)。計劃于3月有小批量的零部件在雙流生產(chǎn)，再運到英國的母公司進行銷售。2023年將擴大產(chǎn)量，未來雙流工廠將直接為空客提供零部件。
加德納成都工廠總占地220余畝，規(guī)劃了兩個廠房，其中一期為25000平方米，預(yù)計將實現(xiàn)產(chǎn)值7億元左右；二期為20000平方米，預(yù)計產(chǎn)值5億元左右。同時，項目還為三期預(yù)留了建設(shè)用地。
加德納航空是煉石航空旗下專業(yè)從事航空航天零部件生產(chǎn)及系統(tǒng)集成的大型跨國企業(yè)，總部位于英國德比郡，是空客公司一級供應(yīng)商和全球供應(yīng)鏈合作伙伴，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于空客A320、A330、A350、A380等主力機型。
（文章來源：華西都市報）
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