2021年，挪威新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)25%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的176276輛，其中純電動(dòng)車(chē)占比為65%，1年時(shí)間增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)。挪威電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將占挪威汽車(chē)市場(chǎng)的80%。
伴隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的“出國(guó)潮”，嵐圖汽車(chē)也在近期開(kāi)啟了自己的“大航?！睍r(shí)代，并將首站定在了挪威。
2月17日，嵐圖汽車(chē)官宣正式進(jìn)軍歐洲，這也是首個(gè)出海的電動(dòng)汽車(chē)“國(guó)家隊(duì)”。
為了征戰(zhàn)挪威市場(chǎng)，嵐圖汽車(chē)做了充分研究，挪威地貌南北狹長(zhǎng)，國(guó)土面積一半以上都是海拔高于500米的山地，動(dòng)能性能強(qiáng)、尺寸更大的嵐圖FREE成了先遣兵。
按照規(guī)劃，今年6月，嵐圖FREE將在挪威正式亮相，并在挪威首都奧斯陸市中心建立首個(gè)嵐圖汽車(chē)海外旗艦店，四季度實(shí)現(xiàn)挪威市場(chǎng)的交付。
實(shí)際上，除了嵐圖汽車(chē)，“小小”的挪威已經(jīng)聚集了眾多新能源汽車(chē)，包括特斯拉、上汽、小鵬汽車(chē)、比亞迪、蔚來(lái)汽車(chē)等。
挪威的吸引力
一眾出海的身影中，上汽打了頭陣。
早在2017年，上汽大通便開(kāi)啟了自己在歐洲的征程，從最初的商用車(chē)再到現(xiàn)在的新能源智能汽車(chē)。
2021年前10月，上汽集團(tuán)旗下的MG ZS EV在挪威銷(xiāo)售2396輛，在挪威純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中位列第17。
緊隨其后的是小鵬汽車(chē)，2020年11月，100輛小鵬G3i SUV抵達(dá)挪威，售價(jià)為35.8萬(wàn)挪威克朗起(約合人民幣25.6萬(wàn)元)。9個(gè)月后，首批出口的超長(zhǎng)續(xù)航智能轎跑小鵬 P7在廣州新沙港啟航，并在當(dāng)年10月交付到挪威用戶(hù)手中。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年小鵬汽車(chē)在挪威實(shí)現(xiàn)交付438輛新車(chē)，其中小鵬G3是主力，銷(xiāo)售406輛，占比近93%，小鵬P7銷(xiāo)售32輛。
伴隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展與壯大，更多的新能源汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
2021年5月，蔚來(lái)汽車(chē)官宣了“挪威戰(zhàn)略”，計(jì)劃兩年內(nèi)在歐洲交付7000輛ES6和ES8.4個(gè)月后，ES8在挪威開(kāi)啟交付，并在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)交付了128輛。
蔚來(lái)汽車(chē)官宣的當(dāng)月，比亞迪也宣布將挪威作為首個(gè)試點(diǎn)市場(chǎng)。
彼時(shí)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，“基于過(guò)去十年來(lái)，在海外市場(chǎng)通過(guò)公交電動(dòng)化打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和國(guó)際化形象，比亞迪精心籌備海外私家車(chē)市場(chǎng)，1500臺(tái)搭載刀片電池的唐EV將于2021年內(nèi)發(fā)運(yùn)至挪威，國(guó)際化戰(zhàn)略持續(xù)提速?！?/p>
2021年的挪威市場(chǎng)是熱鬧的，除了蔚來(lái)汽車(chē)和比亞迪，一汽紅旗也于10月宣布第二款純電動(dòng)SUV汽車(chē)紅旗E-HS9進(jìn)軍挪威，并與挪威著名的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商摩托·格魯本(Motor Gruppen)簽約，這也是其在歐洲的第一個(gè)業(yè)務(wù)合作伙伴。
這個(gè)面積38.5萬(wàn)平方千米、約相當(dāng)于一個(gè)云南省大小的國(guó)家，有何魔力吸引新能源汽車(chē)扎堆進(jìn)入？
汽車(chē)評(píng)論員鐘師對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，中國(guó)新能源汽車(chē)想要在歐洲立足，需要找一個(gè)容易“登陸”的小規(guī)模市場(chǎng)，而挪威就是這個(gè)“橋頭堡”。
德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家雖然人口眾多，市場(chǎng)廣闊，但其國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)，因此國(guó)外新能源汽車(chē)進(jìn)入的門(mén)檻較高。
嵐圖汽車(chē)方面在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，挪威是一個(gè)對(duì)新能源車(chē)企十分友好的國(guó)家，其有著全球最高的新能源汽車(chē)滲透率、完善的配套基礎(chǔ)設(shè)施、極大的政策扶持力度以及挪威人對(duì)環(huán)保理念的熱愛(ài)，推動(dòng)了嵐圖汽車(chē)在挪威市場(chǎng)開(kāi)啟全球化布局。
這些因素也讓挪威成為眾多新能源車(chē)企進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的第一站。
作為目前全球電動(dòng)車(chē)滲透率最高的國(guó)家，挪威一度成為全球第三大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是全球首個(gè)全年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)燃油車(chē)的“清潔國(guó)家”，并宣布將在2025年直接禁售燃油車(chē)。
2021年，挪威新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)25%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的176276輛，其中純電動(dòng)車(chē)占比為65%，1年時(shí)間增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)。挪威電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將占挪威汽車(chē)市場(chǎng)的80%。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)也提到，挪威人口密度低，經(jīng)濟(jì)水平發(fā)達(dá)，居民消費(fèi)能力強(qiáng)，汽車(chē)普及較早，政府給予新能源汽車(chē)的多方面政策尤其在稅收方面是其余歐洲國(guó)家無(wú)法匹及的。
鐘師對(duì)此表示贊同，“挪威的新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境會(huì)是歐洲最好的”。
新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展也離不開(kāi)挪威完善的充電基礎(chǔ)配套設(shè)施。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，挪威目前已擁有超1100個(gè)公共快充站以及7500個(gè)公共普通充電站，高密度覆蓋的充電網(wǎng)絡(luò)，打破了挪威消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)出行的里程焦慮。
不僅如此，環(huán)保理念也是嵐圖汽車(chē)及其他新能源汽車(chē)入駐挪威的重點(diǎn)之一。挪威政府不但積極布局充電設(shè)施，并且推出多項(xiàng)支持電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的政策，包括對(duì)電動(dòng)車(chē)免征25%的增值稅、免征進(jìn)口關(guān)稅以及免征養(yǎng)路稅，還提供免費(fèi)市政停車(chē)場(chǎng)，免路橋費(fèi)等。相反，購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)則需要支付名目繁多、稅率較高的稅種。
羅磊指出，挪威很早以前就對(duì)燃油汽車(chē)有著道路人員限制，而新能源汽車(chē)并不受限。同時(shí)挪威雖是石油出產(chǎn)大國(guó)，但當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)其實(shí)非常昂貴。
下一站在哪兒？
雖然挪威市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)極為友好，但新進(jìn)入車(chē)企也依然將面臨競(jìng)爭(zhēng)激烈、市場(chǎng)容量等難題。
嵐圖汽車(chē)方面對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)很成熟，隨著傳統(tǒng)跨國(guó)車(chē)企開(kāi)始發(fā)力，也意味著競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。2021年，特斯拉Model 3成為挪威銷(xiāo)量最高的車(chē)型，豐田的插電式混合動(dòng)力車(chē)型RAV4、大眾ID.4緊隨其后。而嵐圖汽車(chē)作為成立不到2年的新品牌進(jìn)入挪威，要與成熟的品牌正面交鋒，口碑和產(chǎn)品力需要得到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的驗(yàn)證，存在一定挑戰(zhàn)。嵐圖汽車(chē)根據(jù)挪威和其它歐洲國(guó)家的消費(fèi)需求、法規(guī)要求、市場(chǎng)環(huán)境，已經(jīng)同步在針對(duì)性地開(kāi)發(fā)與測(cè)試相應(yīng)產(chǎn)品，以便更好地滿(mǎn)足歐洲用戶(hù)。
嵐圖汽車(chē)方面也指出，目前中國(guó)車(chē)企出海挪威，都是以整車(chē)出口的形式，在疫情的影響下，運(yùn)輸環(huán)節(jié)會(huì)有一定程度的延遲和挑戰(zhàn)。由于疫情原因無(wú)法實(shí)地考察當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，但是嵐圖汽車(chē)將借助東風(fēng)集團(tuán)在海外進(jìn)出口的資源優(yōu)勢(shì)，為選址建店等提供資源平臺(tái)。
對(duì)于很多車(chē)企而言，進(jìn)入挪威只是拓展歐洲市場(chǎng)的第一步。
至于下一站，羅磊預(yù)測(cè)會(huì)是與挪威相似的國(guó)家，沒(méi)有本土的汽車(chē)工業(yè)會(huì)使該國(guó)家對(duì)于燃油車(chē)限售時(shí)間提前，對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的優(yōu)惠政策會(huì)提升。
鐘師也表示，中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展會(huì)在人口少，但比較富裕的小國(guó)家，這樣從小到大的發(fā)展，使中國(guó)新能源汽車(chē)積累足夠的經(jīng)驗(yàn)，去和本土車(chē)企進(jìn)行“斗爭(zhēng)”。
談及未來(lái)規(guī)劃，嵐圖汽車(chē)表示，會(huì)加快啟動(dòng)海外市場(chǎng)拓展的節(jié)奏，陸續(xù)進(jìn)入歐洲其它國(guó)家。
小鵬汽車(chē)下一步的目標(biāo)則是進(jìn)入瑞典和荷蘭市場(chǎng)，并在瑞典首都斯德哥爾摩開(kāi)設(shè)歐洲首家品牌零售店。
可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)將在歐洲大陸上馳騁……
（文章來(lái)源：國(guó)際金融報(bào)）
標(biāo)簽： 新能源汽車(chē) 純電動(dòng)車(chē)
