由于建設(shè)之初沒有預(yù)留無障礙設(shè)施，北京地鐵1、2號線許多老站只能通過加裝輪椅升降平臺和爬樓車來解決殘障旅客的出行問題。今天上午，記者在1號線五棵松站看到，車站C2口的輪椅升降平臺已完成更新。在車站工作人員的操作和幫助下，一名使用輪椅的乘客使用輪椅升降平臺，只用了兩分多鐘，就從大廳平穩(wěn)來到了站臺上。
“目前五棵松站有兩臺輪椅升降平臺，位于301醫(yī)院門口的C2口，可以方便就醫(yī)人群使用?！钡罔F公主墳站區(qū)副站區(qū)長焦莉介紹，除了這個升降平臺，五棵松站西站廳還有一部爬樓車，也可以為有需要的乘客服務(wù)。
北京地鐵許多車站在2008年之前就配備了輪椅升降平臺、爬樓車等服務(wù)殘障人士的設(shè)施。為進一步促進無障礙環(huán)境建設(shè)，2020年北京地鐵公司對既有的無障礙設(shè)施設(shè)備進行了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)車站采用的爬樓車普遍存在型號偏老舊、承載能力不能滿足當(dāng)下使用電動輪椅人群的實際需求等問題；輪椅升降平臺使用時間較長，零部件也存在不同程度變形、磨損，乘坐舒適性差等問題。
為此，北京地鐵公司迅速啟動無障礙設(shè)施設(shè)備更新改造項目立項，獲得批復(fù)后，立即組織項目實施。將既有的109臺輪椅升降平臺和52臺爬樓車進行了更新，同時還根據(jù)相關(guān)車站實際情況，補充配備了33臺輪椅升降平臺、7臺爬樓車。
目前，這些設(shè)備已經(jīng)全面投入使用。新的輪椅升降平臺和爬樓車具有承載力強、運行平穩(wěn)、安全性更強等特點，能夠為特殊需求乘客提供更好的無障礙出行服務(wù)。
五棵松站值班站長宋秋艷介紹，由于車站靠近醫(yī)院，輪椅升降平臺的使用率較高，目前平均每天可以服務(wù)乘客4到6人次。“如果殘障乘客有出行需要，可以提前通過96165進行預(yù)約，也可以在站口按下招援按鈕，車站工作人員會及時為乘客提供服務(wù)?！?/p>
北京地鐵介紹，為方便殘障人士出行，北京地鐵充分考慮地鐵內(nèi)通行條件的特殊性，認(rèn)真研究了無障礙環(huán)境建設(shè)的細(xì)節(jié)。在300余個地鐵車站醒目位置設(shè)置了無障礙服務(wù)標(biāo)識及預(yù)約服務(wù)電話，公布了無障礙接力服務(wù)流程，接受乘客無障礙服務(wù)預(yù)約，確保這些乘客能全程獲得幫助。在部分新建售票室設(shè)置低位窗口，方便乘坐輪椅乘客與售票員溝通。在地鐵車廂增設(shè)專門的輪椅空位，設(shè)置輪椅區(qū)域標(biāo)識和安全帶，保障乘坐輪椅乘客安全乘車。在車站配備輪椅渡板，使乘客在工作人員幫助下能順暢快速進出車廂。此外，還在部分無障礙專用衛(wèi)生間增設(shè)母嬰設(shè)施，方便攜嬰兒乘客出行，同時調(diào)整了部分專用衛(wèi)生間硬件設(shè)施布局，使輪椅轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)空間更加寬敞。
（文章來源：北京晚報）
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