2021年，對于快遞行業(yè)來說，可以說是大變局的一年。新的一年，快遞企業(yè)將以怎樣的姿態(tài)搶占市場？是專注精細化業(yè)務(wù)，進入高質(zhì)量服務(wù)競爭？還是布局數(shù)字科技，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上更上一層樓？
筆者認為，快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈勢在必行。在通達系的競爭中，向高品質(zhì)發(fā)展、向供應(yīng)鏈拓展，快遞企業(yè)必有一戰(zhàn)。
兩步走構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)圈
一直以來，韻達圍繞供應(yīng)鏈、國際、末端服務(wù)、冷鏈等延伸業(yè)務(wù)，已經(jīng)形成能滿足B端客戶在倉儲、干線、快運、冷鏈、跨境等多個領(lǐng)域需求的業(yè)務(wù)體系。
根據(jù)2021年半年報數(shù)據(jù)，國際板塊搭建成立韻達國際貨運代理業(yè)務(wù)，2021年6月蓉新歐首列跨境電商班列啟運，韻達國際的貨柜發(fā)往波蘭馬拉，國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的國家及地區(qū)拓展至35個，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入同比增長54.71%。2021年上半年，韻達加快構(gòu)筑網(wǎng)點、快遞超市、智能快遞柜、共配門店以及第三方合作資源等多元化末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
韻達冷鏈業(yè)務(wù)依托韻達既有網(wǎng)絡(luò)，圍繞7個城市集群、主要物流節(jié)點和主要區(qū)域市場，在華中、華東、華北、東北、西北、西南等區(qū)域布局完善的冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，公司冷鏈業(yè)務(wù)已搭建全國8大核心冷倉。
物流網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分。暢通經(jīng)濟循環(huán)，擴大高水平開放，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定都離不開強大的物流網(wǎng)絡(luò)。2021年上半年，韻達在全國設(shè)立69個自營樞紐轉(zhuǎn)運中心，樞紐轉(zhuǎn)運中心的自營比例為100%；在全國擁有3663個加盟商及32441個網(wǎng)點及門店(含加盟商)，加盟比例為100%；服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國31個省、自治區(qū)和直轄市。在國際上，已開通了35個國家和地區(qū)的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
布局“倉干配一體化供應(yīng)鏈”
韻達通過快運業(yè)務(wù)將原本的短鏈服務(wù)拉長，為供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型做準備。
2022年1月8日，韻達與德邦組織業(yè)務(wù)協(xié)同專題會議，探討了在服務(wù)產(chǎn)品、末端門店、運力資源、客群服務(wù)等方面的合作。
德邦深耕快運行業(yè)25年，在快運領(lǐng)域積累了豐富的運作經(jīng)驗，以及與之匹配的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)。借力德邦可以快速在快運領(lǐng)域成長起來，強化干線運輸能力，以及運輸、倉儲、配送等供應(yīng)鏈服務(wù)必不可少的環(huán)節(jié)。
2016年底，為了給上下游客戶提供全方位的倉配一體化解決方案，韻達形成了包括云倉、直營倉和聯(lián)合倉在內(nèi)的“萬倉聯(lián)盟”，將倉儲、運輸、配送、數(shù)據(jù)服務(wù)等業(yè)務(wù)互聯(lián)互通。由此，開啟了從單一的快遞服務(wù)提供商向供應(yīng)鏈服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型之路。
聯(lián)合倉將韻達網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的分撥中心、網(wǎng)點、服務(wù)部和分部的倉儲項目聯(lián)合在一起，為客戶提供倉配一體化服務(wù)。截至2021年年底，韻達聯(lián)合倉項目與主流電商，如淘寶、京東等建立合作關(guān)系，實現(xiàn)了倉配一體化、倉儲運營平臺化和服務(wù)標(biāo)準化。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型成“兵家必爭之地”
數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為快遞企業(yè)競爭的主戰(zhàn)場，快遞企業(yè)紛紛加碼高新科技，在風(fēng)云變化的快遞行業(yè)，搶占先機意味著具備先發(fā)優(yōu)勢。
2018年開始，韻達在信息化、數(shù)字化、智能化方面始終保持著投資定力和領(lǐng)先優(yōu)勢。持續(xù)研發(fā)和引進引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的智能化設(shè)備和信息化系統(tǒng)。通過云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，將企業(yè)打造成現(xiàn)代化智慧物流企業(yè)。
根據(jù)2020年年度報告，截至2020年12月31日，公司募集資金累計使用38.87億元，占總募集資金凈額的101.21%，其中智能倉配一體化轉(zhuǎn)運中心建設(shè)項目已投入1.23億元，轉(zhuǎn)運中心自動化升級項目投入20.12億元，快遞網(wǎng)絡(luò)運能提升項目已投入10.56億元，供應(yīng)鏈智能信息化系統(tǒng)建設(shè)項目已投入6.96億元。
以上數(shù)據(jù)進一步體現(xiàn)了管理層對科技驅(qū)動發(fā)展的高度重視。資金到位后，韻達的中轉(zhuǎn)操作能力、運輸能力、信息化水平將進一步提升，資本實力及競爭優(yōu)勢也將增強。
反觀韻達當(dāng)前的業(yè)務(wù)布局，以及不斷加碼的技術(shù)研發(fā)計劃，在筆者看來，韻達正在供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賽跑中加速。然而與數(shù)字化改革走在行業(yè)前列的京東物流等企業(yè)相比，韻達數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成果還沒有完全顯現(xiàn)。雖然有阿里加持，但是想要在供應(yīng)鏈數(shù)字化的競爭中占據(jù)一席之地，仍然道阻且長。
（文章來源：中國水運網(wǎng)）
