有還是沒有方向盤自動回正功能，這不言自明之事，對熱銷車型長安奔奔E-Star國民版而言，卻成了一個問題。
近日，長安奔奔E-Star國民版車型因為方向盤不能自動回正的問題遭到部分消費者投訴，面對投訴，廠家客服對消費者表示：低配車型沒有方向盤自動回正功能。不過，在貝殼財經(jīng)記者與長安新能源官方溝通時，對方告訴貝殼財經(jīng)記者：長安汽車旗下產(chǎn)品都有方向盤回正功能，將由專項團(tuán)隊與用戶溝通。
消費者該相信誰？
長安奔奔E-Star在微型電動汽車市場憑借低廉的價格、高級品質(zhì)以及品牌多年的沉淀，在市場上贏得了不少消費者的關(guān)注與認(rèn)同，在競爭激烈的新能源汽車市場月銷幾千輛是一個常態(tài)。為何卻在國民版車型有沒有方向盤自動回正功能上前后不一？
奔奔E-Star外觀圖源|長安汽車官網(wǎng)。
貝殼財經(jīng)記者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，一款汽車如果存在方向盤不能自動回正的問題，則違反了國家《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》。汽車分析師張翔表示：方向盤不能自動回正影響駕駛安全，如果此問題大規(guī)模發(fā)生，長安汽車要盡快解決，對相關(guān)車型召回維修。
云律通事務(wù)所主任律師閆兵則告訴記者，長安汽車作為老牌汽車生產(chǎn)企業(yè)對于行業(yè)國標(biāo)顯然是充分了解的。銷售人員或客服的回復(fù)在法律效力上是可以代表4S店和廠家的，按照這種假設(shè)論證法律后果則可能是涉嫌欺詐消費者，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)假一賠三的法律責(zé)任。
奔奔E-Star國民版方向盤不能回正？
客服回應(yīng)：低配車型不具備此功能記者調(diào)查：方向盤回正功能成了“升級項目”
2020年12月底，長安新能源奔奔E-Star國民版正式開啟預(yù)售，產(chǎn)品售價區(qū)間為2.98萬元-3.98萬元。作為一款價格親民、設(shè)計前衛(wèi)的微型純電動車，它得到了眾多消費者的關(guān)注。也被視為五菱宏光MINI EV的重要競爭對手。
這款產(chǎn)品在幫助長安新能源贏得市場的同時，曾一度因為產(chǎn)能問題發(fā)生交付困難的情況，最近更是出現(xiàn)了涉及產(chǎn)品安全問題的投訴。車主羅先生告訴貝殼財經(jīng)記者，他在2021年3月購買的奔奔E-Star國民版車型存在方向盤不能自動回正的問題。而后羅先生也與4S店、長安汽車官方進(jìn)行了交流，長安汽車官方客服在回訪電話中明確提到：低配版車型不具備方向盤回正功能。
羅先生提供的視頻顯示，長安汽車官方電話客服向他表示：因為多彩版和國民版兩種配置車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在零件的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)邏輯、安裝的方式上都存在差異，所以長安奔奔E-Star國民版車型沒有回正功能。
圖說：在部分長安奔奔E-Star的宣傳彩頁中，方向盤回正功能已成為“升級項目” 圖源|車友供圖
與羅先生遭遇同樣問題的用戶并不少，在微信群里，多位奔奔E-Star國民版車型的車主都向貝殼財經(jīng)記者反饋，他們發(fā)現(xiàn)自己的愛車沒有方向盤自動回正功能，而此前的投訴、反饋也幾乎沒有人回應(yīng)他們。
有車主認(rèn)為自己車上的AM51方向管柱存在缺陷，提出加錢換一個轉(zhuǎn)向柱的想法，4S店的維修人員卻告訴他，換了轉(zhuǎn)向柱就不再享受質(zhì)保。貝殼財經(jīng)記者還注意到，在一些配置更高的奔奔E-Star多彩版的產(chǎn)品宣傳頁上，方向盤回正功能已經(jīng)成了產(chǎn)品的“升級項”，另一位維權(quán)車主徐先生則認(rèn)為：“國民版車型方向盤不回正”問題在一些4S店已成為“潛規(guī)則”。
“我們滿懷熱情地購買產(chǎn)品，但產(chǎn)品卻存在天生的缺陷，在高速上轉(zhuǎn)向十分危險。4S店、廠家還搪塞不予解決，難道真的要我們在路上因為轉(zhuǎn)向不回正的問題出了事故，再做討論嗎？”車主王先生向貝殼財經(jīng)記者表示。
多位用戶向貝殼財經(jīng)記者表示，他們的訴求很簡單，希望長安新能源可以向他們承認(rèn)問題存在，并免費為他們更換一個方向盤能夠自動回正的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
國標(biāo)：方向盤要具備回正功能廠家：已組建專項團(tuán)隊與用戶溝通
針對用戶們反饋的問題與提出的證據(jù)，貝殼財經(jīng)記者也在網(wǎng)上進(jìn)行了相關(guān)的資料收集，并與長安新能源官方進(jìn)行了溝通。
圖說：《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》相關(guān)內(nèi)容圖源|全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺
根據(jù)2021年2月20日由國家市場監(jiān)督管理總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)號為GB 17675-2021、中文標(biāo)準(zhǔn)名稱《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》4.1.1文件，“汽車應(yīng)具有自動回正能力”。
長安新能源官方也向貝殼財經(jīng)記者證實，車輛方向盤回正功能是法規(guī)要求的。相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時向貝殼財經(jīng)記者表示：長安新能源的產(chǎn)品是有回正功能的，并沒有違反法律法規(guī)，轉(zhuǎn)向是法規(guī)的強(qiáng)檢項，如果沒有，產(chǎn)品是不可能有合格證的。
在采訪后，長安新能源方面再次對貝殼財經(jīng)記者表示，品牌已開始具體了解用戶訴求，組建了專項團(tuán)隊來進(jìn)一步和用戶溝通了解情況。重視用戶感受是長安新能源乃至長安集團(tuán)一直秉承的宗旨。同時，長安新能源工作人員向貝殼財經(jīng)記者表示，希望得到具體相關(guān)用戶的消息，并安排專人進(jìn)行處理。
但至于官方客服為何會對用戶進(jìn)行關(guān)于“低配車型沒有方向盤回正功能”的回復(fù)、是否會進(jìn)行大面積問題排查與潛在召回可能以及目前的問題進(jìn)展，企業(yè)尚未回應(yīng)。
對于4S店、官方客服回應(yīng)的“低配車型不具備自動回正功能”，云律通事務(wù)所主任律師閆兵向貝殼財經(jīng)記者表示：長安汽車作為老牌汽車生產(chǎn)企業(yè)對于行業(yè)國標(biāo)顯然是充分了解的。其實本次事件中的瑕疵缺陷完全可以通過召回解決，但是 “低配車型不具備自動回正功能”的話術(shù)，則可能成為證明長安故意生產(chǎn)銷售不合格產(chǎn)品的證據(jù)，要知道銷售人員或客服的回復(fù)在法律效力上是可以代表4S店和廠家的，按照這種假設(shè)論證法律后果則可能是涉嫌欺詐消費者，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)假一賠三的法律責(zé)任。
不能自動回正，對用戶行車安全威脅有多大？
專家：如大規(guī)模出現(xiàn)問題，廠家應(yīng)盡快召回維修
針對長安新能源奔奔E-Star車型存在的問題是否有召回的必要，汽車分析師張翔向貝殼財經(jīng)記者表示，不能自動回正對于用戶的行車安全有很大威脅，廠家應(yīng)該盡快對相關(guān)情況進(jìn)行篩查，如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有問題，盡快進(jìn)行維修。至于企業(yè)方面是否要對產(chǎn)品進(jìn)行召回，張翔表示：仍然需要更多的樣本進(jìn)行判斷。
貝殼財經(jīng)記者查閱相關(guān)資料了解到，2013年1月1日起執(zhí)行的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》對缺陷進(jìn)行了定義：本條例所稱缺陷，是指由于設(shè)計、制造、標(biāo)識等原因?qū)е碌脑谕慌?、型號或者類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財產(chǎn)安全的不合理的危險。
這意味著目前奔奔E-Star是否應(yīng)該召回，仍需企業(yè)方、政府相關(guān)部門進(jìn)行充分調(diào)查、評估，再做決定。
截至發(fā)稿，貝殼財經(jīng)記者了解到，部分車友已接到4S店邀請，到店對產(chǎn)品進(jìn)行檢測。但4S店并未和他們溝通更多具體消息。長安汽車官方向貝殼財經(jīng)記者表示，企業(yè)一定會正面處理、解決用戶的相關(guān)問題。
（文章來源：新京報）
