隨著下游新能源汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)展，鋰電池企業(yè)紛紛拉開(kāi)定增擴(kuò)產(chǎn)大幕。
數(shù)據(jù)顯示，2021年年初至今，申萬(wàn)行業(yè)分類中的18家鋰電池企業(yè)中，有11家已經(jīng)實(shí)施定增或已披露相關(guān)定增預(yù)案，合計(jì)募集金額預(yù)計(jì)逾650億元。定增(預(yù)計(jì))募集金額排在前三位的分別為寧德時(shí)代(300750.SZ)(450億元)、國(guó)軒高科(002074.SZ)(73億元)和孚能科技(688567.SH)(45億元)。
孚能科技證券部人士在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“我們認(rèn)為，未來(lái)我國(guó)新能源市場(chǎng)會(huì)非常大。目前，公司主營(yíng)的新能源汽車電池以及已經(jīng)帶來(lái)部分收入的儲(chǔ)能電池，前景都很廣闊?！贝送?，保力新(300116.SZ)和蔚藍(lán)鋰芯(002245.SZ)方面也向記者表示，近年兩輪電動(dòng)車和電動(dòng)工具市場(chǎng)對(duì)鋰電池的需求也在快速增長(zhǎng)。
定增擴(kuò)產(chǎn)
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年全年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)159.5%和157.5%；2022年1~2月，新能源汽車產(chǎn)銷82.0萬(wàn)輛和76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍和1.5倍。
在下游需求的強(qiáng)勁推動(dòng)下，鋰電池企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，紛紛定增擴(kuò)產(chǎn)。
2021年8月，鋰電池巨頭寧德時(shí)代披露高達(dá)582億元的定增預(yù)案，募集資金將用于旗下7個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)及補(bǔ)充流動(dòng)資金。2022年1月，寧德時(shí)代該次定增的注冊(cè)稿顯示，此次募資金額降為450億元，預(yù)計(jì)建設(shè)項(xiàng)目調(diào)整為5個(gè)。
寧德時(shí)代方面在定增預(yù)案中表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)即將邁入“TWh”時(shí)代；在加快推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)將迎來(lái)廣闊發(fā)展空間；儲(chǔ)能市場(chǎng)潛力巨大，將帶動(dòng)儲(chǔ)能鋰電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)；公司是全球領(lǐng)先的鋰離子電池企業(yè)，在產(chǎn)品技術(shù)、客戶資源、人才聚集以及規(guī)模效應(yīng)等方面具有顯著的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)發(fā)展?jié)摿善凇?/p>
2021年9月，軟包電池龍頭孚能科技披露52億元的定增預(yù)案。2022年3月，更新后的定增公告內(nèi)容顯示，孚能科技擬募集資金總額不超過(guò)45.2億元，其中39.2億元將用于“高性能動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目”，其余6億元將用于“科技儲(chǔ)備資金”；預(yù)計(jì)定增項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)12GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。
孚能科技方面表示，我國(guó)出臺(tái)多項(xiàng)政策推動(dòng)“雙碳”任務(wù)的完成，新能源汽車推廣為主要抓手。公司本次募集資金將主要用于智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)線的建設(shè)及配套研究開(kāi)發(fā)，從而增加公司產(chǎn)能并提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力電池性能直接決定新能源汽車性能，公司需要在核心技術(shù)和生產(chǎn)工藝領(lǐng)域樹(shù)立更高的技術(shù)和工藝壁壘，保持自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，2021年7月，保力新披露定增預(yù)案，擬募資2.5億元用于2個(gè)項(xiàng)目建設(shè)及補(bǔ)充流動(dòng)資金；2021年10月，蔚藍(lán)鋰芯(002245.SZ)擬定增募資25億元用于其2個(gè)項(xiàng)目建設(shè)及補(bǔ)充流動(dòng)資金；同月，鵬輝能源(300438.SZ)擬定增募資2.29億元用于購(gòu)買(mǎi)標(biāo)的公司股權(quán)；2022年2月，長(zhǎng)虹能源(836239.BJ)擬定增募資購(gòu)買(mǎi)標(biāo)的公司股權(quán)。
值得注意的是，蔚藍(lán)鋰芯曾于2021年3月和10月兩次披露定增預(yù)案，預(yù)計(jì)募資金額分別為15億元和25億元。
蔚藍(lán)鋰芯證券部人士向記者解釋稱：“2021年3月份的定增和目前的定增是同一個(gè)方案，中途停止后做了一些調(diào)整和變更。和新能源汽車用的動(dòng)力電池一樣，近年公司聚焦的電動(dòng)工具電池市場(chǎng)也增長(zhǎng)非?？??！?/p>
蔚藍(lán)鋰芯表示，目前動(dòng)力鋰電池呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，公司鋰電池產(chǎn)品主要應(yīng)用于小型動(dòng)力系統(tǒng)，聚焦于電動(dòng)工具、電踏車，以及以吸塵器為代表的家用清潔電器等市場(chǎng)。本次募集資金按照輕重緩急程度依次投向年產(chǎn)20億 AH 高效新型鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、高效新型鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目(二期)及補(bǔ)充流動(dòng)資金等項(xiàng)目。未來(lái)募投項(xiàng)目建成后，公司產(chǎn)能將進(jìn)一步增長(zhǎng)，形成更明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮公司在高倍率電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。
此外，2021年初至今，維科技術(shù)(600152.SH)、欣旺達(dá)(300207.SZ)、國(guó)軒高科(002074.SZ)和聲光電科(600877.SH)已紛紛通過(guò)定增方式實(shí)際募資分別為7億元、39億元、73億元和9.5億元，用于項(xiàng)目、資產(chǎn)收購(gòu)和引入戰(zhàn)略投資者。
“虧損只是暫時(shí)性的”？
盡管行業(yè)企業(yè)紛紛定增擴(kuò)產(chǎn)，但仍有部分公司業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑。記者梳理發(fā)現(xiàn)，在已發(fā)布2021年業(yè)績(jī)預(yù)告的鋰電企業(yè)中，孚能科技、保力新和維科技術(shù)等上市公司預(yù)計(jì)將出現(xiàn)虧損。
2022年2月28日，孚能科技發(fā)布的2021年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，當(dāng)期公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-9.74億元，歸屬于母公司所有者的扣非凈利潤(rùn)為-12.85億元，較2020年(-3.31億元和-5.42億元)虧損幅度有所擴(kuò)大。
孚能科技在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，自2020年下半年，原材料持續(xù)高企，鎮(zhèn)江一期產(chǎn)能爬坡，折舊費(fèi)用的增加，降低了公司毛利；研發(fā)費(fèi)用的持續(xù)投入等綜合原因?qū)е铝斯緝衾麧?rùn)下降。公司目前已和主要供應(yīng)商簽訂鎖量協(xié)議，以及提高產(chǎn)能爬坡速度等多途徑扭轉(zhuǎn)虧損。
“首先，公司目前的虧損只是暫時(shí)性的。因?yàn)樵牧系膬r(jià)格不可能一直上漲，價(jià)格總歸要回落。同時(shí)，我們也在同客戶戴姆勒談?wù){(diào)價(jià)的問(wèn)題。”上述孚能科技證券部人士向記者表示。
此外，產(chǎn)品主要應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車、儲(chǔ)能及低速智能出行領(lǐng)域的保力新，也再次陷入虧損。
2022年1月25日，保力新披露2021年度業(yè)績(jī)快報(bào)，預(yù)計(jì)當(dāng)期公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-1.1億元~-1.58億元，扣非凈利潤(rùn)為-1.1億元~-1.58億元。
保力新方面表示，公司虧損主要是因鋰電池上游核心原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，但電池價(jià)格向下游客戶傳導(dǎo)明顯滯后，導(dǎo)致下游銷售價(jià)格漲幅顯著低于原材料價(jià)格漲幅；公司部分生產(chǎn)產(chǎn)線落后及產(chǎn)能利用率相對(duì)偏低，導(dǎo)致公司生產(chǎn)成本較高。
“原材料價(jià)格上漲，同時(shí)公司產(chǎn)線落后、產(chǎn)能利用率低等問(wèn)題，是公司虧損的重要原因。”上述保力新證券部人士向記者表示。
不過(guò)，該保力新證券部人士向記者表示，公司主要產(chǎn)品為小圓柱磷酸鐵鋰電池，主要應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車、儲(chǔ)能及低速智能出行領(lǐng)域。近年汽車用動(dòng)力電池需求爆發(fā)、市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺，而兩輪電動(dòng)車的市場(chǎng)也不錯(cuò)。2018年4月，電動(dòng)自行車行業(yè)的國(guó)標(biāo)出臺(tái)，要求整車重量不高于55kg，“輕量化”成為趨勢(shì)，驅(qū)動(dòng)用鋰電池代替原來(lái)的鉛酸電池。在國(guó)標(biāo)的加持下，雅迪、愛(ài)瑪?shù)阮^部企業(yè)也會(huì)逐步鋰電化，為兩輪電動(dòng)車鋰電池市場(chǎng)帶來(lái)增量需求。
“原材料上漲”和“折舊增加”，同樣導(dǎo)致了維科技術(shù)的虧損。2022年1月29日，維科技術(shù)方面表示，預(yù)計(jì)公司2021年歸母凈利潤(rùn)為-1.2億元，扣非凈利潤(rùn)為-1.58億元。
對(duì)于虧損原因，維科技術(shù)方面表示，公司正處于產(chǎn)能擴(kuò)張期，折舊成本大幅增加，而產(chǎn)能提升對(duì)業(yè)績(jī)帶來(lái)正向效應(yīng)會(huì)有時(shí)滯。且2021年公司主要原材料鈷酸鋰等主材大幅漲價(jià)，進(jìn)一步壓縮原有利潤(rùn)空間。同時(shí)，公司合資企業(yè)江西維樂(lè)電池有限公司(公司持股比例為42%)影響合并報(bào)表利潤(rùn)約-2450萬(wàn)元；公司聚合物鋰電池產(chǎn)線整合調(diào)整升級(jí)，預(yù)計(jì)計(jì)提固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備1500萬(wàn)元，處置固定資產(chǎn)損失約1100萬(wàn)元；公司按會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求，預(yù)計(jì)計(jì)提應(yīng)收賬款減值準(zhǔn)備約3100萬(wàn)元。
（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）
標(biāo)簽： 快速增長(zhǎng) 新能源汽車
