連日來，針對(duì)小型船舶、船隊(duì)涌入江都港區(qū)內(nèi)港池的現(xiàn)象，揚(yáng)州海事局采取信息化手段賦能、“嘶馬塔臺(tái)”動(dòng)態(tài)管控、壓實(shí)碼頭單位主體責(zé)任、扎實(shí)推進(jìn)專項(xiàng)行動(dòng)等舉措打造安全示范區(qū)，精準(zhǔn)施策，靶向發(fā)力，全力提升內(nèi)港池精細(xì)化監(jiān)管水平。

揚(yáng)州江都港區(qū)目前擁有一個(gè)內(nèi)港池，由兩家碼頭單位共同管理，隨著長江江蘇段水上過駁區(qū)整治退出，原對(duì)開水域二墩港過駁區(qū)大量砂石貨物在此上岸分流，2021年度貨物吞吐量超300萬噸，為確保良性發(fā)展，揚(yáng)州海事局推出“四個(gè)實(shí)招”積極探索提升內(nèi)港池安全監(jiān)管水平。

信息化手段賦能，提升安全監(jiān)管效能。該局充分依托全要素水上“大交管”建設(shè)，利用“e路揚(yáng)帆”監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，多維感知內(nèi)港池進(jìn)出船舶航行作業(yè)動(dòng)態(tài)。在平臺(tái)中布設(shè)電子圍欄，自動(dòng)識(shí)別超尺度等船舶進(jìn)入內(nèi)港池，第一時(shí)間觸發(fā)報(bào)警并予以驅(qū)離；劃定觀測截面，實(shí)時(shí)跟蹤統(tǒng)計(jì)內(nèi)港池作業(yè)船舶數(shù)量、動(dòng)態(tài)；設(shè)置報(bào)警規(guī)則，船舶夜間離港觸發(fā)警報(bào)，引導(dǎo)船舶“日行夜停”。

發(fā)揮塔臺(tái)區(qū)位優(yōu)勢，加強(qiáng)內(nèi)港池水域動(dòng)態(tài)管控。江都港區(qū)內(nèi)港池碼頭位于嘶馬彎道北岸#89黑浮下游，南岸水域?yàn)榻几叟R時(shí)停泊區(qū)，進(jìn)出停泊區(qū)、橫越航道及靠離北岸碼頭的船舶較多。揚(yáng)州海事局“嘶馬塔臺(tái)”設(shè)置專屏實(shí)時(shí)監(jiān)控內(nèi)港池水域動(dòng)態(tài)，實(shí)施進(jìn)出內(nèi)港池和停泊區(qū)船舶報(bào)告制度，查處小型船舶無序橫越航道、逆向行駛等違章行為，疏導(dǎo)多幫靠泊現(xiàn)象，精準(zhǔn)把握區(qū)域動(dòng)態(tài)，做到水上突發(fā)事件第一時(shí)間應(yīng)急響應(yīng)。

壓實(shí)碼頭單位主體責(zé)任，筑牢安全防線。執(zhí)法人員實(shí)地走訪轄區(qū)海昌、海螺碼頭，了解企業(yè)內(nèi)港池運(yùn)行現(xiàn)狀、調(diào)度模式，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，推動(dòng)建立健全內(nèi)港池安全與防污染管理機(jī)制，規(guī)范進(jìn)出內(nèi)港池航路航法，保障內(nèi)港池水域清潔。引導(dǎo)兩家碼頭單位調(diào)度管理密切合作、信息共享，精準(zhǔn)掌握進(jìn)出港池船舶動(dòng)態(tài)，協(xié)助做好安全提醒，嚴(yán)格落實(shí)到港船安全和防污染管理措施。

扎實(shí)推進(jìn)專項(xiàng)活動(dòng)，打造內(nèi)港池安全示范區(qū)。江都港區(qū)內(nèi)港池作業(yè)船舶多為一條龍船隊(duì)及2000總噸以下小型船舶，船舶狀況、船員素質(zhì)良莠不齊。揚(yáng)州海事局扎實(shí)推進(jìn)內(nèi)港池作業(yè)船舶配員、超載、防污染等各類專項(xiàng)檢查活動(dòng)，大力推行載重線位置標(biāo)識(shí)船名活動(dòng)，現(xiàn)場宣傳內(nèi)港池作業(yè)規(guī)范，送法上船頭，力爭實(shí)現(xiàn)內(nèi)港池作業(yè)船舶載重線位置船名標(biāo)識(shí)全覆蓋、船舶配員全合規(guī)。

下一步，揚(yáng)州海事局將持續(xù)探索構(gòu)建內(nèi)港池安全監(jiān)管機(jī)制，在內(nèi)港池水域設(shè)置智能卡口系統(tǒng)，推動(dòng)建立統(tǒng)一的生產(chǎn)管理和調(diào)度協(xié)作模式，進(jìn)一步提升內(nèi)港池本質(zhì)安全水平。

（文章來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

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