羊城晚報(bào)訊記者趙映光、 通訊員楊海濤攝影報(bào)道：3月28日上午10點(diǎn)08分，隨著最后一節(jié)混凝土的順利澆筑，省、市重點(diǎn)項(xiàng)目牛田洋快速通道的控制性工程牛田洋特大橋南主塔順利封頂。至此，牛田洋特大橋南北兩座主塔均全部順利封頂，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)鋼桁梁架設(shè)施工階段。
由中鐵大橋局承建的汕頭市牛田洋特大橋跨越榕江南北兩岸，跨江段采用公路與軌道共建的雙層設(shè)計(jì)，主橋設(shè)計(jì)為公軌共建雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋，主橋全長955米，主跨跨徑468米。該特大橋設(shè)南北兩座主塔，主塔設(shè)計(jì)采用極具潮汕地方特色的厝角頭加翔鷺造型，整個(gè)主塔造型優(yōu)美，但在施工過程中難度極大。
據(jù)施工方介紹，牛田洋特大橋主塔高182.9米，相當(dāng)于60層樓高，是目前汕頭已建、在建橋梁中的“第一高”主塔。主塔施工采用專用液壓自動(dòng)爬模技術(shù)，共分33節(jié)進(jìn)行“堆積木式”施工。為適應(yīng)主塔造型及線形控制要求，爬模每上升一節(jié)，都需要對模板尺寸進(jìn)行修整，因此造成現(xiàn)場施工管理難度及質(zhì)量控制難度極大。
對此，承建方中鐵大橋局精心組織、超前謀劃，制定詳細(xì)的施工方案及應(yīng)對措施，并在施工過程中加強(qiáng)安全、質(zhì)量、精度控制，完美地將主塔由設(shè)計(jì)變成現(xiàn)實(shí)，兩座主塔如并肩站立的巨人，屹立在榕江之中。
目前，牛田洋大橋主橋及水中引橋已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，牛田洋大橋雛形初顯。牛田洋快速通道建成通車后將成為汕頭中心城區(qū)西部快速通道，將有效疏導(dǎo)交通，緩解城區(qū)主干道以及過江交通壓力，同時(shí)對汕頭建設(shè)廣東省域副中心城市、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
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