中國(guó)發(fā)展網(wǎng)訊 4月6日，民航局召開全國(guó)民航航空安全電視電話會(huì)議。會(huì)議指出，要深刻反思“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，必須確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全，確保人民生命絕對(duì)安全。
會(huì)議要求，要堅(jiān)持動(dòng)態(tài)清零，全面徹底做好民航領(lǐng)域安全隱患排查治理。在專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)上，關(guān)注飛行、空管、機(jī)務(wù)、運(yùn)控等關(guān)鍵專業(yè)崗位人員訓(xùn)練和資質(zhì)管理，關(guān)心關(guān)懷員工；在規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行上，確保規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)俱進(jìn)，規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行令行禁止；在安全管理鏈條上，發(fā)揮安全管理體系實(shí)效，健全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)防控和隱患排查治理的雙重預(yù)防機(jī)制；在安全保障能力上，重點(diǎn)關(guān)注“小散變轉(zhuǎn)欠”運(yùn)輸航空公司和中小機(jī)場(chǎng)、通航公司運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；在安全責(zé)任落實(shí)上，進(jìn)一步健全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“三管三必須”責(zé)任體系。
會(huì)議指出，要不斷拓展對(duì)航空安全知識(shí)的認(rèn)知邊界，加強(qiáng)對(duì)航空安全風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警與輔助決策技術(shù)方面的基礎(chǔ)研究，真正做到既要防范“灰犀?！?，更要高度警惕“黑天鵝”，努力用大概率思維防范小概率事件，牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的底線。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要振奮精神，重新出發(fā)，努力創(chuàng)造民航安全發(fā)展新的業(yè)績(jī)。全行業(yè)一定要痛定思痛，堅(jiān)持“人民至上、生命至上”，認(rèn)真做好“3·21”東航MU5735航空器飛行事故善后處置工作，在查明事故原因的基礎(chǔ)上，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，全面加強(qiáng)安全工作，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全、確保人民生命絕對(duì)安全。
據(jù)悉，在3月22日~4月6日開展的行業(yè)安全大檢查中，各生產(chǎn)運(yùn)行單位以大檢查為契機(jī)對(duì)自身安全運(yùn)行管理進(jìn)行了一次全面體檢，邊查邊改，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，很好排查整治了一批安全隱患。
3月29日~4月1日，民航局督導(dǎo)組對(duì)七個(gè)地區(qū)的監(jiān)管單位和部分運(yùn)行單位，以實(shí)地督導(dǎo)、遠(yuǎn)程抽查、視頻監(jiān)管等方式開展了安全督導(dǎo)抽查，對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的在安全思想、運(yùn)行管理鏈條、專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)和安全保障等方面的問(wèn)題提出了明確、具體的整改要求。
（文章來(lái)源：中國(guó)發(fā)展網(wǎng)）
標(biāo)簽： 航空安全 電視電話會(huì)議
