4月14日下午，@太鐵大秦車務段發(fā)布通報稱，14日13時許，一列停放在大秦鐵路翠屏山站的貨車發(fā)生溜逸脫線，其中11輛墜落鐵路橋下。事故未造成人員傷亡。鐵路部門已啟動應急預案，派出救援列車和人員趕赴現(xiàn)場，開展事故救援工作。
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隨后，@太鐵大秦車務段再次通告：
4月14日13時許，在大秦鐵路翠屏山站停放的貨車車輛發(fā)生溜逸，與運行中的貨物列車相撞造成17輛貨車脫線，其中11輛墜落鐵路橋下，導致大秦鐵路中斷行車，無人員傷亡。鐵路部門派出6列救援列車和近1000名工作人員趕赴現(xiàn)場，從貨車兩端展開救援工作，疏解區(qū)間停留車輛，對脫線的車輛進行起復，以最快速度搶通線路。
據新京報，通報中提到的“溜逸”，被稱為鐵路運輸生產中的“隱形殺手”，是指停留在線路上的機車車輛，由于沒采取止輪措施或止輪措施不當，導致車輛的自然移動。根據鐵路部門的管理規(guī)定，所有在線路上停留的車輛都需要進行“防溜”作業(yè)，設置停車防溜器。
大秦鐵路西起山西省大同市，東至河北省秦皇島市，全長652公里，為國家I級線路，是我國第一條雙線電氣化重載單元列車運煤專線，單列最大載重達2萬噸以上。
作為一條貨運線路，大秦鐵路歸屬中國鐵路太原局集團有限公司管理。據新京報，鐵路系統(tǒng)內部人士介紹，在鐵路管理中，大秦線比較獨立，而且線路也是單獨的，與其他鐵路沒有關系，對客運業(yè)務不會產生什么影響。
大秦鐵路(601006.SH)為上市公司，超80%收入來自貨運，大秦線運輸的貨品以動力煤為主，主要承擔山西、陜西、內蒙古等省區(qū)的煤炭外運任務，同時也運輸焦炭、鋼鐵及集裝箱和零散批量貨物。
據國鐵集團今年2月發(fā)布的信息，大秦鐵路是我國“西煤東運”的重要通道，用戶群輻射26個省市自治區(qū)，涵蓋我國六大電網、五大發(fā)電集團、十大鋼鐵公司和上萬家工礦企業(yè)，同時擔負著十幾個省市自治區(qū)的生產生活用煤運輸任務。
2020年，大秦鐵路完成煤炭發(fā)送量5.43億噸，占全國鐵路煤炭發(fā)送總量的23%，在全國鐵路貨運市場中占有重要地位。
2022年3月，大秦線完成貨物運輸量3887萬噸，同比增長8.00%。今年第一季度，大秦線累計完成貨物運輸量10392萬噸，同比減少3.38%。
（文章來源：每日經濟新聞）
標簽： 大秦鐵路
