事件描述
3 月國內(nèi)外產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均披露完畢。
事件評(píng)論
國內(nèi)3 月新能源車產(chǎn)量46.5 萬輛，同比增長115%，環(huán)比增長25%；銷量48.4 萬輛，同比增長114%，環(huán)比增長44%，3 月銷量大于產(chǎn)量。其中乘用車產(chǎn)量44.3 萬輛，同比增長119%，環(huán)比增長24%，銷量46.1 萬輛，同比增長117%，環(huán)比增長42%；商用車產(chǎn)量2.3 萬輛，同比增長55%，銷量2.4 萬輛，同比增長70%。國內(nèi)3 月乘用車渠道銷量45.5 萬輛，同比增長122%，環(huán)比增長44%，零售銷量44.5 萬輛，同比增長138%，環(huán)比增長63%，出口量合計(jì)1.1 萬輛，環(huán)比下滑76%。3 月乘用車整體批發(fā)銷量181.4 萬輛，環(huán)比增長24%。新能源車批發(fā)滲透率為25%，環(huán)比增長3pct，較2021 年3 月同比增長近14pct，再創(chuàng)歷史新高，維持全年550 萬輛以上的判斷。
根據(jù)歐洲主要國家汽車業(yè)協(xié)會(huì)注冊(cè)量披露數(shù)據(jù)，歐洲7 個(gè)主要國家汽車銷量總量達(dá)90.4萬輛，同比下滑18%，環(huán)比增長53%；其中電動(dòng)車銷量19.7 萬輛，同比增長6%，環(huán)比增長62%，滲透率為22%，環(huán)比增長1.2pct:1)本月歐洲整體車市同比繼續(xù)承壓的主要原因是俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)背景下部分汽零供應(yīng)鏈緊張，導(dǎo)致部分車企工廠減產(chǎn)乃至停工，但新能源車的銷量及滲透率仍持續(xù)提升，英國產(chǎn)銷同比增長40%尤為亮眼，此外油價(jià)走高預(yù)計(jì)提振電動(dòng)車出行經(jīng)濟(jì)性。2)3 月歐洲EV 車型增速持續(xù)優(yōu)于PHEV，歐洲6 國EV 銷量達(dá)9萬輛，環(huán)比增長118%，PHEV 銷量為4.5 萬輛，環(huán)比增長49%；3 月歐洲整體沖擊20萬輛以上，全年仍保持250 萬輛以上的觀點(diǎn)。
美國方面，美國3 月整體車市銷量125 萬輛，同比下滑22%，環(huán)比增長18%，新能源車銷量8.3 萬輛，同比增長66%，環(huán)比增長19%，滲透率為7%，環(huán)比持平；其中EV 銷量6.7 萬輛，同比增長75%，環(huán)比增長18%；PHEV 銷量1.6 萬輛，同比增長37%，環(huán)比增長25%。具體來看，美國特斯拉3 月銷量為4.8 萬輛，同比增長108%，環(huán)比增長12%，Model 3 和Model Y 分別環(huán)比增長2000、3711 輛，同樣符合預(yù)期。美國2021-2022 年CAFE 考核、稅收抵免政策和車型周期的拐點(diǎn)清晰，3 月數(shù)據(jù)趨勢(shì)向好，全年美國維持130萬輛以上的判斷。
風(fēng)險(xiǎn)提示
1、終端需求低預(yù)期；
2、產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)格局惡化。
（文章來源：長江證券）
標(biāo)簽： 再創(chuàng)新高 同比增長
