近日，南方各地普降暴雨，讓一些城市道路迅速積水，阻礙了人們的出行。但也有不少朋友，并不受其“影響”。在各短視頻平臺上，有不少新能源汽車車主上傳了自己車輛的深度涉水視頻，以“炫耀”電動車不怕深水區(qū)。
由于沒有內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣燃燒工序，電車確實(shí)可以不用擔(dān)心動力單元的進(jìn)水問題，理論上電動汽車的涉水能力比燃油車要強(qiáng)。但這就能代表電車可以當(dāng)“船”嗎?
實(shí)際上，電動汽車因其產(chǎn)品特性，通常在三電系統(tǒng)的設(shè)計上更加注重密封性。國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》中更是明確要求，新能源車動力電池電芯產(chǎn)品在滿電狀態(tài)下，需在腐蝕性更強(qiáng)的含3.5%氯化鈉溶液中浸泡滿兩個小時，而在此期間，要求電池組能夠正常使用，不得發(fā)生起火和爆炸等現(xiàn)象。
依據(jù)國際電工委員會(IEC)起草的防護(hù)等級分級系統(tǒng)，IP防護(hù)等級由兩個數(shù)字組成。第一個數(shù)字表示電器防塵、防止外物侵入的等級，第二個數(shù)字則表示電器防濕氣、防水浸入的密閉程度，數(shù)字越大表示其防護(hù)等級越高。
以大部分電動車的密封等級IP67級為例，其防塵等級為6級，即可完全防止外物及灰塵進(jìn)入;防水等級達(dá)到7級，表明該電器在水中一定時間或水壓在一定標(biāo)準(zhǔn)下，可確保不因浸水而導(dǎo)致?lián)p壞。
不過，車輛密封性更好，不需要擔(dān)心進(jìn)氣道進(jìn)水，新能源汽車真的就可以無所顧忌地“涉水”嗎?
新能源汽車整車標(biāo)定工程師張岳古向記者介紹，防護(hù)等級高的電動汽車，并非意味著可以保證涉水駕駛的安全。
首先，水下路面環(huán)境并不可控，電動汽車在未知路面涉水行駛時，可能會對裝置在底部的電池造成剮蹭從而引發(fā)危險;其次，相比防護(hù)等級高的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，電動汽車的電路線束及線纜接頭的防水級別相對較低，并不適宜在水中浸泡。
針對不少插電混動車型也紛紛“涉水”，張岳古提醒：“雖然插電混動車型可以以純電模式行駛，發(fā)動機(jī)并不啟動，但發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道等部位在涉水時可能進(jìn)水。萬不得已的情況下有涉水行駛后，需要去4S店做好檢查。”
標(biāo)簽： 新能源汽車 電動車不怕深水區(qū) 三電系統(tǒng) 滿電狀態(tài)下
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