據(jù)工業(yè)富聯(lián)官方消息，在日前舉辦的“2022 中國·南沙國際集成電路產(chǎn)業(yè)論壇”上，工業(yè)富聯(lián)CEO鄭弘孟發(fā)表演講表示，公司將錨定廣東立足點、選擇半導體賽道。
此前，工業(yè)富聯(lián)宣布進行第二個“3+1”業(yè)務布局，開啟第二增長曲線，包括半導體領域、電動車零部件、大數(shù)據(jù)及自動化暨機器人。
鄭弘孟強調(diào)，工業(yè)富聯(lián)研產(chǎn)的主力產(chǎn)品與半導體技術密不可分，聯(lián)合母公司鴻?？萍技瘓F年采購額已超600億美元，占全球采購市場的10%以上。
數(shù)據(jù)顯示，2022年全球半導體市場預計增長8.8%，采購額將突破6000億美元。中國自2015年起占全球超30%的市場份額，今年預計升至35%以上，已成為全球最大的半導體市場。
鄭弘孟指出，半導體產(chǎn)業(yè)對人工智能、算力及新能源車的核心技術貢獻至關重要，影響著工業(yè)富聯(lián)的高質(zhì)量發(fā)展布局。工智能方面，算法、機器學習、深度學習等技術推動著產(chǎn)業(yè)AI化，特別在工業(yè)富聯(lián)深耕的智能制造領域，行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型對人工智能的應用尤為關鍵;算力方面，終端產(chǎn)品的迭代看重運算加速能力，而工業(yè)富聯(lián)的服務器及存儲產(chǎn)品占領全球超40%市場份額，直接影響市場變革速度;新能源車方面，MCU/AI芯片/感測組件與邏輯/存儲/通信芯片應用在新能源車中必不可少，而工業(yè)富聯(lián)近年來重點布局電驅(qū)電控、智能車載與車聯(lián)網(wǎng)，專攻新能源車核心零部件研發(fā)，力求解決“卡脖子”和“缺芯”問題。
鄭弘孟表示，工業(yè)富聯(lián)扎根中國，超25個核心廠區(qū)生于此，全球19.2萬員工的80%長于此，全球108億元研發(fā)資金的85%投于此，全球總部更是落戶廣東多年。身處廣東這個全球最大的半導體及集成電路市場，工業(yè)富聯(lián)從廣東布局出發(fā)，為不二之選。去年底，工業(yè)富聯(lián)攜手北京智路資產(chǎn)管理有限公司，以自有資金認繳廣州晟豐產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)基金份額22.2億元，為工業(yè)富聯(lián)布局半導體產(chǎn)業(yè)鏈封測、晶圓制造和芯片設計等環(huán)節(jié)的先手棋。
據(jù)了解，工業(yè)富聯(lián)已經(jīng)投資射頻芯片、AI芯片、車用芯片等領域，并繼續(xù)參與投資半導體材料和EDA等工具，也會繼續(xù)投資晶圓制造，尤其是成熟工藝的晶圓制造。
營業(yè)執(zhí)照公示信息