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在“雙碳”目標的指引下，快狗打車將自己定位為行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建者，提供平臺和基礎(chǔ)功能，通過賦能貨運生態(tài)全鏈路參與者，促成更多的新能源供給、更多的品牌合作和更多的市場解決方案。
通過智能派單系統(tǒng)，快狗打車在不投入更多汽車上路的情況下釋放閑置產(chǎn)能并增加運輸供應(yīng)，從而最大限度地減少空載里程、能源使用、碳排放。憑借快狗打車改進的技術(shù)，空載率(以每月運輸里程除以接單空載里程計算)從2018年的25%降至2020年的22%，并進一步降至2021年的20%，最終有助于節(jié)約資源及減少碳排放，且快狗打車將繼續(xù)通過技術(shù)改進降低空載率，并力爭實現(xiàn)于2023年末減至17%的目標。
同時，在中國內(nèi)地，快狗打車率先推廣新能源汽車在同城物流服務(wù)中的使用。例如，在深圳，快狗打車平臺新能源汽車完成的訂單比例從2021年1月的54.7%升至2021年12月的85.8%。在新加坡和韓國，平臺通過使用新能源汽車為若干企業(yè)客戶提供零排放交付，以促進其實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的愿景。
通過發(fā)展新能源貨車，不僅能夠助力節(jié)能減排，還可以有效實現(xiàn)降低運輸成本。數(shù)據(jù)顯示，普通貨車拉貨每公里大概油耗成本為0.61元，而新能源貨車拉貨平均每公里花費僅為0.18元，收益可提升30%以上。綠色新能源的推廣也有利于司機收入的提升。
截至2021年12月31日，快狗打車已與157家中國內(nèi)地貨運車輛制造商及經(jīng)銷商達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，其中有84家經(jīng)營新能源汽車。2018年、2019年、2020年及2021年，快狗打車平臺上約2.3%、6.1%、13.4%、30.4%的在中國內(nèi)地的訂單由新能源汽車完成。預(yù)計到2023年底，超過80%的訂單將由新能源汽車通過快狗打車平臺完成。
為進一步推動新能源汽車的使用及物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化，2021年9月1日，快狗打車聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同舉辦的“ 綠色貨運產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟暨好運節(jié) ”啟動儀式在深圳圓滿落幕。在儀式上，行業(yè)專家和企業(yè)代表共同就整合新能源運力及新能源產(chǎn)業(yè)資源，攜手共建綠色城配新體系，以綠色運力滿足“好運節(jié)”貨運高峰，并推動產(chǎn)業(yè)鏈變革與推動產(chǎn)業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展等展開了探討。
綠色貨運產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟致力打造低碳環(huán)保可持續(xù)的綠色城配體系，未來將與產(chǎn)業(yè)鏈兄弟企業(yè)攜手，集中以新能源為運力，進一步推進同城貨運新能源化、數(shù)字化、智能化，促進產(chǎn)業(yè)邁向綠色可持續(xù)發(fā)展新階段。
緊跟“雙碳”目標，貨運行業(yè)或迎來一場經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。作為城市運轉(zhuǎn)的動脈，同城貨運順勢成為交通高質(zhì)量發(fā)展的展示窗口。隨著快狗打車在新能源領(lǐng)域的縱深布局及發(fā)揮帶動作用，新能源貨運在同城貨運行業(yè)中的前景值得期待。
記者丨冉隆楠
（文章來源：中國商報）
