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中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波27日在京透露，據(jù)不完全統(tǒng)計，中國鋼鐵企業(yè)超低排放改造累計投資已超過1500億元人民幣，鋼鐵行業(yè)涌現(xiàn)出了一批環(huán)境績效A級企業(yè)、一批4A、3A級旅游工廠。
何文波當(dāng)日在2022(第十三屆)中國鋼鐵節(jié)能減排論壇上作出上述表示。在大氣污染治理方面，他指出，中國鋼鐵企業(yè)燒結(jié)、焦?fàn)t、自備燃煤電廠等煙氣脫硫脫硝除塵設(shè)施已成為標(biāo)配，污染物排放標(biāo)準遠超日韓歐美等發(fā)達國家。
在節(jié)能降耗方面，他透露，2021年全國重點大中型鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗達到549千克標(biāo)準煤，較2012年下降約53千克標(biāo)準煤，下降幅度接近9%。同時，2021年重點大中型鋼鐵企業(yè)的余熱余能回收利用水平有明顯提升。
當(dāng)前鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排面臨諸多挑戰(zhàn)，污染物排放面臨更高要求。何文波解釋說，當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)超低排放改造工作正在如火如荼地推進，重點地區(qū)預(yù)計2022年底基本完成。近日，河北省又率先提出在已完成12家鋼鐵企業(yè)創(chuàng)A(環(huán)?？冃級)的基礎(chǔ)上，利用3年時間實現(xiàn)河北省鋼鐵企業(yè)全面創(chuàng)A.河北省執(zhí)行的新版《鋼鐵工業(yè)大氣污染物超低排放標(biāo)準》相較于此前一版標(biāo)準，在顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等方面(減排)要求均有大幅提高。
同時，行業(yè)面臨嚴峻市場形勢。今年以來，鋼鐵行業(yè)遇到了需求減弱、原燃料價格高漲且居高不下以及企業(yè)經(jīng)濟效益大幅下降等困難。
不過，何文波指出，市場壓力會促進環(huán)境和工程的行業(yè)共性技術(shù)協(xié)同研發(fā)以及成熟技術(shù)推廣應(yīng)用，從而變危為機。為此，企業(yè)要通過評估實現(xiàn)對技術(shù)方案和工程進度的整體優(yōu)化，政府要進一步優(yōu)化政策導(dǎo)向，強化獎優(yōu)罰劣，促成優(yōu)勝劣汰。
具體來看，在鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展方面，何文波提出六項建議，包括優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、堅定不移推動超低排放改造、高度重視節(jié)能降碳、規(guī)劃引領(lǐng)低碳轉(zhuǎn)型、積極謀劃產(chǎn)業(yè)協(xié)同以及充分用好智能管控。
（文章來源：中國新聞網(wǎng)）
標(biāo)簽： 中國鋼鐵
