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11月16日，江南造船0號(hào)船臺(tái)迎來(lái)年度收官之作——40000立方米中型液化石油氣船“MIRAI”號(hào)(H2723)順利下水。該船是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船與日本KUMIAI的首次合作，也是江南造船建造的第一艘MGC，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在該船型上“零”的突破。
該船采用“節(jié)能、環(huán)保、智能”理念，是江南造船全新自主研發(fā)的中型全冷式液化氣船(Panda 40P)。該船總長(zhǎng)180米，型寬30米，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社(ABS)。全船貨艙布置3個(gè)獨(dú)立全冷式A型液罐，總艙容達(dá)到40000立方米，除可裝載液化石油氣(LPG)外，還可運(yùn)輸氨水和氯乙烯單體(VCM)等石化產(chǎn)品。
該船液罐采用低溫碳錳鋼建造，滿足裝載液氨的材料要求。首部線型采用江南自主研發(fā)優(yōu)化的微球形球艏，并設(shè)置節(jié)能舵球，使航速和油耗指標(biāo)都達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。機(jī)艙布置雙燃料主機(jī)和軸帶發(fā)電機(jī)，滿足最新的排放環(huán)保要求，同時(shí)滿足EEDI-3的低碳要求。主甲板布置2個(gè)500立方米的甲板罐，滿足船東的供氣系統(tǒng)和換貨使用要求，大大提高了此船型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，該船將于明年3月交付。
（文章來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）
標(biāo)簽： MIRAI
