市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的新能源汽車(chē)生產(chǎn)及充電賽道，依然吸引著各路“新玩家”不斷入局。
(資料圖)
日前，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)心汽車(chē)(Kaixin Auto Holdings，KXIN.US)宣布已和MORNING STAR AUTO INC.股東簽署了并購(gòu)協(xié)議，將增發(fā)1億股普通股收購(gòu)其100%股權(quán)。據(jù)悉，后者全資擁有無(wú)錫茂林斯達(dá)科技有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“茂林斯達(dá)”)和河南御捷時(shí)代汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“御捷汽車(chē)”)，茂林斯達(dá)則是朋克電動(dòng)汽車(chē)(POCCO EV)的生產(chǎn)和經(jīng)銷(xiāo)商。
開(kāi)心汽車(chē)方面表示，收購(gòu)?fù)瓿珊螅_(kāi)心汽車(chē)將擁有朋克電動(dòng)汽車(chē)全部資產(chǎn)和全部業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)新能源造車(chē)模式的轉(zhuǎn)型。開(kāi)心汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO林明軍也表示：“目前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)正處于發(fā)展強(qiáng)勁的時(shí)間周期，開(kāi)心汽車(chē)必須加速并購(gòu)和加大投入，以便快速搶占市場(chǎng)份額。”
無(wú)獨(dú)有偶，有“插座一哥”之稱(chēng)的公牛集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公牛集團(tuán)”，603195.SH)也正加速跨入新能源汽車(chē)充電賽道。今年以來(lái)，公司旗下的安全直流樁、電瓶車(chē)充電樁等已陸續(xù)上市。而早在2021年6月，公牛集團(tuán)就推出了多款安全充電樁、安全隨車(chē)充等產(chǎn)品。
公牛集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，新能源汽車(chē)充電樁、充電槍業(yè)務(wù)本質(zhì)上屬于電連接領(lǐng)域，與公牛集團(tuán)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)高度匹配?！肮＜瘓F(tuán)將牢牢抓住新能源充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，將新能源電連接業(yè)務(wù)上升為集團(tuán)重要戰(zhàn)略并發(fā)力布局?！?/p>
對(duì)此，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔告訴記者，目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，但還是不斷吸引著“新玩家”進(jìn)入?！耙环矫媸怯捎诓糠止驹袠I(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳，想切換新賽道；另一方面則是因?yàn)樾履茉雌?chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售火熱，也是資本市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題，進(jìn)入這一賽道后容易獲得更多的資源?！?/p>
各路資本爭(zhēng)相入局
在新能源汽車(chē)滲透率逐步提高的大背景下，各路資本正進(jìn)一步爭(zhēng)搶新能源汽車(chē)市場(chǎng)“蛋糕”。
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，滲透率也在穩(wěn)步提高。乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1~10月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別累計(jì)達(dá)到518.9萬(wàn)輛和443.2萬(wàn)輛，分別較2021年同期增加117.4%和107.5%。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，近幾年，我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率提升明顯。今年9月，滲透率達(dá)到31.8%的歷史高位，10月則繼續(xù)保持突破30%的良好狀態(tài)。
在銷(xiāo)售火熱的大背景下，各路資本也開(kāi)始加速涌入新能源汽車(chē)市場(chǎng)。日前，開(kāi)心汽車(chē)宣布將轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車(chē)賽道，投身到新能源汽車(chē)整車(chē)制造和銷(xiāo)售中。
資料顯示，開(kāi)心汽車(chē)為國(guó)內(nèi)第二家成功上市的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)。早在2021年8月，開(kāi)心汽車(chē)就宣布成立新能源汽車(chē)部門(mén)，總部設(shè)在安徽省宿州市，并組建了新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)等團(tuán)隊(duì)。
同樣是在2021年8月，開(kāi)心汽車(chē)方面表示，將通過(guò)發(fā)行新股收購(gòu)御捷汽車(chē)100%股權(quán)。朋克電動(dòng)汽車(chē)曾是御捷汽車(chē)旗下的電動(dòng)汽車(chē)品牌，產(chǎn)品包括朋克多多和朋克美美，主打純電微型車(chē)市場(chǎng)。
而隨著并購(gòu)茂林斯達(dá)和御捷汽車(chē)100%股權(quán)落地，也意味著開(kāi)心汽車(chē)正式進(jìn)入了新能源汽車(chē)造車(chē)領(lǐng)域。
此外，公牛集團(tuán)也早就開(kāi)始了在新能源汽車(chē)充電領(lǐng)域的布局。在日前召開(kāi)的公牛集團(tuán)2022年第三季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，公牛集團(tuán)方面表示，公司已完成新能源汽車(chē)充電槍、樁主流產(chǎn)品系列的布局。
相關(guān)資料顯示，公牛集團(tuán)目前已基本實(shí)現(xiàn)了從低功率到大功率充電產(chǎn)品的全覆蓋，交流、直流以及120kW、240kW產(chǎn)品都已完成布局并順利上市?！霸谖磥?lái)發(fā)展方面，預(yù)期今年的既定目標(biāo)可以順利完成；長(zhǎng)期來(lái)看，市場(chǎng)表現(xiàn)出來(lái)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)非常好。新能源作為重要的戰(zhàn)略方向之一，公司會(huì)繼續(xù)大力投入和發(fā)展?！惫＜瘓F(tuán)方面表示。
對(duì)于各路資本涌入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的原因，國(guó)信證券方面分析認(rèn)為，目前我國(guó)中低端新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間大、競(jìng)品相對(duì)較少，伴隨著三四線(xiàn)城市新能源汽車(chē)加速滲透，將呈現(xiàn)出較大的結(jié)構(gòu)化成長(zhǎng)空間。
盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚也告訴記者，當(dāng)前，新能源汽車(chē)行業(yè)面臨著最大的“風(fēng)口”，也是各路資本最關(guān)注的領(lǐng)域之一?！八裕缃邕M(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)會(huì)越來(lái)越多，都希望搶占新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和盈利空間。”
跨越資金技術(shù)壁壘
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，盡管資本正不斷涌入新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造領(lǐng)域，但對(duì)于跨界入局的企業(yè)而言，往往會(huì)面臨著較高的資金門(mén)檻和技術(shù)壁壘。
新入局企業(yè)的資金和技術(shù)儲(chǔ)備如何，對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)品落地而言至關(guān)重要。以傳統(tǒng)車(chē)企布局新能源汽車(chē)品牌為例，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司打造的高端新能源汽車(chē)品牌嵐圖汽車(chē)和上汽集團(tuán)(600104.SH)打造的高端新能源汽車(chē)品牌智己汽車(chē)都投入了大量的資金成本和研發(fā)力量。
11月18日，嵐圖汽車(chē)方面宣布已完成A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割，本輪融資近50億元，融資后市場(chǎng)估值近300億元。本輪融資資金將用于支撐嵐圖技術(shù)研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)投入、數(shù)字化體系建設(shè)、生產(chǎn)能力建設(shè)等與嵐圖主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)及拓展相關(guān)事宜。
智己汽車(chē)也在今年8月完成了首輪約30億元的融資。對(duì)此，張翔告訴記者，高成本是“新玩家”跨界進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域需要面對(duì)的首要問(wèn)題?！跋嚓P(guān)企業(yè)跨界進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)，必須要清晰認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷，未來(lái)或許只有少數(shù)車(chē)企能生存下來(lái)?！?/p>
除面臨較高的資金門(mén)檻外，資本跨界進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)還需要面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和較高的技術(shù)要求。
國(guó)信證券研報(bào)分析認(rèn)為，當(dāng)前汽車(chē)智能化(智能駕駛、智能座艙)的落地方式與盈利模式尚未成熟；汽車(chē)電動(dòng)化(電池、電機(jī)、電控)的技術(shù)原理趨于同質(zhì)，想要做出差異化亮點(diǎn)需要較高的研發(fā)效率、較強(qiáng)的成本控制與較深的技術(shù)積累。
江瀚也告訴記者，隔行如隔山。對(duì)于跨界入局新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“新玩家”而言，如果沒(méi)有足夠多的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有足夠的市場(chǎng)開(kāi)拓經(jīng)驗(yàn)，貿(mào)然進(jìn)入會(huì)面臨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。
求解創(chuàng)新發(fā)展之道
在高門(mén)檻和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多重背景下，技術(shù)實(shí)力的創(chuàng)新仍然是影響跨界進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)成功與否的重要因素。
以公牛集團(tuán)涉足的充電樁業(yè)務(wù)為例，目前困擾行業(yè)發(fā)展的核心痛點(diǎn)在于充電速度過(guò)慢。資料顯示，交流慢充和直流快充是目前新能源汽車(chē)充電的主要方式。廣發(fā)證券研報(bào)分析指出，針對(duì)新能源汽車(chē)交流慢充模式充電慢的痛點(diǎn)，目前除增設(shè)充電樁外還有大功率充電模式。不過(guò)，密集建設(shè)大功率充電樁或?qū)?guó)內(nèi)配電網(wǎng)帶來(lái)壓力。
“電動(dòng)車(chē)的無(wú)序充電行為往往與電網(wǎng)日常負(fù)荷曲線(xiàn)高度重合，充電負(fù)荷和配電網(wǎng)原始負(fù)荷早晚疊加形成負(fù)荷雙高峰。相較普通充電樁，大功率充電樁造成負(fù)荷峰值進(jìn)一步增加，峰谷差進(jìn)一步加劇。”廣發(fā)證券方面進(jìn)一步表示。
對(duì)此，公牛集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“公牛集團(tuán)作為行業(yè)的第三方參與品牌，基于多年來(lái)在電連接領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及新能源充電研發(fā)能力的不斷強(qiáng)化，并利用有效的產(chǎn)品策劃方法論對(duì)用戶(hù)需求進(jìn)行深入洞察，充電槍、樁產(chǎn)品線(xiàn)得到了快速豐富且適配絕大多數(shù)新能源車(chē)型。同時(shí)，公司與行業(yè)標(biāo)委會(huì)及協(xié)會(huì)進(jìn)行積極交流，為行業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?/p>
“未來(lái)，公牛集團(tuán)將會(huì)繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷(xiāo)、品牌等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，圍繞用戶(hù)未被滿(mǎn)足的需求和痛點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，持續(xù)構(gòu)建廣泛可及的銷(xiāo)售體系?！惫＜瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步告訴記者，“通過(guò)自研自制嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，運(yùn)用精益思想指導(dǎo)供應(yīng)鏈與營(yíng)銷(xiāo)各個(gè)環(huán)節(jié)，我們希望將公牛品牌與過(guò)硬的產(chǎn)品送到千家萬(wàn)戶(hù)，為用戶(hù)提供安全、舒適的用電體驗(yàn)?！?/p>
江瀚告訴記者，公牛集團(tuán)進(jìn)軍新能源汽車(chē)充電行業(yè)，實(shí)際上也是在不斷進(jìn)行嘗試。張翔也表示，相關(guān)企業(yè)跨界布局新能源汽車(chē)充電樁業(yè)務(wù)，需要持續(xù)保持技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。
“跨界進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)還需要大量的資金投入。公牛集團(tuán)作為充電樁制造商，需要擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，形成規(guī)模效應(yīng)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中獲得更好發(fā)展?！睆埾柽M(jìn)一步表示，如果要專(zhuān)注于充電樁業(yè)務(wù)，企業(yè)需要在交流慢充、直流快充和超高壓充電等方面進(jìn)行全方位布局，一旦這一領(lǐng)域獲得相關(guān)政策支持，可以迅速抓住市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇。
（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）
標(biāo)簽： 開(kāi)心汽車(chē) 新能源汽車(chē) 公牛集團(tuán)
