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當(dāng)前關(guān)注:預(yù)計(jì)三年后年實(shí)現(xiàn)GW級(jí)量產(chǎn)!鈣鈦礦電池或重走晶硅電池的商業(yè)化之路

“一年前他們問(wèn)鈣鈦礦是什么礦,現(xiàn)在他們問(wèn)什么時(shí)候能建成GW線。”鈣鈦礦電池公司的一句打趣,反映了兩件事:第一,今年新關(guān)注鈣鈦礦電池的人越來(lái)越多;第二,市場(chǎng)熱盼鈣鈦礦電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在12月6-7日舉辦的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)化論壇上,多位業(yè)界嘉賓預(yù)測(cè),鈣鈦礦電池GW級(jí)產(chǎn)線將在2025年或之后建成,而近兩年是嘗試跑通中試線的時(shí)間。

“大面積制備是現(xiàn)在需要解決的核心問(wèn)題。從實(shí)驗(yàn)室小尺寸做到平米級(jí)大尺寸的過(guò)程中,電池效率的下降還是很明顯的。怎么發(fā)展大面積的組件制備技術(shù),是大家要一起攻克的工程化問(wèn)題?!蹦暇┐髮W(xué)教授、仁爍光能董事長(zhǎng)譚海仁在論壇中說(shuō)。


(資料圖片)

他介紹,全鈣鈦礦疊層電池的實(shí)驗(yàn)室效率已達(dá)28%,柔性鈣鈦礦電池實(shí)驗(yàn)室效率已達(dá)24.4%。其中柔性鈣鈦礦電池的實(shí)驗(yàn)室效率甚至已經(jīng)超過(guò)了其它所有種類(lèi)的柔性光伏電池。但這些效率還很難在大尺寸商用鈣鈦礦電池上實(shí)現(xiàn)。

多位嘉賓認(rèn)為,近兩年是鈣鈦礦電池企業(yè)跑通中試線的時(shí)間,而GW級(jí)產(chǎn)線將在2025年或之后問(wèn)世。

協(xié)鑫光電董事長(zhǎng)范斌在論壇中介紹,協(xié)鑫光電2021年已建成100MW產(chǎn)線,但計(jì)劃到2023年達(dá)產(chǎn)。中間的時(shí)間希望能夠更好打磨品質(zhì),不急于組件下線。他預(yù)測(cè)協(xié)鑫光電將在2024年建設(shè)1GW產(chǎn)線,2025年建設(shè)5-10GW產(chǎn)線。

目前鈣鈦礦電池在大的技術(shù)路徑上主要有三類(lèi),鈣鈦礦單層電池、晶硅鈣鈦礦疊層電池、全鈣鈦礦疊層電池。據(jù)上證報(bào)記者觀察,第一種是大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司的選擇,而有晶硅電池業(yè)務(wù)的公司往往從第二種路徑切入,研發(fā)全鈣鈦礦疊層電池的企業(yè)則非常少。

那么,這三種路徑該如何選擇?無(wú)限光能董事長(zhǎng)梁作以新能源車(chē)的發(fā)展路徑做類(lèi)比:?jiǎn)螌逾}鈦礦電池相當(dāng)于純電汽車(chē),其主要面臨的就是如何連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)的問(wèn)題。晶硅鈣鈦礦疊層電池相當(dāng)于油電混動(dòng)汽車(chē),它在連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)之外還需要考慮兩個(gè)體系的匹配,同時(shí)很有可能是單層鈣鈦礦電池成熟前的過(guò)渡路線。而全鈣鈦礦疊層電池像是氫燃料汽車(chē),它是終極目標(biāo),但商業(yè)化時(shí)間會(huì)更久。

對(duì)于晶硅鈣鈦礦疊層電池,多位嘉賓都表示其工藝難度頗高。

“晶硅要‘救贖’自己,需要做(鈣鈦礦)疊層。但晶硅的絨面很難制備膜,尤其它表面”金字塔“的塔尖是非常難鍍膜的?!蔽錆h理工大學(xué)教授黃福志表示。

極電光能聯(lián)合創(chuàng)始人邵君也認(rèn)為:“晶硅鈣鈦礦疊層電池需要保證鈣鈦礦在晶硅‘金字塔’上面的保形生長(zhǎng)。一種辦法是降低晶硅表面的粗糙度,但這會(huì)犧牲光利用率。最好是能在晶硅‘金字塔’結(jié)構(gòu)上進(jìn)行比較均勻的鍍膜?!?/p>

鈣鈦礦電池的商業(yè)化路徑怎么走?中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)科技發(fā)展處副處長(zhǎng)王小博認(rèn)為,可以借鑒晶硅電池的“起家”方法,從小的應(yīng)用場(chǎng)景切入。王小博表示,晶硅電池最初應(yīng)用于空間設(shè)備,之后逐漸進(jìn)入通信、工業(yè)應(yīng)用,無(wú)電地區(qū)電力建設(shè)領(lǐng)域,最后進(jìn)入了建筑光伏分布式電站、大型地面電站。

(文章來(lái)源:上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng))

標(biāo)簽: 太陽(yáng)能電池

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