大廠進(jìn)入年末檢修階段，宜春多處產(chǎn)線停產(chǎn)，碳酸鋰價格仍在持續(xù)下降，這意味著需求端不如預(yù)期。

過去一個月內(nèi)，碳酸鋰價格已從高點的每噸近60萬元持續(xù)回落至56萬元。這帶動上游鋰精礦價格也出現(xiàn)了下跌。

(資料圖片僅供參考)

12月14日，澳大利亞礦商皮爾巴拉(Pilbara)年內(nèi)第九次、歷史第十三次鋰精礦拍賣在電子交易平臺Battery Material Exchange(BMX)進(jìn)行，成交價為離岸價7505美元/噸，較上次下跌3.84%，為下半年該公司拍賣以來首次下跌。

本次拍賣礦石量為5000噸，精礦品位5.5%。據(jù)上海鋼聯(lián)測算，按90美元/噸的運費以及3萬加工費來算，電池級碳酸鋰成本約為54.98萬元/噸，產(chǎn)出的碳酸鋰預(yù)計在2023年一季度偏后月份進(jìn)入市場流通。

Pilbara鋰精礦的拍賣價格，通常作為全球鋰精礦價格走勢的風(fēng)向標(biāo)。此次拍賣價格下降，意味著碳酸鋰價格拐點到來。

從供需看，一般進(jìn)入四季度后，國內(nèi)青海等地鹽湖受氣候影響進(jìn)入冬季減產(chǎn)期，大廠逐漸進(jìn)入年末檢修階段，國內(nèi)碳酸鋰總供給量會有所下降，通常從當(dāng)年10月持續(xù)至次年3月。此外，11月以來，宜春當(dāng)?shù)厍乙蝈\江水質(zhì)問題，多處碳酸鋰產(chǎn)線停產(chǎn)。

在此情形下，碳酸鋰價格仍在持續(xù)下降，這意味著需求端不如預(yù)期。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，截至12月14日，電池級碳酸鋰價格價格區(qū)間在55萬-57萬元/噸，均價56萬元/噸。以此數(shù)據(jù)測算，鋰鹽生產(chǎn)加工利潤低于2萬元/噸。

近期，電池級碳酸鋰價格仍在持續(xù)回落，距離一個月前Pilbara拍賣時的59萬元/噸，已下降3萬元/噸，降幅約5.1%，且該趨勢仍在持續(xù)。

無錫電子盤碳酸鋰的現(xiàn)貨遠(yuǎn)期價格數(shù)據(jù)顯示，12月14日，碳酸鋰合約價格紛紛下跌，其中12月的合約價格為54.8萬元/噸，較11月9日高點下跌了11.5%；2301合約較高點下跌了17.5%，2302合約下跌了22.6%，2303合約下跌了26.9%。

鋰精礦是生產(chǎn)鋰鹽的重要原材料。目前鋰鹽產(chǎn)品主要包括碳酸鋰和氫氧化鋰，前者主要用于磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部分三元鋰類的正極材料，氫氧化鋰主要用于高鎳三元正極材料中。

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊、公開資料

據(jù)上海有色網(wǎng)(SMM)統(tǒng)計，下游正極材料廠11月預(yù)計產(chǎn)量變化中，其中三元材料5、6系減產(chǎn)較為明顯，5系總產(chǎn)量減產(chǎn)12%，6系總產(chǎn)量減產(chǎn)5%。鐵鋰企業(yè)總量環(huán)比減少2.1%，帶動整體碳酸鋰需求走勢漸弱。

東方證券指出，目前市場對于碳酸鋰價格走勢判斷并不明晰，下游仍呈現(xiàn)觀望狀態(tài)，需求面短期維穩(wěn)，對碳酸鋰價格上漲動力支撐不足。

圖表來源：申萬宏源

摩根士丹利11月28日發(fā)布的報告，對2023年碳酸鋰整體價格持下降的態(tài)度。該機構(gòu)預(yù)測，2023年上半年碳酸鋰的價格為6.75萬美元/噸(約合人民幣48萬元/噸)，下半年價格將下跌35%至4.75萬美元/噸(約合人民幣34萬元/噸)。

申萬宏源也指出，預(yù)計2023年全球供給增量為32.1萬噸碳酸鋰當(dāng)量，需求增量僅為23.6萬噸碳酸鋰當(dāng)量，供過于需，疊加2022年碳酸鋰價格大漲、新能源汽車產(chǎn)銷量高增長下，中游正極及電池企業(yè)存在累庫行為，預(yù)計2023年鋰價下跌。

（文章來源：界面新聞）

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