在新能源車領域，市值1780億的上汽集團(600104)要放大招了。
12月18日下午，上汽集團在其官方微博“上汽集團發(fā)布”上稱，2025年，上汽新能源車在整體銷量中的占比將達到40%，三年內(nèi)實現(xiàn)翻番。
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值得一提的是，在新能源車的出口方面，上汽集團1-11月海外銷售為14.8萬輛，同比增長148.8%，遠高于中汽協(xié)統(tǒng)計的1倍的行業(yè)同比增幅。
三年內(nèi)新能源車銷量占比將翻番
12月18日下午，上汽集團在其官方微博“上汽集團發(fā)布”上發(fā)布消息稱，2025年，上汽新能源車在整體銷量中的占比將達到40%，三年內(nèi)實現(xiàn)翻番。
上汽集團稱，公司將繼續(xù)全面推進“純電、混動、燃料電池”三條新能源技術路線，強化自主核心技術攻關，進一步加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
上汽集團是國內(nèi)最早推動新能源汽車研發(fā)落地的企業(yè)?！笆濉逼陂g，上汽新能源汽車銷量的年均復合增長率達到90%，2021年，上汽新能源汽車銷量為73.3萬輛。
2022年11月，上汽新能源車創(chuàng)下單月銷售13萬輛的歷史新高。1-11月，上汽新能源車銷量達93萬輛，在集團整體銷量中的占比接近20%，同比增長45.8%，全年將突破百萬輛大關。
其中，上汽乘用車銷售新能源車21.1萬輛，同比增長43.3%；上汽大通銷售新能源車3萬輛，同比增長68.6%；上汽大眾銷售新能源車9萬輛，同比增長84%；上汽通用銷售新能源車4.4萬輛，同比增長110.4%；上汽通用五菱銷售新能源車53.5萬輛，同比增長34.8%。
此外，上汽集團還推出了全新高端智能電動車品牌“智己汽車”和“飛凡汽車”。目前，智己汽車首款產(chǎn)品智己L7和飛凡汽車旗艦車型飛凡R7均實現(xiàn)上市交付。
在技術創(chuàng)新方面，2022年3月，上汽集團在成立創(chuàng)新研究開發(fā)總院，6月發(fā)布中國汽車行業(yè)首個純電專屬系統(tǒng)化平臺——“星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺，9月基于星云平臺的首款產(chǎn)品MG4 Electric(國內(nèi)定名為MG MULAN)在近30個歐洲國家正式上市，每月新增訂單超過1萬個。
在模式創(chuàng)新上，2022年9月，上汽集團聯(lián)合中國石化、中國石油、寧德時代等共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立。
目前，捷能智電正在升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務站。上汽集團旗下多品牌也即將陸續(xù)推出換電車型，覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。
在燃料電池研發(fā)方面，上汽集團是中國最早開展燃料電池技術研發(fā)的汽車企業(yè)，也是全球行業(yè)中唯一一家實現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)，目前已推出轎車、MPV、輕客等多款產(chǎn)品，在全國多個城市實現(xiàn)商業(yè)化運營。
2022年6月，捷氫科技擬申請科創(chuàng)板上市，成為上汽首家啟動分拆上市的“科創(chuàng)小巨人”企業(yè)，也是國有汽車集團中首家啟動分拆上市的下屬企業(yè)。
前11月新能車出口同比增149%
遠高于行業(yè)同比增速
此前，中汽協(xié)于12月9日發(fā)布最新預測數(shù)據(jù)，認為2022年中國汽車總銷量將達到2680萬輛，同比增長2%。其中，新能源汽車將成為汽車銷售正向增長的關鍵，中汽協(xié)預計，2022年新能源汽車銷量將達670萬輛，同比增長90.3%。
中汽協(xié)還預計，2023年汽車總銷量將達到2760萬輛，同比增長3%；其中乘用車2380萬輛，同比增長1.3%；商用車380萬輛，同比增長15%；新能源汽車銷量或達到900萬輛，同比增長35%。
按照中汽協(xié)的上述預測，相比于2022年90.3%的增速，2023年國內(nèi)新能源汽車銷售增速將明顯放緩。
不過，12月16日結束的中央經(jīng)濟工作會議指出，2023年經(jīng)濟工作千頭萬緒，首先是著力擴大國內(nèi)需求，要把恢復和擴大消費擺在優(yōu)先位置，支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務等消費。
另一方面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-11月，中國汽車企業(yè)出口278.5萬輛，同比增長55.3%；新能源汽車出口達到59.3萬輛，同比增長1倍，大幅高于行業(yè)整體水平。
光大證券在年度策略報告中曾提及，10月新能源汽車出口突破10萬輛，占國內(nèi)汽車出口比重達32.3%，創(chuàng)歷史新高；未來汽車出口有望成為中國汽車行業(yè)的新增長點。
對于上汽集團11月的銷售數(shù)據(jù)，華西證券汽車行業(yè)首席分析師崔琰分析指出，因11月疫情影響，行業(yè)整體有所下滑，11月乘用車批發(fā)206萬輛，同比-6.2%，環(huán)比-7.5%；但上汽集團同比弱于行業(yè)整體，11月公司汽車批發(fā)銷售49.3萬輛，同比-18.1%，環(huán)比-2.1%。
另一方面，從海外銷售數(shù)據(jù)來看，上汽集團11月的出口銷量大幅提升。
11月，上汽集團海外銷量達11.1萬輛，同比+48.7%，環(huán)比+32.1%，刷新中國車企單月海外銷量紀錄。1-11月，上汽集團累計海外銷量達88.3萬輛，同比+46.4%，繼續(xù)保持國內(nèi)行業(yè)領先地位，MG品牌在歐洲市場累計銷量突破10萬輛大關。
特別是新能源車，1-11月上汽集團海外銷售14.8萬輛，同比+148.8%，遠高于中汽協(xié)統(tǒng)計的1倍的行業(yè)平均增幅。
崔琰認為，相較歐洲本土主流車企，上汽集團的新能源車產(chǎn)品力更強，長期增長空間廣闊，而且，新能源乘用車需求持續(xù)向上，因此，上汽集團的自主及合資品牌新能源，2023年有望繼續(xù)保持快速增長。
（文章來源：中國基金報）
