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上海證券報記者12月23日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，12月23日9時整，在浙江省湖州市湖州至湖州東區(qū)間施工現(xiàn)場，伴隨著起重機吊臂的緩緩收起，新建上海經蘇州至湖州鐵路(以下簡稱“滬蘇湖鐵路”)接觸網第一桿成功組立，標志著滬蘇湖鐵路“四電”工程全面啟動，全線進入站前站后工程交叉施工階段。
高鐵建設一般分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程等，站后工程主要包括通信、信號、電力、電力牽引供電“四電”工程和站房建設裝修、防災安全監(jiān)控系統(tǒng)等工程。其中，“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，也是高鐵建設中的關鍵環(huán)節(jié)。
滬蘇湖鐵路“四電”工程將新建接觸網導線599.71條公里、接觸網支柱9260根、長途干線光纜敷設901.5條公里、地區(qū)級站場光電纜敷設222.14條公里、信號電纜敷設1742.9公里，新建牽引變電所3座、分區(qū)所5座、AT所6座、開閉所1座、10KV配電所2座，新建四電房屋等共計24678㎡。
據悉，接觸網屬于“四電”工程中電力牽引供電工程的重要組成部分，高鐵列車就是通過車頂?shù)氖茈姽@取接觸網上的電能為列車提供動力。
滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里，設計時速350公里，設上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等8座車站。
滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對于促進沿線經濟社會發(fā)展和長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。
（文章來源：上海證券報·中國證券網）
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