(資料圖片)
春運車票自24日開始發(fā)售。多個旅行平臺數(shù)據(jù)顯示，火車票搜索量已開始攀升，但目前深圳始發(fā)往各熱門方向車次余票都較為充足。
據(jù)悉，2023年春運自1月7日(臘月十六)開始，2月15日(正月廿五)結(jié)束。按照鐵路提前15天的預(yù)售規(guī)定，12月24日起已可購買春運首日的火車票。深圳地區(qū)深圳北站、深圳站、深圳東站車票起售時間都是上午9:00。
記者24日通過12306網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，春運首日，深圳已開售的線路中，大部分線路余票充足。例如，截至下午6時，1月7日，深圳地區(qū)前往北京、貴陽、南寧、桂林、昆明、長沙、武漢、合肥、鄭州、西安、南京等地的高鐵列車，都顯示不少車次有二等座車票。
與往年相比，2023年春運呈現(xiàn)出新的形勢。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春分析：“三年以來，不少旅客首次踏上返鄉(xiāng)過年的旅程，這樣的樸素需求量是巨大的。我們也看到，病毒的傳染性較強，也有不少旅客對返鄉(xiāng)持觀望態(tài)度。再加上今年各類院校放假早、學(xué)生返鄉(xiāng)提前，這也讓2023年春運呈現(xiàn)出預(yù)訂周期短、分散出行的特點。”從平臺預(yù)約訂單來看，2023年春運呈現(xiàn)出錯峰出行的特點，降低旅途中疫情傳播的風(fēng)險。
來自同程旅行的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天早上開始放票后，火車票搜索量快速攀升，短時間內(nèi)達到疫情前同期的八成以上。但實際上，在春運之前，大批返鄉(xiāng)客流已開啟。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，“新十條”發(fā)布以來，平臺近期的火車票訂單量呈現(xiàn)快速恢復(fù)態(tài)勢。其中，跨省出行恢復(fù)明顯，截至春運首日火車票開售，近一周跨省火車票訂單量已達到2019年同期的五成左右。
國鐵集團未公布鐵路春運的預(yù)計客流規(guī)模，不過各界均預(yù)計，2023年春運客流較2022年將大幅上漲，不少人將是疫情后第一次回家過年。
針對可能出現(xiàn)的高峰客流，國鐵集團此前透露，春運期間，節(jié)前高峰日安排開行旅客列車6077對，節(jié)后高峰日安排開行旅客列車6107對，最大客座能力較疫情前的2019年春運增長11%。春運期間，部分運力緊張的高鐵通道將增開夜間高峰線動車組列車，京廣高鐵、杭深高鐵等線路將開行臥鋪動車組。鐵路12306將根據(jù)客票預(yù)售和候補數(shù)據(jù)，動態(tài)研判客流走勢，梯次安排運力投放。
（文章來源：深圳商報）
標(biāo)簽：
