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12月27日，畢馬威發(fā)布的《全球汽車行業(yè)高管調(diào)查》顯示，全球汽車高管對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)5年內(nèi)的盈利增長(zhǎng)充滿信心，對(duì)未來(lái)到2030年的全球電動(dòng)汽車銷量預(yù)期變得更加理性。同時(shí)，大宗商品及零部件的供應(yīng)仍然是高管們關(guān)注的重點(diǎn)。

這是畢馬威第23次發(fā)布《全球汽車行業(yè)高管調(diào)查》報(bào)告，數(shù)據(jù)涵蓋了汽車及產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)的915名高管的調(diào)研，其中美國(guó)和中國(guó)的高管是本次最大的受訪群體。

本次全球調(diào)查結(jié)果顯示，83%的受訪高管相信汽車行業(yè)將在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)顯著的盈利增長(zhǎng)，而去年僅有53%的受訪者持有此態(tài)度。結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)的潛在阻力等因素，調(diào)查中的207名首席執(zhí)行官、總裁、董事長(zhǎng)對(duì)短期企業(yè)業(yè)績(jī)預(yù)期更加謹(jǐn)慎。

畢馬威全球汽車行業(yè)主管合伙人Gary Silberg表示：“汽車高管對(duì)汽車行業(yè)的未來(lái)非常樂(lè)觀，同時(shí)他們的信心程度也隨著汽車夢(mèng)想逐漸落地而回歸現(xiàn)實(shí)。汽車廠商已在一系列新型汽車的開(kāi)發(fā)上投入超5000億元美金。為了達(dá)成目標(biāo)，汽車公司將會(huì)嘗試多種道路，有些企業(yè)會(huì)獲得成功，而其他企業(yè)可能以失敗告終。”

受訪高管預(yù)計(jì)，到2030年全球電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額將增長(zhǎng)到汽車總銷量的40%左右，而去年這一預(yù)測(cè)占比高達(dá)70%。今年受訪者對(duì)日本、印度和巴西的電動(dòng)汽車銷量變得更加謹(jǐn)慎。

盡管受訪者相信在沒(méi)有政府扶持的情況下，電動(dòng)汽車將實(shí)現(xiàn)與燃油汽車的成本平價(jià)，但90%的中國(guó)高管仍然支持電動(dòng)汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼政策，而此項(xiàng)全球調(diào)查結(jié)果為76%。

畢馬威中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人Norbert Meyring表示：“電動(dòng)汽車滲透率的增長(zhǎng)離不開(kāi)整體汽車價(jià)值鏈的革新。隨著2023年中國(guó)即將取消新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼政策，各大主機(jī)廠或?qū)⒆孕谐袚?dān)其中的差價(jià)以維持其市場(chǎng)地位，這將進(jìn)一步增加成本壓力并擠壓利潤(rùn)空間?！?/p>

隨著新車型、品牌和技術(shù)的大量涌現(xiàn)，受訪高管認(rèn)為未來(lái)五年的消費(fèi)者購(gòu)買決策將側(cè)重于駕駛體驗(yàn)和品牌形象。數(shù)據(jù)隱私和安全也是購(gòu)買時(shí)考慮的關(guān)鍵因素。19%的中國(guó)受訪者認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者更加信賴由政府來(lái)承擔(dān)汽車數(shù)據(jù)保護(hù)的責(zé)任，這一比例高于9%的全球調(diào)查結(jié)果。調(diào)查預(yù)計(jì)消費(fèi)者將越來(lái)越多在網(wǎng)上購(gòu)物，并愿意每月付費(fèi)訂閱汽車軟件。汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)也被視為是汽車廠商的一個(gè)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

畢馬威中國(guó)交易戰(zhàn)略與并購(gòu)融資合伙人康琦明表示：“中國(guó)汽車科技企業(yè)正不斷搶占市場(chǎng)份額。汽車制造商從未停止過(guò)對(duì)科技初創(chuàng)企業(yè)的投資，并貢獻(xiàn)出其全球化的行業(yè)資源、制造力優(yōu)勢(shì)或軟件開(kāi)發(fā)能力。他們將和汽車科技企業(yè)一起，共同推動(dòng)行業(yè)智能化進(jìn)程?！?/p>

（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）

標(biāo)簽： 全球汽車行業(yè)高管調(diào)查 汽車保險(xiǎn)