“今天是高空作業(yè)，咱們上去一定要注意安全?！贝竽瓿跻辉缟?時許，在廣汕高鐵惠城南站的建設工地上，15臺吊機一字排開，中鐵十七局項目部副總工程師王國勝，正在叮囑工人注意高空作業(yè)的安全重點。
在粵港澳大灣區(qū)的鐵路建設工地上，建設者們春節(jié)假期“不打烊”，堅守在工作崗位。
“惠城南站作為廣汕高鐵的關鍵工程，正在進行站房屋面鋼結構的吊裝施工，我緊盯現(xiàn)場施工，保證質量?！蓖鯂鴦賲⒓庸ぷ饕延?年多，有著豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗。
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為解決鋼結構施工中存在的焊縫焊接質量問題，王國勝特意邀請焊工專家在施工現(xiàn)場進行培訓指導，并制定了考核定級辦法，對每個工人進行考核定級。一二級焊縫必須由考核成績優(yōu)秀的焊工進行，盡可能避免工程返修，保障施工進度順利。
“目前焊接質量可控，一次合格率能達到95%以上，我們要將惠城南站做成一個精品工程，爭取拿到魯班獎。”王國勝自信滿滿。
據(jù)了解，為確保工期，春節(jié)期間惠城南站工地200多位建設者留守一線堅持開工。工期緊，事情多，王國勝一直在現(xiàn)場忙碌。吃午飯的時候，“?！笔謾C鈴聲響起，湖北老家的妻子女兒打來了視頻電話，“等項目建成，你們過來，爸爸帶你們參觀，看看爸爸參與建設的惠城南站。”王國勝對著電話那頭的女兒，許下了新年諾言。
此刻，在惠州的另一個工地上，中鐵五局廣汕鐵路GS2標四工區(qū)焊軌手吳傳信，正和工友們進行鋼軌焊接工作。常年在軌道上工作，黝黑的皮膚讓他看上去比同齡人大了好幾歲。有著8年焊軌經(jīng)驗的吳傳信，是工區(qū)的技術骨干。
廣汕高鐵進入鋪軌階段，由于每段鋼軌長約500米，工人們需要將線路歸攏，利用閃光焊軌機將有縫鋼軌焊接成無縫鋼軌。
“準備焊接！”吳傳信按下焊接按鈕，瞬間火光四濺，不一會，吳傳信滿頭大汗，顧不上擦拭一下，他喘著氣說：“不敢脫衣服，就怕生病感冒后干不了活，影響工期”。120分鐘的作業(yè)后，兩條鋼軌已經(jīng)合成了一條。隨后，吳傳信顧不上休息，就和工友們匆匆趕到下一個焊軌點，“我們現(xiàn)在以每天3000米的速度進行鋪排，要爭取在3月初完成全線焊軌施工?！?/p>
家在湖南長沙的廣州工程建設指揮部工程五部副部長符自創(chuàng)，在鋪軌現(xiàn)場查看進度，他說：“去年廣汕鐵路開始正線鋪軌，進入沖刺階段。為確保工程進度，經(jīng)過溝通后焊軌廠決定在除夕加班焊軌，保供廣汕鐵路長軌?！?/p>
“春節(jié)期間，我們聯(lián)合各參建單位組織3000余人，分布在廣汕高鐵80個施工點進行不間斷施工?！睆V鐵集團廣州工程建設指揮部黨委書記郭飛介紹，春節(jié)期間會開展各類慰問暖心活動，讓建設者們在施工現(xiàn)場溫暖過年。
（文章來源：南方日報）
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