(資料圖片僅供參考)
成立于2016年2月的易安財險是經由原保監(jiān)會批準設立的四家專業(yè)互聯網保險公司之一。2020年7月，易安財險因償付能力不達標等原因被銀保監(jiān)會實施接管。2022年7月，銀保監(jiān)會原則上同意易安財險進入破產重整程序。
加速尋找戰(zhàn)略投資人，借助戰(zhàn)略投資者在管理、資金等方面的綜合優(yōu)勢，優(yōu)化資產負債結構、公司治理結構，化解相關風險，以保障債權人、職工等主體的合法權益，成為易安財險必然選擇。
根據會計師事務所出具的審計報告，截至2022年3月末，易安財險資產總計3.35億元，負債合計4.62億元，股東(或所有者)權益合計為-1.27億元，賬面資產小于負債。
盡管資不抵債，但一張互聯網財險牌照，固然有其含金量。早前業(yè)內既有消息稱，比亞迪將接盤易安財險，藍鯨保險亦從業(yè)內相關人士處證實了這一消息。由于此次收購是參與保險公司風險處置，比亞迪出資比例將超過保險公司單一股東持股比例上限為33.33%的限制，實現全額持股。早幾天前，比亞迪對外回應表示，對易安財險的收購正在進行中，具體信息待后續(xù)官方發(fā)布。在此之前，比亞迪已開始籌備進軍保險行業(yè)，初步涉水保險中介領域，2022年3月，比亞迪保險經紀有限公司獲批準成立。
事實上，汽車廠家布局保險行業(yè)的案例并不少見，在車企布局保險公司方面，廣汽集團控股眾誠保險，一汽集團控股鑫安保險，2021年，吉利控股集團入股合眾財險，持股比例33.33%，達到單一股東的持股上限。而特斯拉、小鵬、蔚來、理想等新能源車企，也在積極設立保險中介公司，盡管布局的節(jié)奏不一，但鎖定保險領域，豐富汽車后市場服務，顯然是大趨勢。
業(yè)內人士介紹，車險是消費者購車接觸到的第一個服務類產品，過去汽車銷售終端主要由經銷商集中掌控，因此車商渠道也成為車險最重要的銷售渠道。車險的剛需屬性及黏性使得經銷商得以掌控車主服務入口，從而拓展汽車保養(yǎng)、理賠維修、汽車金融等汽車后市場業(yè)務。
從汽車廠商角度來看，在未獲取保險牌照或保險中介牌照的情況下，基于提供延續(xù)性服務的需求，需要與第三方的保險公司合作，其中存在利潤流動，若直接涉足，則可爭取更大利潤空間。
更進一步，汽車廠商涉足保險，還能延伸自身產業(yè)鏈，優(yōu)化產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，發(fā)掘新的盈利點，通過汽車“后市場”的服務和產品，增加用戶黏性。更可利用對于車輛定損、零配件方面的專業(yè)，以及車輛運行數據、維修保養(yǎng)數據，在車險精準、差異化定價以及專屬保險方面進行深耕，打造新的業(yè)務增長點。
（文章來源：藍鯨財經）
標簽：
