近日，廣深沿江高速公路深圳段二期工程鶴州高架橋掛籃懸澆箱梁順利合龍。該工程的深中通道深圳側(cè)接線是沿江高速與深中通道、機(jī)荷高速公路、廣深高速公路、寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要連接線，計(jì)劃于2024年與深中通道同步建成，將助力大灣區(qū)互聯(lián)互通。
新工程帶來(lái)新氣象，作為粵港澳大灣區(qū)國(guó)際性綜合交通樞紐，深圳規(guī)劃總里程約1000公里的高快速路網(wǎng)，外環(huán)高速、沿江高速二期、惠鹽高速公路改擴(kuò)建工程、機(jī)荷高速公路改擴(kuò)建工程正加快建設(shè)，加強(qiáng)輻射珠江西岸，打通東西通道，促進(jìn)深莞惠協(xié)同發(fā)展，為城市高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛的翅膀。新工程探索新理念，從全國(guó)首條5G全覆蓋高速，到國(guó)內(nèi)首次采用雙層互通立交設(shè)計(jì)，再到全國(guó)首個(gè)立體服務(wù)區(qū)，可持續(xù)交通、智慧綠色發(fā)展理念正在深圳先行探索與實(shí)踐。當(dāng)前，深圳市交通運(yùn)輸局正全力以赴加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心，為深圳高質(zhì)量發(fā)展作出交通貢獻(xiàn)。
融通灣區(qū)新速度
(資料圖)
高速路網(wǎng)助力大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展
深圳寶安，一個(gè)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)抵達(dá)深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)，由外環(huán)高速一、二期直奔坪地。而在坪山，深圳市新產(chǎn)業(yè)生物副總經(jīng)理張蕾對(duì)即將啟動(dòng)的外環(huán)高速公路深圳段三期工程充滿期待：“深圳醫(yī)療產(chǎn)業(yè)資源正向東部集聚，等外環(huán)高速全面開(kāi)通，大量灣區(qū)人才將沿著高速引來(lái)。”
高速路網(wǎng)成為深圳都市圈融合、深莞惠協(xié)同發(fā)展的“加密線”。俯瞰大灣區(qū)，外環(huán)高速是廣東省“十二縱八橫兩環(huán)十六射”高速公路骨架網(wǎng)的一條， 也是深圳“八橫十三縱”干線道路網(wǎng)規(guī)劃的重要一“橫”，它與10條高速公路和8條一級(jí)公路互聯(lián)互通，有效加強(qiáng)珠三角南北方向高速公路主骨架聯(lián)系，將深圳的經(jīng)濟(jì)活力、技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步向周邊地區(qū)擴(kuò)延。
高速路網(wǎng)還是粵西粵東兩岸的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系“助推器”，正在建設(shè)的惠鹽高速公路將連通機(jī)荷高速和深中通道，沈陽(yáng)至?？趪?guó)家高速公路荷坳至深圳機(jī)場(chǎng)段改擴(kuò)建工程(下稱“機(jī)荷高速公路改擴(kuò)建工程”)則是粵港澳大灣區(qū)東西向的交通中軸線，一系列工程“加速跑”，將有力加強(qiáng)大灣區(qū)內(nèi)交通聯(lián)系。
深圳正為破解超大城市交通難題率先破題。例如，機(jī)荷高速公路交通量巨大，采用常規(guī)的擴(kuò)容方式，難以滿足項(xiàng)目交通量的巨大需求。因此，工程提出“高速公路立體復(fù)合擴(kuò)容”理念，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)雙層互通立交設(shè)計(jì)，擴(kuò)建后將由地面層+立體層共同構(gòu)成8+8(車道)規(guī)模的高速大通道，有效解決互通布設(shè)的空間問(wèn)題，將巨大的轉(zhuǎn)向交通量分層分流，大幅提高立交的轉(zhuǎn)向效率。
聯(lián)通兩岸新交會(huì)
首探高速公路
海底地下互通立交
深圳“西大門(mén)”，廣深沿江高速公路深圳段二期工程正在加快建設(shè)。項(xiàng)目包含深中通道深圳側(cè)接線和國(guó)際會(huì)展中心互通兩部分，其中深中通道深圳側(cè)接線起于機(jī)荷高速公路黃鶴收費(fèi)站，終于深中通道東人工島；國(guó)際會(huì)展中心互通為國(guó)際會(huì)展中心、寶安沙井等周邊片區(qū)上下沿江高速的互通立交，已經(jīng)建成通車。
我國(guó)首座高速公路海底地下互通立交正在加快建設(shè)。機(jī)場(chǎng)互通作為深圳的“西大門(mén)”，連接區(qū)域內(nèi)多條重要高速公路的樞紐性互通，轉(zhuǎn)向需求量大，交通功能性突出。因此，機(jī)場(chǎng)互通與三圍互通間通過(guò)集散車道連接，形成復(fù)合式樞紐互通。
在深圳“西大門(mén)”打造“世界之窗”，深圳高速項(xiàng)目日益彰顯“城市大美”。機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于汽車及飛機(jī)流線型設(shè)計(jì)，立面的曲線分割猶如汽車和飛機(jī)快速前行產(chǎn)生的氣流，凸顯深圳發(fā)展速度與活力；國(guó)展收費(fèi)站流暢的屋面曲線來(lái)源于旁邊的國(guó)際會(huì)展中心頂棚造型，舒展而大方、雙翼齊飛，凸顯現(xiàn)代化、國(guó)際范、特色化的城市特點(diǎn)。高速公路建設(shè)項(xiàng)目突出創(chuàng)新管理、平安耐久、環(huán)境友好、門(mén)戶景觀，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。
智慧生態(tài)新突破
打造高速公路數(shù)字孿生體
建智慧之路，5G全覆蓋，科技新示范。外環(huán)高速是廣東省智慧高速省級(jí)科技示范路，也是全國(guó)首條5G全覆蓋的高速公路，實(shí)現(xiàn)北斗高精定位綜合應(yīng)用。例如，沿途布設(shè)的多功能智能桿，可搭載智慧照明、交通監(jiān)控、氣象監(jiān)測(cè)等，預(yù)留進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、無(wú)人駕駛輔助等功能的硬件條件。
建數(shù)字之路，BIM全應(yīng)用，推動(dòng)全要素、全周期數(shù)字化。機(jī)荷高速公路改擴(kuò)建工程以全要素、全周期數(shù)字化為基礎(chǔ)，以BIM模型為核心載體，計(jì)劃打造智慧機(jī)荷高速公路數(shù)字孿生體。目前正處于智慧設(shè)計(jì)階段，包括BIM建設(shè)管理平臺(tái)應(yīng)用、BIM智慧設(shè)計(jì)建模及應(yīng)用、BIM賦能和創(chuàng)新應(yīng)用、智慧建造規(guī)劃等。
建綠色之路，橋梁裝配式，建造工業(yè)化。機(jī)荷高速公路改擴(kuò)建工程大體量采用橋梁裝配化建造技術(shù)，減少污染、縮短工期，提高施工質(zhì)量；大規(guī)模使用無(wú)支座連續(xù)剛構(gòu)體系，通過(guò)創(chuàng)新型橋梁結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。項(xiàng)目還將采用立體服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)，有效破解城市空間瓶頸問(wèn)題。
建品質(zhì)之路，推動(dòng)交通服務(wù)智能化?；蓰}高速公路首次在省內(nèi)高速公路采用道路通阻狀況顯示誘導(dǎo)屏，實(shí)現(xiàn)道路通阻狀況信息提示，提升群眾出行服務(wù)品質(zhì)。
（文章來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)）
