39天，破100億件！國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2月8日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已超過100億件，比2019年達到100億件提前了40天，比去年提前了2天。
商務(wù)部研究院電子商務(wù)研究所副研究員洪勇告訴《證券日報》記者：“今年快遞業(yè)務(wù)量僅用39天就達到100億件，充分彰顯了我國快遞業(yè)的蓬勃活力、發(fā)展韌性和增長潛力，快遞業(yè)務(wù)量的提速反映中國消費市場正在快速回復(fù)，從側(cè)面折射出中國經(jīng)濟將穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。目前國內(nèi)快遞公司已逐步擺脫低價競爭階段，除了規(guī)模體量增長外，預(yù)計2023年快遞行業(yè)發(fā)展還將呈現(xiàn)出發(fā)展質(zhì)量提高、效率提升、綠色可持續(xù)性增強、安全性增強等趨勢?！?/p>
快遞業(yè)務(wù)量開年“狂飆”
(資料圖片)
“供需兩端雙優(yōu)化為行業(yè)復(fù)蘇提供基礎(chǔ)與動力?！敝袊y行研究院研究員葉銀丹接受《證券日報》記者采訪時表示，“從需求端來看，疫情因素減弱后各大行業(yè)都將經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，生產(chǎn)端恢復(fù)提高物流需求，同時春節(jié)返鄉(xiāng)帶動消費逐漸回暖；從供給端來看，道路運輸、公司分撥中心以及網(wǎng)點環(huán)節(jié)受到的疫情沖擊影響消失，快遞運輸效率大幅提高?！?/p>
國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)長假期間(1月21日至27日)，全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節(jié)假期相比增長5.1%，較2019年同期增長192.9%；投遞快遞包裹3.3億件，與去年春節(jié)假期相比增長10.0%，較2019年同期增長254.8%，業(yè)務(wù)量穩(wěn)中有升。
事實上，春節(jié)假期是快遞業(yè)一年當中的淡季。但自2021年主流快遞企業(yè)開啟了“春節(jié)不打烊”模式以來，春節(jié)期間的快遞供給得到了有效保障。今年春節(jié)期間，各大快遞企業(yè)延續(xù)了以往“不打烊”模式，加強人員及物資儲備，超百萬快遞小哥堅守崗位，暢通郵政快遞末端“微循環(huán)”。
以順豐控股為例，今年春節(jié)期間公司儲備日均陸運干支線約14萬車次，除自有的70余架自有全貨機，還充分溝通了三四線機場，投入散航包艙資源。此外，順豐控股還設(shè)置了超過2億元的春節(jié)專項激勵包，又額外投入近2億元開展一系列的暖心關(guān)懷活動，總額超4億元。
國信證券預(yù)測，2023年快遞需求增長有望回歸雙位數(shù)。不過在易觀分析品牌零售行業(yè)分析師魏建輝看來，行業(yè)后續(xù)發(fā)展仍需更為充分的數(shù)據(jù)支撐。他表示，今年整體消費復(fù)蘇預(yù)期確實是比較強的，消費者因疫情壓制的購物需求在今年1月至2月得到釋放，因此數(shù)據(jù)較為亮眼。但我國快遞企業(yè)多為加盟制，在疫情擾動下末端網(wǎng)點資金壓力較大，后續(xù)快遞企業(yè)及行業(yè)的復(fù)蘇及發(fā)展仍有待進一步觀察。
多家快遞企業(yè)“亮出”發(fā)展規(guī)劃
行業(yè)有望煥發(fā)“第二春”
近日，A股市場5家快遞企業(yè)已全部披露2022年業(yè)績預(yù)告或業(yè)績快報，5家公司均預(yù)計實現(xiàn)盈利。其中，申通控股預(yù)計扭虧為盈，順豐控股、圓通速遞預(yù)計2022年凈利潤有較大幅度的增長。
魏建輝告訴認為，去年頭部快遞企業(yè)業(yè)績已出現(xiàn)一定分化，2023年預(yù)計將成為爭奪戰(zhàn)的分水嶺。他告訴記者：“去年12月疫情導(dǎo)致行業(yè)整體業(yè)務(wù)量受損，加盟制快遞無法配送的快遞業(yè)務(wù)流向直營快遞服務(wù)商，直營快遞服務(wù)商的市場份額短期大幅提升，經(jīng)營穩(wěn)定性以及強管控力的競爭優(yōu)勢日益凸顯?！?/p>
值得注意的是，多家快遞公司均對今年行業(yè)復(fù)蘇表達了謹慎樂觀的態(tài)度。在提到2023年發(fā)展戰(zhàn)略時，韻達股份與圓通速遞不約而同表示將以網(wǎng)點發(fā)展為核心，擬通過降本增效、數(shù)字轉(zhuǎn)型提升全網(wǎng)戰(zhàn)斗力。
韻達股份表示，將通過“網(wǎng)格倉建設(shè)”“倉配協(xié)同”“引客入倉”政策，與加盟商一起開拓客戶，提升產(chǎn)能利用率、車輛裝載率，最終形成有質(zhì)量的包裹增長和邊際效應(yīng)提升的雙目標；圓通速遞則不斷強調(diào)提速網(wǎng)點的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，今年將重點推進財務(wù)系統(tǒng)、智能客服等全網(wǎng)應(yīng)用，降低加盟商運營成本，促進全網(wǎng)一體持續(xù)降本增效。
市場方面，截至記者發(fā)稿，年內(nèi)順豐同城累計漲幅達58.67%。順豐同城業(yè)績預(yù)告顯示，2022年公司虧損大幅收窄，預(yù)期該集團截至2022年12月31日止年度的公司擁有人應(yīng)占綜合凈虧損較上年同期減少50%以上。順豐同城CEO孫海金表示，過去一年商家和用戶的實時配送需求明顯被進一步激活，第三方即配平臺的價值持續(xù)體現(xiàn)。未來將持續(xù)拓寬更多樣的服務(wù)場景和行業(yè)解決方案，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，并通過打造差異化的服務(wù)能力，進一步提升服務(wù)價值。
對此葉銀丹認為，長期看，快遞業(yè)將繼續(xù)圍繞服務(wù)鄉(xiāng)村振興、強化末端服務(wù)體系、提升行業(yè)基礎(chǔ)能力、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面加大投入，在國民經(jīng)濟中扮演越來越重要的角色，總體具備較好的發(fā)展?jié)摿?。微觀企業(yè)方面，規(guī)模效應(yīng)、自動化數(shù)字化程度提高等將進一步促進快遞公司降本增效，行業(yè)將逐步由過去的價格驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值驅(qū)動，核心龍頭企業(yè)盈利能力將持續(xù)上升，快遞行業(yè)有望煥發(fā)“第二春”。
（文章來源：證券日報）
標簽： 快遞業(yè)務(wù)量
