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環(huán)球快報:春節(jié)錯期影響快遞業(yè)1月份件量同比下降 業(yè)內(nèi):2023年行業(yè)增速有望重回雙位數(shù)

2023-02-22 20:18:32

國家郵政局2月21日公布的郵政行業(yè)月度運行數(shù)據(jù)顯示,今年1月份我國快遞業(yè)務量及業(yè)務收入同比、環(huán)比均出現(xiàn)一定程度的下降。對此,新熱點財富創(chuàng)始人李鵬巖認為:快遞業(yè)1月份數(shù)據(jù)下降主要系受春節(jié)假期影響,出現(xiàn)一定程度失真。而隨著新冠疫情防控政策的調(diào)整優(yōu)化,社會經(jīng)濟不斷復蘇回暖,疊加消費市場潛力的不斷釋放,作為基礎性行業(yè),2023年快遞業(yè)依然值得期待。

快遞業(yè)小陽春有沒有來?


(資料圖)

2022年,我國快遞業(yè)務量和業(yè)務收入增速雙雙跌落至個位數(shù),曾讓市場對行業(yè)增速放緩抱有憂慮。而隨著我國對新冠病毒感染實施“乙類乙管”的調(diào)整優(yōu)化以來,社會經(jīng)濟快速回暖,大家對快遞業(yè)的復蘇也充滿了期待。

不過國家郵政局公布的1月份數(shù)據(jù)似乎讓人們有些落差。數(shù)據(jù)顯示,今年1月份,我國快遞業(yè)完成業(yè)務量72.3億件,同比下降17.6%,環(huán)比下降30.28%;快遞業(yè)務收入完成767.5億元,同比下降16.3%,環(huán)比下降23.01%。

“1月份數(shù)據(jù)看似有較大幅度下降,其實主要是春節(jié)假期錯期的影響。”有快遞行業(yè)業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日報》記者采訪時表示,今年春節(jié)假期全部落在1月份,而去年主要是在2月份,受此影響,數(shù)據(jù)才會出現(xiàn)較大的變動。該業(yè)內(nèi)人士反映,實際上行業(yè)的整體表現(xiàn)還是不錯的。

該業(yè)內(nèi)人士還給記者列舉了一系列數(shù)據(jù),一是春節(jié)七天長假期間,今年全國共攬收快遞包裹約4.1億件,較去年春節(jié)假期相比增長了約5.1%;二是今年春運期間(1月7日至27日),全國攬收快遞包裹約39.4億件,較去年農(nóng)歷同期增長12.5%;三是今年開年以來,只用39天快遞量就超過了100億件,也比去年提前了2天。

浙商證券新近發(fā)布的一份研報顯示,防疫優(yōu)化后,快遞履約能力恢復迅速,1月1日-2月18日行業(yè)包裹日均投遞量2.93億件(交通運輸部日度口徑),較2022年1-2月合計日均包裹量(郵政局月度口徑)增長10.1%。浙商證券認為,1月份快遞件量同比增速受春節(jié)錯期影響有所偏誤。短期看,防疫優(yōu)化仍會帶來件量彈性;中長期看,直播電商崛起疊加單包裹貨值下行,行業(yè)單量仍有成長性。

“1月份有錯期因素,同時我們預計1-2月份或是線下活動對線上有所分流的高峰,去年同期又在高位,使得快遞行業(yè)件量增速表觀不夠‘快’。”華創(chuàng)證券在一份研報中認為,多重因素影響下,1-2月份仍可維持約10%增長,意味著行業(yè)潛力較大,隨著經(jīng)濟不斷復蘇,全年增速前低后高節(jié)奏明確。

前述業(yè)內(nèi)人士則向記者表示,如果拋開春節(jié)錯期等方面的因素,快遞業(yè)不僅迎來了小陽春,而且已經(jīng)跑出了新的加速度。

高質(zhì)量競爭能不能延續(xù)?

2022年快遞業(yè)整體增速雖然放緩,但行業(yè)內(nèi)公司,特別是頭部公司的盈利水平卻普遍大幅改善。據(jù)行業(yè)內(nèi)幾家上市公司披露的業(yè)績快報或業(yè)績預告,2022年凈利潤都有較大幅度的增長。

李鵬巖認為快遞業(yè)盈利能力的提升主要得益于監(jiān)管政策持續(xù)引導下行業(yè)經(jīng)營環(huán)境的不斷改善,快遞業(yè)擺脫了原來的惡性價格戰(zhàn),競爭策略由價格驅(qū)動向價值驅(qū)動發(fā)生了轉(zhuǎn)變。快遞單價明顯回升,并維持在一個較好的水平。

據(jù)相關上市公司披露的業(yè)務數(shù)據(jù),今年一月份,韻達股份、圓通速遞、申通快遞單票收入分別同比增長4.96%、0.51%和4.25%。環(huán)比來看,圓通速遞與去年12月份持平。韻達股份、申通快遞、順豐控股則分別較去年12月份增加了0.04元、0.07元和1.18元。

“2021年下半年,特別是2021年9月份以來,我國快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境迎來新局面,質(zhì)量和服務成為公司間競爭和比拼的重心,快遞價格明顯回升,各家公司的利潤水平也大幅提高?!鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士認為,“不斷優(yōu)化客戶體驗、提升綜合競爭實力成為行業(yè)目前發(fā)展和比拼的主旋律,惡性價格戰(zhàn)模式已不可持續(xù),行業(yè)的高質(zhì)量競爭模式將得以延續(xù),行業(yè)價格也將保持相對穩(wěn)定的合理空間?!?/p>

能否重現(xiàn)雙位數(shù)高增長?

受疫情等多方面因素影響,在歷經(jīng)2022年的增速放緩后,快遞業(yè)能否重現(xiàn)雙位數(shù)的高增長也備受關注。圓通速遞前期與投資者交流時就表現(xiàn)出了較樂觀的預期。

據(jù)圓通速遞前期披露的投資者調(diào)研活動記錄,公司認為得益于國家出臺刺激和鼓勵消費的各項政策,經(jīng)濟交流活動呈現(xiàn)穩(wěn)步恢復態(tài)勢。隨著新興社交電商平臺、直播帶貨等模式蓬勃發(fā)展,以及農(nóng)村等下沉市場的消費潛力持續(xù)釋放,預計2023年快遞行業(yè)增長仍具備較強韌性,業(yè)務量將保持雙位數(shù)以上增長。

“硬件層面,隨著快遞企業(yè)的不斷投入,交通運輸設施、設備持續(xù)完善,行業(yè)信息化、自動化水平不斷提升,都為快遞行業(yè)進一步發(fā)展提供了有力支撐;市場層面,伴隨消費結構升級轉(zhuǎn)型,電商市場下沉,二類電商、直播電商等新形態(tài)的興起,市場服務需求也更加豐富和多樣化。此外,快遞業(yè)還與商業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等多種行業(yè)不斷融合發(fā)展,也催生裂變出許多新的服務業(yè)態(tài)和市場需求,作為基礎服務行業(yè),快遞業(yè)未來仍具有廣闊的成長空間?!崩铢i巖認為,伴隨社會經(jīng)濟不斷發(fā)展,快遞業(yè)未來仍是頗具看點的行業(yè)之一。

海通國際在一份研報中預計,2023年,防疫政策優(yōu)化后,消費復蘇疊加快遞服務的提升,快遞行業(yè)業(yè)務量增速有望實現(xiàn)雙位數(shù)的增長。華創(chuàng)證券也看好快遞業(yè)2023年的件量復蘇,認為在經(jīng)濟復蘇、消費回暖背景下,2023年行業(yè)業(yè)務量增速有望回升至15%左右。

(文章來源:證券日報)

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