“影酷零下環(huán)境一箱油行駛1002km，百公里油耗僅4.9L？”“M8宗師零下20攝氏度一箱油續(xù)航1072km，百公里油耗僅5.82L？”
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這是廣汽傳祺“混動(dòng)四大王牌”在今年1月赴東北雪原跑出的真實(shí)冬季長測成績。同時(shí)，廣汽傳祺2023開年銷量表現(xiàn)也“力克凜冬”，1月達(dá)成銷量目標(biāo)且市占率創(chuàng)近年新高，2月銷量同比正增長，打響新年開門紅。
在過去的2022年，廣汽傳祺表現(xiàn)同樣亮眼，全年銷量同比增長11.8%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，保值率全平臺(tái)領(lǐng)先，并奪得中國品牌HEV車型銷量冠軍。其中傳祺M8在推出宗師系列后進(jìn)一步鞏固其市場領(lǐng)先地位，達(dá)成累計(jì)56個(gè)月中國豪華MPV銷冠的佳績，成為傳祺品牌高端化突破的引擎。
技術(shù)發(fā)力、精品迭出，廣汽傳祺勇立轉(zhuǎn)型潮頭，展現(xiàn)了高質(zhì)量開局起跑的氣勢和決心。
“混動(dòng)四大王牌”為傳祺向新能源科技公司轉(zhuǎn)型創(chuàng)立良好開端。接下來，多款重磅插電式混動(dòng)車型也即將登場。廣汽傳祺將緊扣市場需求，以領(lǐng)先技術(shù)開拓電氣化賽道，不斷探索價(jià)值向上。
面向2023年，在電氣化與智能化雙核驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)布局多維度發(fā)力下，廣汽傳祺正加速駛向高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。
藍(lán)海領(lǐng)航
鉅浪實(shí)力“亮劍”混動(dòng)市場
回顧2022年，我國PHEV銷量為151.8萬輛，同比增長1.5倍。與此同時(shí)，油混汽車(HEV)也是汽車助力“雙碳”目標(biāo)的重要路徑之一，如果算上HEV車型，2022年混動(dòng)汽車銷量同比增速也超過1倍，高出純電車增速?；靹?dòng)市場的潛力正在釋放，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，近三年，混動(dòng)市場的增速能夠超過純電動(dòng)市場。
作為率先落地混動(dòng)技術(shù)的中國品牌，廣汽傳祺深耕混動(dòng)領(lǐng)域十余年，并在2022年正式推出混動(dòng)技術(shù)品牌鉅浪混動(dòng)，成為唯一擁有開放合作與自主研發(fā)雙技術(shù)路線的品牌。通過13年研發(fā)攻關(guān)，廣汽長期自研的鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)共擁有超400項(xiàng)核心專利(發(fā)明專利占比57%)，740多項(xiàng)延伸專利，打破了國際汽車巨頭專利壁壘，擁有品牌自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
在開放合作中，廣汽傳祺針對消費(fèi)者對混動(dòng)車型的性能需求，將豐田THS混動(dòng)與自主研發(fā)的2.0T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起，更好地平衡動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。而自研發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的迭代速度，更能說明傳祺強(qiáng)大的研發(fā)攻關(guān)能力。2022年8月在試驗(yàn)室條件下，廣汽2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到了44.14%，僅用時(shí)兩年多提升2個(gè)百分點(diǎn)。
同時(shí)，鉅浪混動(dòng)做到了對消費(fèi)者全場景用車體驗(yàn)的細(xì)節(jié)把控，以等紅綠燈時(shí)為例，從“待機(jī)”到起步，這一低速場景下傳祺動(dòng)力組合將確保工作在電池和發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)組合工況，做到啟停順滑，NVH也達(dá)到無感的境界。
領(lǐng)先技術(shù)與豐富的動(dòng)力方案能提供多樣化選擇，攻克消費(fèi)痛點(diǎn)，讓產(chǎn)品獨(dú)具競爭力。目前，傳祺的產(chǎn)品線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全系混動(dòng)化，即轎車、SUV、MPV三大類，覆蓋“全混動(dòng)場景”。
2022年廣汽傳祺銷量突破36.2萬輛，同比增長11.8%，增速領(lǐng)跑中國汽車大盤的同時(shí)，廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)車型奪得中國品牌HEV銷量冠軍。鉅浪混動(dòng)賦能下，廣汽傳祺銷量穩(wěn)步提升，成為混動(dòng)藍(lán)海的開拓者和攪局者，過硬的技術(shù)支撐廣汽傳祺在新能源轉(zhuǎn)型時(shí)代實(shí)現(xiàn)市場引領(lǐng)和自身突破。
超越向上
高價(jià)值高品質(zhì)燃起攻勢引擎
外有中國醒獅威嚴(yán)前臉，內(nèi)有云山珠水內(nèi)飾設(shè)計(jì)，剛與柔的相得益彰，東方大氣與典雅的審美追求，都在傳祺M8宗師系列上體現(xiàn)。
作為自主豪華MPV的一面旗幟，傳祺M8在上市5年間，收獲超22萬車主的信賴，并累計(jì)56個(gè)月中國豪華MPV銷量第一，更贏下市場口碑，三年保值率高達(dá)80.01%，是當(dāng)之無愧的頂流。
如今，飽含文化自信的傳祺M8宗師“中國式豪華”，也獲得了市場的極大認(rèn)可。傳祺M8宗師上市后第二個(gè)月，M8家族便達(dá)成終端銷量破萬的成績，持續(xù)引領(lǐng)中國品牌，在30萬級別的高端MPV領(lǐng)域向上突破。
為什么廣汽傳祺能持續(xù)做好精品，打造爆品？這離不開對用戶需求的重視，對高品質(zhì)和高價(jià)值的追求。以傳祺M8宗師為例，號(hào)稱在三十萬元級實(shí)現(xiàn)百萬豪車的體驗(yàn)感，對于用戶關(guān)注的安全問題更是不惜用料、不遺余力。國內(nèi)首創(chuàng)后風(fēng)窗安全氣囊+最長氣簾設(shè)計(jì)+標(biāo)配氣囊，共同組成360°全方位氣囊矩陣“行業(yè)首搭”，可靠的車身與精益求精的主被動(dòng)安全方案，在貨車“前后夾擊”連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)中成為乘客的堅(jiān)實(shí)壁壘，展現(xiàn)出超越行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢。
《2022年度中國汽車保值率報(bào)告》顯示，傳祺M8和GS8分別以77.37%和67.83%的保值率強(qiáng)勢登頂，傳祺影豹以81.35%的一年保值率登頂細(xì)分榜單，傳祺品牌的保值率也位居自主品牌前三。
多年堅(jiān)持“產(chǎn)品力為王”的經(jīng)營，讓傳祺打磨出不少精品，收獲了高保值的口碑標(biāo)簽。如今，在新能源汽車勢起、自主品牌多方突圍的全新市場格局中，技術(shù)、產(chǎn)品力、口碑與需求的拉鋸博弈趨向激烈，廣汽傳祺高品質(zhì)和高價(jià)值的優(yōu)勢，也將被市場公平地放大，助力傳祺完成價(jià)值重塑與品牌向上。
2月開啟預(yù)售的全新一代GS3·影速，以8.8萬元起售的性價(jià)比撬動(dòng)著細(xì)分市場。這波產(chǎn)品攻勢才剛開始，今年廣汽傳祺還將推出3款全新PHEV車型，以旗艦精品覆蓋更多細(xì)分市場。傳祺將持續(xù)發(fā)力，打造中國車企轉(zhuǎn)型提速、品牌向上的新名片。
革新不止
加速新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型
“不光看上去科技感強(qiáng)，智能化配置也很好玩，比如我可以做個(gè)手勢切歌、刷視頻、拍照，語音對話能操作車?yán)锒鄶?shù)功能，有時(shí)候不想自己停車，就把手機(jī)交給家人，讓她一鍵自動(dòng)泊車?！币晃粋黛饔翱岬哪贻p車主說。
影酷這般“好玩”，背后是廣汽傳祺對智能化賽道的大力投入。在2022年，廣汽傳祺圍繞智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛，成立電驅(qū)科技公司，打造了全棧自研智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)體系，組建世界頂級智能化朋友圈，搭建了完善的全產(chǎn)業(yè)鏈智能化體系。今年，星靈電子電氣架構(gòu)也將正式落地傳祺車型，以更高的算力實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的車機(jī)交互系統(tǒng)和更高階的智能駕駛功能，為用戶帶來更全面的智能體驗(yàn)。
在“電氣化+智能化”的戰(zhàn)略路線下，廣汽傳祺正在從技術(shù)、產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)布局全盤發(fā)力。2022年10月，廣汽乘用車、廣汽埃安、廣汽商貿(mào)聯(lián)合投資的因湃電池科技正式注冊成立，也標(biāo)志著廣汽傳祺加速實(shí)現(xiàn)混動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)化與技術(shù)自主可控，進(jìn)一步形成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。
新能源車在汽車市場中扮演重要角色，這一趨勢正隨著時(shí)間推移變得愈加明顯，成為汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。這當(dāng)中，“新四化”給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的變革越發(fā)深入，以廣汽傳祺為代表的中國企業(yè)也越發(fā)明確轉(zhuǎn)型出路和技術(shù)為王。
回顧2022年交出的業(yè)績答卷，廣汽傳祺已經(jīng)描繪出向上的藍(lán)圖，鉅浪混動(dòng)的爆發(fā)力不容忽視，電氣化與智能化雙核驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略下，廣汽傳祺的技術(shù)積淀、產(chǎn)品矩陣與產(chǎn)業(yè)布局，將加速釋放發(fā)展新動(dòng)能?？梢哉f，2023年正是廣汽傳祺全面向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，轉(zhuǎn)型勢在必行、志在必得，不僅是迎接分秒必爭、激烈博弈的市場考驗(yàn)，也是抓住自身蝶變、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全勢進(jìn)擊。
撰文：魏泓泉
（文章來源：南方日報(bào)）
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