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上海證券報(bào)記者從天橋起重獲悉，今年全國兩會(huì)期間，全國人大代表、株洲天橋起重機(jī)股份有限公司新品事業(yè)部副部長田際群建議增設(shè)新能源汽車減速燈強(qiáng)制點(diǎn)亮標(biāo)準(zhǔn)，以減少追尾事故的發(fā)生。
“當(dāng)前，我國市面上新能源汽車種類繁多，有些車在動(dòng)能回收時(shí)剎車燈不亮，但有些車卻又能亮燈，并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。”田際群說，不少車企已經(jīng)意識(shí)到動(dòng)能回收不亮剎車燈的危險(xiǎn)，如比亞迪、小鵬、蔚來等車企的部分車型，都會(huì)在動(dòng)能回收時(shí)點(diǎn)亮剎車燈。
她指出，這些車企這么做，除了安全性需求外，也跟歐洲的法規(guī)有關(guān)。早在2009年，多家國際汽車制造商組織專家向歐盟提交了修改歐盟法規(guī)對(duì)于剎車燈點(diǎn)亮的意見，建議增加駕駛員抬起油門踏板后導(dǎo)致動(dòng)能回收時(shí)，應(yīng)該在一定減速力度的情況下點(diǎn)亮剎車燈，這項(xiàng)提議最終在2015年的歐盟汽車剎車標(biāo)準(zhǔn)中推出。但目前，我國對(duì)于汽車制動(dòng)系統(tǒng)的國標(biāo)仍為2008年頒布的GB21670-2008，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。
田際群建議，從國家層面，對(duì)國標(biāo)GB 21670-2008《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》開展全面修訂，補(bǔ)充新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，強(qiáng)制國內(nèi)新能源汽車在動(dòng)能回收時(shí)，點(diǎn)亮剎車燈指示，從源頭上和機(jī)制上解決電動(dòng)車減速不亮剎車燈這個(gè)問題，以減少用車隱患和追尾事故。
（文章來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)）
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