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“作為全球最大的工程機械產(chǎn)銷國，我國工程機械全行業(yè)柴油消耗量約占全國總量三分之一。據(jù)測算，我國工程機械年度碳排放總量超過2億噸，且相關(guān)碳排放未來一段時間還將呈增長態(tài)勢，所以應(yīng)大力發(fā)展?jié)崈艟G色工程機械，推動建設(shè)施工領(lǐng)域節(jié)能減排?！比珖舜蟠怼⒅需F工業(yè)總工程師王杜娟表示。今年全國兩會，她提交了關(guān)于工程機械行業(yè)電動產(chǎn)品購置補貼政策的建議。
近年來，我國把具有零排放優(yōu)點的電動工程機械作為減少行業(yè)碳排放的重要手段，從而推動工程機械領(lǐng)域電動化產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用走在了世界前列。
王杜娟表示，當前，我國工程機械電動化處于發(fā)展的關(guān)鍵階段，龍頭企業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)驗證與工業(yè)性試驗、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建等方面取得一定進展，部分企業(yè)電動化產(chǎn)品經(jīng)過一定的考核、試驗、改進，開始進入工程應(yīng)用。但目前由于使用量較少，產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建有待進一步加強，電動工程機械整機成本居高不下，用戶購買價格相當于同類內(nèi)燃動力工程機械的2倍以上，削弱了用戶購買意愿，形成“叫好不叫座”局面。
王杜娟建議，對工程機械電動化產(chǎn)品實行三年補貼政策，推動工程機械電動化，預(yù)計到2025年行業(yè)電動產(chǎn)品的銷量將有大幅度提升，三類主要產(chǎn)品可實現(xiàn)銷售收入分別為420億元、200億元、100億元，減少的碳排放量分別超過164萬噸、146萬噸、117萬噸，預(yù)估全行業(yè)的年度碳排放量可減少400萬噸以上。
更重要的是，工程機械電動化將促進動力電池及電驅(qū)動功能部件和控制系統(tǒng)的研發(fā)投入和技術(shù)進步，推動相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)突破，將有助于我國工程機械實現(xiàn)“彎道超車”和“領(lǐng)跑”，推動全球工程機械領(lǐng)域綠色革命。
基于此，王杜娟建議，可以參照貨運電動汽車的補貼方式，遵循“誰購買誰使用誰享受”補貼原則，對用戶購置的純電動產(chǎn)品予以補貼。補貼對象應(yīng)該僅限T/CCMA 0001-2011《工程機械定義及類組劃分》團體標準中所列產(chǎn)品，重點產(chǎn)品主要包括：純電動工業(yè)車輛(叉車)、純電動挖掘機、純電動裝載機、純電動鏟土運輸機械、純電動高空作業(yè)機械、純電動觀光車等。
王杜娟同時建議，相關(guān)部門按照有關(guān)制度開展在用設(shè)備的抽查、巡查，對超期使用的設(shè)備及其所有者、使用者、建設(shè)單位予以處理；建設(shè)單位或工程有關(guān)各方不得允許超期設(shè)備進場使用；結(jié)合相關(guān)部門登記備案制度和排放數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，對不符合現(xiàn)行法規(guī)、標準的設(shè)備予以報廢處理；鼓勵符合現(xiàn)有使用條件的在用工程機械提前退出，并予以適當補貼。
（文章來源：上海證券報）
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